成渝客专试跑

时间:2015-09-11 13:57:33 来源: 客运站

  2010年,成渝铁路客运专线(以下简称成渝客专)开工建设,历时5年,这条连接成都和重庆之间最快的客运线路终于在今年正式建成。9月10日,检测线路状况的动检车首次试跑成渝客专,预示着联调联试阶段即将到来,而全线预计在今年年底前正式投用。

  即将投运的成渝客专,将成为继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线,也是两地之间最快的铁路线路。建成后,两地旅行时间有望缩短到1小时15分左右,成都到上海等地用时也将相应缩短,标志着“完整版”的沪汉蓉大通道将正式面世。

  根据最新消息报道,10日下午3点50分,一列车头两侧喷涂有“和谐号”和“高速综合检测列车”字样的黄色动车从成都东站始发,首次在成渝客专上开跑。

成渝客专试跑1

  这列高速检测车内部装备了轨道高低变位和车辆摇动测定装置、线路状态监视装置、数据处理装置等多种检测仪器,专门用于检测轨道、接触网等线路设施,就像是给线路设施体检的医生,再加上它是黄色的,因此被称为“黄医生”。资料显示,CRH380AJ高速检测车是我国目前最先进的检测车,分别以 0201、0202、0203命名。

  此前,该类型动车组曾在贵广、沪昆等西南地区高铁线路上,用于调试线路使用,其中在贵广高铁,分别实施180、200、210、220、230、240、250、260、270、275公里每小时共10个速度级别的逐级提速试验,每个速度级别都要对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动、声屏障、综合接地等10多个项目开展全面、精确的测试。

  据了解,本次“黄医生”首上成渝客专试跑,主要是对成都东至永川东段进行确认检查,按照最高运行速度每小时160公里运行,是为了对下一阶段联调联试进行准备。

  成渝客专西起成都东站,沿线设简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝站,最终抵达位于菜园坝的重庆站。全线12个站点,平均站间距约26公里,最小站间距为10公里。此前据交通运输部发布的消息,因沙坪坝火车站综合交通枢纽工程没有跟上预计工期,成渝客专从璧山驶出后将直接到重庆北站,暂时改停重庆火车北站北站房。

  成渝客专12个站点中,除了成都东站、重庆站,最大站点为永川东站。该站占地面积1.5万平方米,站房分地上两层、夹层和地下层,进出站采取上进下出模式,站内设计有10米宽的进站天桥和8米宽的出站地道,同时容纳人数可达2000人。

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