我想也许我应该回忆下在泰国的日子了，就像之前每次长线回来后一样，写点吧。
一来、希望和我怀着一样心态去旅行的朋友们能够在我的旅途中获得些信息。
二来、也权当为自己的一个记录，不然将来印象模糊了。
幸好有足够多的相片，争取每天能更新个5张-10张照片，尽量都通过相片来回忆了。
开始写吧，题目就用在泰北说的最多的那个单词：
Amazing Northern Thailand！
来源：无忌论坛 作者： 马沙
摄影器材简列：
DSLR BODY：CANON EOS 5D
SLR BODY ：CANON EOS3
LENS四个 ：EF17-35/2.8L,EF70-200/4L,EF50/1.4U(X2)
数码：Panasonic LX3
便携小： Ricoh GR1S,Olympus μ2
FILM：KODAR E100VS,LUCKY100 BW
配件滤镜若干
一上网就想收拾包出门，虽然刚回来不久，心却早已飞远。
去往下一个目的地，去看看这个世界。
旅行很危险，它太容易使人上瘾。
泰国不大，对不喜欢赶路的我来说，情愿花多点时间在体验上，而不是在匆忙的路上．
于是我把泰国分了3部分：泰北，领略泰国古代暹罗文化和深入真实的泰国内陆；
泰南，在海滩晒太阳看比基尼美女、在海底潜水看珊瑚和小鱼一起游泳；泰东，可去可不去的泰国的原始森林、考雅国家公园、或陆路连接柬埔寨的必经之路。这次先走泰北部分，南部鉴于泰国的廉价机票政策，应该很容易解决。
泰国，穷驴的后花园。便宜的机票、异域的风情、廉价的消费、诱惑的岛屿、血拼的购物、美味的食物……而对于我此次短途旅行，上边的一切都不能与那些让我最为记忆深刻的当地泰国老百姓和善而又好客的泰民族性格所相比。
从计划行程开始，我就把曼谷作为了一个中转站，不打算花费太多时间在这个以后还会经常光临的城市，只要在时间允许，我准备以曼谷为起点，往北走，我相信只要地图上有标注的地方，我肯定能够去到；只要我喜欢这个地方，我就留下来慢慢去品味，不会为了赶多几个地点而去囫囵吞枣。
别看这BUS司机有点海盗船长的样子，在泰国可千万不能以貌取人。其实他性格非常淳朴，给他拍下这张照片前，他特意整理了他自豪的胡子。
没想到，在泰国坐的第一次公共汽车，便是免费的。从考山附近出发的3路普通公共汽车有两种，一种车身红色的经常不收费，另一种是空调的，需要收费（没记录票价，但很便宜）到达汽车北站行驶约45分钟。
3路公共汽车上一位年轻的售票员，除他之外我见到的都是女性售票员。
按照GPS显示，3路公共汽车沿市中心外测行驶，避开很多旅游热点，却经过当地人生活区，跨越火车铁轨，钻过立交桥底，经过当地市场，沿途还有一间BIG-C，45分钟左右的车程，司机最高飙到了105码！
还是在这辆免费的3路公共汽车上，我见识了令我惊讶的泰式汽车变速波棍
从3路BUS的终点站走到汽车北站要穿过一个小市场，不知是不是正值放假期间，在汽车北站不时都能见到年轻的军人结伴走过去搭乘BUS,泰国也一样实行义务兵役制，服役期二年。虽然当天新闻正在报到 (2009-08-17)泰国曼谷红衫军酝酿大型集会求国王赦免他信，我在泰国其他地方基本没有见到军人。
曼谷汽车北站 穿紧身裤的军人
