深茂高铁线路图

　　深茂高铁(深圳-茂名)东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江、茂名共7个市，终点于茂名东站，全长390.1公里，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。设计时速250公里/小时 ，初期每天运行车次95对。

　　深茂高铁线路图

　　主线

　　江门至茂名段(客货共用)，正线起于江门市江门南站，终于茂名东站，全长265.539公里;

　　设计行车速度动车250公里/小时，普通客车200公里/小时，货车120公里/小时;正线新建(特大、大、中)桥梁80座，长115.34公里，新建隧道17座，长9.798公里。

　　全线设车站12座，其中新建站10座，改建2座。新建牵引变电所6座。相关工程包括新建江门南货车联络线、江门南至新会联络线、电白货车疏解线和电白至茂名东货车疏解线4处联络疏解线，长度共计19.813公里。改建广茂线4.0公里。工程计划建设工期4年。

　　深圳至江门段(客运为主)，正筹建中，深中通道确定后可望缩短深茂线绕广州东莞的距离直联。

　　支线

　　深圳至广州段(广深港高铁已建)、广州至佛山段、佛山至江门段(远期规划);江门至茂名段为主线、支线共用。

　　茂名东站未来将成为广东西部沿海高速铁路(茂湛高速铁路、深茂高速铁路、湛茂阳城际铁路)、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点，届时将成为重要的交通枢纽。茂名东站升级改造工程已完成，为现代化二等站。

　　茂名东站共设正线4条、客车到发线5条(其中2条由广茂正线兼作)、货物到发线3条，有效长度为850m，改移、接长、加高基本站台至550 ×9×1.25(m)，新建2座中间站台，规模为550×10.5×1.25(m)，既有旅客地道接长至第三站台，同时新建旅客地道1座，三个站台均考虑设置同长度的无柱雨棚。