合福铁路明年6月通车

　　从铁路部门获悉，合福铁路明年6月通车，合福铁路安徽段目前进展顺利，正在铺轨施工并已延伸到宣城境内，而闽赣段铺轨已经结束。合福铁路将预计在10月份前完成铺轨，明年上半年前开通运营。该铁路在安徽省设11个站，届时，合肥将实现半个小时到铜陵、1个小时到黄山、婺源，3个小时多到福州。

　　合福铁路明年6月通车

　　据悉，合福铁路是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。

　　合福铁路自合肥引出，经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建省，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。全线共设22座车站，其中一半在我省境内。

　　根据计划，合福高铁明年1月上旬开始联调联试，5月开始运行试验，6月底具备开通条件。

　　据介绍，合福铁路串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，成为闽赣皖三省最具发展潜力的旅游黄金走廊，对于带动沿线旅游资源开发、促进中部崛起和海峡西岸经济区建设、密切两岸交流与合作具有十分重要的意义。通车后，合肥可实现1个多小时到达黄山、婺源，2个小时到达武夷山，3个多小时到达福州。

　　安徽段：今年10月前完成铺轨

　　据悉，长343公里的合福铁路安徽段自6月25日开始全线铺轨，北端由中铁四局从合肥铺向铜陵，另一端由中铁十一局从黄山铺起，黄山铺往铜陵后，再回到黄山铺向安徽与江西交界处。目前，从合肥南站外向南的铺轨已经推进到巢湖东站附近。巢湖至铜陵段的铺轨力争8月底完成。按照工程计划，安徽段铺轨将在10月前全部结束。

　　合福高铁安徽段自6月25日开始铺轨以来，每天以6公里速度向前延伸，目前已进入宣城市绩溪。据悉，安徽段由中铁四局和十一局共铺轨343公里。其中中铁四局从合肥铺向铜陵，中铁十一局从黄山铺往铜陵后，返回黄山铺向皖赣交界处。

　　闽赣段：上月底已完成铺轨

　　合肥至福州铁路客运专线闽赣段正线全长467公里，其中江西省境内184公里，福建省境内283公里，是国内第一条在建的山区高速铁路。记者从福建和江西方面了解到，合福铁路闽赣段已于今年年初开始铺轨，7月28日全面完成铺轨工程，计划今年底具备联调联试条件，2015年6月具备通车条件。

　　据了解，作为山区高速铁路，合福高铁闽赣段穿越福建、江西偏远山区，公路交通运输困难，铁路交通不便利，所经河流基本不通航。沿线穿越地貌单元较多、地层岩性及地质构造复杂，桥隧比高，且以长大隧道、深水高墩及大跨特殊桥梁结构型式为主。此外，该线路所属区域雨季较长、台风频发，沿线经过多处风景名胜区、自然保护区、文物保护单位、引用水源保护地等特殊敏感地段。

　　于是，合福线闽赣段采用了最新设计的全国首台导梁式过隧架桥机，和传统的架桥机相比，它的高度降低到了1米，而轮胎数则达到170多个，并且安装了监控装置等，于是，经过隧道就更加轻松了，即便遇到“刮擦”的可能，监控也能及时察觉，保证了施工的安全。