沪昆高铁贵州西段建设进展

　　当前，大家最为关注的便是沪昆高铁贵州西段建设进展。对此，不清楚沪昆高铁贵州西段建设进展的朋友随客运小编一起来进行了解下。

　　沪昆高铁贵州西段建设进展

　　来自铁路部门的最新消息，根据沪昆高铁贵州西段(贵阳北——富源北)静态验收的情况，初步预计8月25日开始，将展开为期3个月左右的联调联试，今年底正式开通运营。届时，贵阳到昆明的铁路旅行时间，将由目前最快的8小时压缩至2小时左右。

　　截至目前，全长2266公里的沪昆高铁，仅剩下贵阳至昆明段(全长465公里)尚未开通，贵昆段又分为贵州西段和云南段(已于7月13日开始联调联试)。该段为双线Ⅰ级电气化客运专线，设计时速350公里，其中贵州西段长约281公里，云南段长184公里，是世界上地质结构最复杂的高速铁路。本次联调联试涉及8个高铁站：贵阳北、贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县、富源北。

　　据介绍，在此次的联调联试之中，中国铁路总公司将派遣一列CRH380A型高速动检列车(因其车厢颜色主要为黄色，俗称“黄大夫”)上线检测，由机务(负责机车 即火车头)、工务(负责铁轨)、电务(负责信号)、供电(负责供电)、客运等部门技术人员，联合登乘高速动检列车，对沿线轨道、路基、隧道、桥梁、供电、通信、信号、噪声振动等10多个项目开展全面、精确的检测试验，依据测试结果对发现的缺陷及时调整消缺，满足高速动车组运行的需求。

　　同时，据铁路技术人员介绍，因为贵州西段坡度较大，开通后，运营列车会选择目前国内动力最大的CRH380A型动车组，其最高运行时速为380公里，正式运营过程中时速一般为300公里。

　　沪昆高铁贵州西段的介绍

　　沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,线路全长2264公里,是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,也是目前全国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。其中,沪昆高铁贵州段堪称世界上跨度最大、地形起伏大、地质结构最复杂的高速铁路。

　　在沪昆高铁贵州西段,全线共设贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站和盘县站6座车站。按照设计要求,需要正线双线铺轨480.198千米、站线铺轨30.01千米、铺设道岔61组。按照铺轨工期推进计划,西段正线长轨铺设从安顺天龙铺轨基地出发,分别向东通过贵安站往贵阳北站铺设,向西往云南昆明方向铺设,最后于2016年6月,到达与沪昆高铁云南段壁板坡隧道进口处的接轨点。

　　经客运小编的介绍，大家对沪昆高铁贵州西段建设进展应该都清楚了，希望对大家有帮助。