泰国皇家海军是中国制造的水面战舰的传统用户，现在的主力训练舰支，舰载弹道武器等也大多由中国生产制造。与此同时，泰国皇家海军又向英国购置“山猫”，向美国购置先进的“海鹰”，构建了东南亚唯一一个有用直升机航母的海上部队。
曼谷汽车北站前 一位等车的年轻泰国皇家海军士兵 泰国版许三多
在泰国的汽车站买长途车票可和国内不一样，长途客车往往是有很多的私人公司承运的，也就是你想去一个目的地，可在汽车站不同的私人公司的购票窗口购买到不同的价格、不同车型的车票。PS,在泰国没有看到有卧铺BUS。
最高等级的车型称为VIP，票价最贵，但我认为这是在泰国旅行的最佳选择。这种车一排只有3个座位，空间宽敞，乘客座上层，行李和厕所放在下层，椅背可调校至接近水平的状态，在大腿处也有支撑，有的私人公司的车型甚至还配备了按摩座椅（俺坐了一次），车票包括了矿泉水，面包、果汁等，长途车还包含了途中停留时的免费餐饮券，晚间的免费毯子等。次一级的车型称FIRST CLASS，除了一排为4个座位外，其他和VIP都很相似。再往下就不介绍了，依次票价与车况成正比的下降，而且会随时停车上下客。
TIPS：VIP和FIRST CLASS车型都是先买的人先选座位，上车按座位入座，所以购买车票前，建议现在停车场看一看车，特别留意2层第一排的座椅是否等够升直双腿，吵人且遮挡视线的电视是在左边还是在右边。
Q:为什么建议购买坐二层第一排？
A:很简单，只有坐二层第一排才能享受看到沿途宽屏幕的无敌风景！
Q:坐在左边好还是右边好？
A:虽然都差不多，但是考虑到泰国靠左行车，行驶时右边可能将是高速公路隔离带，所以左侧应更好些。
Q:在考山路的VIP车票比在车站买的还便宜？我应该在哪儿买？
A:这个见仁见智，我的话会选择车站买，想一想当地人为什么明知考山便宜却还要去车站坐车呢？相信其中肯定是有原因的。
曼谷汽车北站 999汽车公司售票员
95%的人信奉佛教，处于这样的国家之中，我不自觉的觉得非常安全。所有接触到的泰国人民都非常礼貌，从交谈一开始就能感觉到埋藏在他们心底得那股热情。去泰国之前，在国内大家都知道泰语“你好”的发音是“撒哇地卡”，其实这句在泰国我基本没用上，用的最多的是“个半CUP”（广东话发音）哈，有谁知道是什么意思吗?这句话对男性说时CUP是第2声，对女性说时CUP则是第4声。
汽车北站进车场门口维持交通的协管员
泰国有专门的旅游警察，他们的制服与交通警察或者其他警种的制服都相同，只是臂章略有不同（右上臂有个巴掌大的蓝色臂章），英语紧急电话号码是1155。一般旅游警察的办公室也就设在TAT（Tourism Authority of Thailand）旁边，找到他们，你等于找到了一本活地图，也能ASK他们给一份当地的地图，当时，这完全是免费的。
曼谷大皇宫附近的交通警察
给车做装饰改装，在曼谷似乎很盛行。TAXI要是没有在车屁股上安装两根1米5长的长天线，似乎就没有达到当地行业标准；尾气管如果还用原厂的，开这TAXI的8成是为欧巴桑，唯一坐了一次TAXI，简直让我想起了吉隆坡漂移。
而BUS和大货车的外饰改装则和印度、尼泊尔相比逊色很多，除了在曼谷和阿育塔亚的旅游点附近能看到些之外，在正规的长途汽车站和街边都难觅其影。
泰国街头花枝招展的长途车
“卡农经”是啥？其实就是泰国的米线而已。
