梅汕高铁开工进展

　　梅汕高铁”昨日开始环评公示，这条梅州地区第一高铁，总投资高达196亿元。此条客运专线将设有9个站点，未来广州到厦门将可以直接乘高铁到达潮汕地区，然后再北上厦门。下面就来了解一下梅汕高铁开工进展吧!

　　根据环评公示内容，梅汕高铁的起点由原来的梅州南站更名为梅州西站，终点定为潮汕站。此外，梅汕高铁工程还会在现有的潮汕站两侧建设一个梅汕客专车场，用来办理旅客客运业务。而高铁路线的工期还会缩短为3年半，使得原本拟定2018年竣工的计划有望提早半年完成。

　　梅汕高铁即指梅汕客运专线，它是广梅汕快速铁路通道的重要组成部分，也是先期进行建设的路段。该铁路的建设既兼顾了城际客流也兼顾了中长途客流，能有效提升既有铁路的运输能力及质量，并且得以优化区域铁路网结构，从而加快构建粤东快速铁路网。

　　梅汕高铁沿途经过梅州、揭阳、潮州，共设9个车站，自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东(预留)、揭阳北、新揭东(预留)、揭阳潮汕机场和潮汕站(接轨站)。平均站间距20.42公里(不含预留车站)，最小区间为揭阳潮汕机场至潮汕站，距离9.22公里;最大区间为梅州西至畲江北站，距离27.08公里。

　　与原先公布的方案相比，此次方案将原先的起点梅州南站更名为梅州西站，并在终点潮汕站两侧增加梅汕客专车场，办理客运业务。同时，工期也有所变化，从原先计划的四年缩短为三年半，原计划2018年底竣工，或有望提早半年竣工。