京福高铁6月30日全线通车

　　据最新消息，京福高铁即将于6月30日全线通车距，离高铁通车还有3个月，而留给建设者们的时间却只剩下不到70天。“为了给通车留足调试准备工作的时间，我们必须赶在5月底实现站前路和广场路通车，确保站前广场建设完成。”市交通运输局站前项目负责人凌东强介绍说。

　　在站前路的施工现场，“全力大干90天”的标牌十分醒目，沥青摊铺车和压路机轰鸣着进行路面沥青摊铺施工;铜陵北站的站房内，工人们正在安装站房玻璃窗;站前广场区域，一辆辆卡车将香樟树、银杏和日本晚樱等苗木运送进场，工人们各司其职，有的忙着将树木栽进树池中，有的正俯身铺设广场地砖。工人们在现场紧锣密鼓地施工，而在铜陵北站站前广场项目办，市交通运输局和施工单位的工程管理人员聚在一起讨论着站前广场、站前路和广场路下一步施工进度安排。“这几天的晴好天气一定要把握住，无论如何不能再耽误进度了。”“广场路加快施工进度，起点处、与007县道交口处要两头同时施工向中间推进。”……简短的会议商定好施工计划后，工程管理人员们迅速回到施工现场。

　　凌东强告诉记者，尽管工期十分紧张，但市交通运输局和施工方正采取多种措施，全力以赴加快进度，确保各项工程按期完成。京福高铁通车在即，建设者们正挥洒着汗水，全力推进项目建设，准备为全市人民呈现一个路网通畅、设施齐全的铜陵北站。

　　京福高铁即是北京至福州高铁,分三段:北京至蚌埠段共用京沪高铁,蚌埠至合肥段是合蚌高铁,合肥至福州是合福高铁。

　　从京沪高铁的蚌埠南站引出,经安徽合肥、黄山、江西上饶,至福建武夷山、建瓯、福州,设计时速300公里及以上。由于新建高铁是从安徽引出,暂时修建至福建,所以也称“合福高铁”。新建合肥至福州铁路途经安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区,线路自合肥枢纽合肥南站引出,经巢湖、无为,与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵,经南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山进入江西婺源、上饶,越武夷山脉至福建省,经武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清等地后引入福州枢纽福州站。

　　线路全长806.27km,其中安徽省境内339.424km,江西省境内183.594km,福建省境内283.25km,桥隧总长 673.285km,桥隧比为83.5%,全线共设车站21座。其中,闽赣境内线路正线全长466.844km,共设婺源、德兴、五府山(需进一步研究确定)、上饶、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州站等11个车站。正线新建桥梁121.332km,占线路全长26%,最长桥梁为丰溪河特大桥,全长 7.764km;正线新建隧道287.06km,占线路全长61.5%,最长隧道为北武夷山隧道,全长13256米;桥隧总长408.39km,桥隧比为 87.5%;路基全长为58.454km。,合(肥)福(州)段在安徽省境内339公里,规划时速350公里。