南宁-北京高铁开通最新消息

　　早上南宁老友粉，晚上北京烤鸭。南宁-北京高铁开通，从今天起，从南宁到北京只要13个小时。

　　9月25日上午7时45分，南宁至北京西的G422次高速动车从南宁站开出，全程2489公里，运行时间13.5小时，较现行列车运行时间缩短了一半。自25日起，南宁铁路局除开行前往北京的高速动车外，还开通了南宁至石家庄的1对高速动车，南宁至武汉的2对高速动车。

　　南宁至凭祥的高速公路早已建成通车，如果凭祥至越南河内的高速公路能早日动工建设，南宁至河内驾车用时将缩减到5小时以内。而南宁至河内的高速铁路如能建成，南宁至河内用时将在3小时以内。

　　目前，以南宁为中心，在开通南宁至北京、南宁至上海、南宁至贵阳、南宁至广州的高速动车后，5小时左右将可通达贵阳、广州、长沙等省位城市。

　　1955年8月2日，广西第一趟进京列车车次是我们最为熟悉的T5/6次，该趟车次也是南宁铁路局历史最为悠久的列车。开行之初使用的是蒸汽机车牵引，全程2800多公里，需要运行60-70个小时。

　　在半个多世纪的历史征程中，全国铁路先后进行了6次大提速，但受线路条件等影响，南宁至北京旅客列车运行时间虽然不断减少，但相比其他发达省份，并未能更多享受提速“红利”，运行时间仍需要27个小时。

　　2013年12月28日，桂林至北京西首趟高铁列车发车。而由于南宁站与南宁东站间高铁线路修建未完成，至12月30日，从南宁出发的仅是跑区内的时速不超过250公里的动车，跨省高速动车与南宁失约。

　　但当时，仍有一件事值得一提：12月29日，南宁-北京西T286次列车首发，这是南宁铁路局首趟全卧铺列车，其车型为25T型直供电集便空调客车，是普速客车中最高级别的车型。

　　历史又翻过了9个月时间，今天，南宁至北京高速动车G422/1次正式开行，全程运行时间仅需13.5小时，较原来时间缩短一半。同时，南宁-石家庄G424/3次，南宁-武汉G434/3次、G432/1次3对此前“失约”的跨省高速动车也将悉数开行。加上原来已经开行的北京西-柳州G529/30次调整为“北京西-南宁”区段运行，届时，首府南宁将一次性拥有5对跨省高速动车组列车。

　　有专家指出，此高速动车的开行，意义非凡，将进一步促进南宁与北京及动车沿线城市的经济、文化和社会交流，进一步扩大广西沿海、沿边、沿江的区位优势，为广西成为中国辐射东盟“桥头堡”，打造西南、中南地区战略新支点提供快速便捷的交通条件。