在国内的泰国餐厅吃饭，商家总喜欢在上菜前给你免费送碟“泰式虾片”，而此次旅行，偶压根一次“虾片”都没发现出现在泰国的餐桌上。反而在路边小摊到街边小店，到处都能见到“卡农经”。这“卡农经”是偶在泰国最喜欢的主食之一，垂濂的关键在于其搭配的汁料，其中青咖喱鸡肉是偶的最爱。
“卡农经”店里的小孩
泰国是一个生物多样性和自然资源极为丰富的国家，但其中亚洲野生水牛、虎、喜马拉雅斑羚等四十种哺乳动物被列入了“红皮书”。世界自然保护联盟在它散发的一份材料中指出，尽管过去几十年来泰国已经实施了大量重要的计划、政策和法律框架来管理自然资源，泰国许多自然资源依然继续退化，对许多人的生存产生了负面冲击。
泰国面临的主要环境问题是生态系统的灭绝、退化和分裂，包括森林覆盖率已从一九六一年占全国土地总面积的百分之五十三锐减为二00二年的百分之二十；丧失了一半以上的红树林生长区，湿地也大量丧失。
泰国国旗与鸽子
这不是水果店，而是水果SHAKE店，泰国我的最爱之一。在尝试了无数SHAKE之后，我建议无论你点什么SHAKE，一定要再加上一点柠檬、一点椰青。虽然我遍地没有寻找到红毛丹SHAKE的身影，但是奇异果+柠檬SHAKE也足够让俺的的味觉感受到一次完美的东南亚气息。
考山路附近专门卖给老外的水果SHAKE店
在泰国，为佛像贴金，就意味着为下辈子贴金招财,一般寺庙肯定会准备了大量贴金“金箔”让有需要的信徒购买。除此以外，在泰国，佛和钱之间的关系远不止于此，甚至有些让我倒胃口的感觉。
贴金的佛像
在国内，基本上所谓的Tai style就是柚木加深棕色的基调，突出农村质朴异域气息，属于国产化后缺乏灵魂的仿造，相当于在美国吃到加了番茄酱的中国白菜包子。
而当你真的来到这里，你能看到那种真正历史沉淀下来的点滴而不是那些为了迎合口味而去模仿的各种作品，佛教对泰式风格的影响太大，从宫殿、庙宇到警察局、商场；从街边711店门口的张贴画到普通百姓胸前挂着的佛像，Tai Style可以说是一种低调中的奢华、舒张中的含蓄、妩媚中的神秘、平和中的激情。
泰式贴片彩色玻璃装饰
路边的治安维护员
微笑的国度这个词我很喜欢，本也想用来做贴名，可惜我一直在想“微笑的国度”会不会是我春节将要去的吴哥呢？
Thai smile
虽然从一开始就把通玩曼谷作为了下次泰国行的目的，但是有点空余时间，还是散步去了趟离考山路不远的卧佛寺。去过的童鞋都知道，大皇宫距离考山路的距离比卧佛寺更近，为什么俺没先去大皇宫呢？其实原因挺无稽，俺绕着大皇宫的围墙走了大半圈，就是没找到入口..端着杯SHAKE走着走着就到了卧佛寺的门口。
卧佛寺有个卧佛大家都知道，买了门票脱了鞋排了队才能进去看，整齐的佛钵排成一排奏响着供奉者投下的钱币的叮咚声。但是大家知道吗？卧佛寺的后边还有一个小学。偶最喜欢拍孩子了，在这里，俺又和小朋友们打成了一片。
卧佛寺小学
泰国是世界上的佛教强国之一。泰国的国教是小乘佛教的一个分支：“上座部佛教”，泰国人中有90％以上信奉“上座部佛教”。从王室仪式到国民教育及生活种种，都以佛教作为规范。
卧佛寺小学
今年5月，新总理阿披实·维乍集瓦上台后，做了一件全民支持的事：在泰国推行15年免费教育，从幼儿园开始到高中毕业，家长不用给学校交任何费用。从本学年起，全部由政府埋单。而且不分公立学校还是私立学校，一视同仁。在2009年财政预算中，泰国的教育支出达到20.3%。
卧佛寺小学
泰国过去教育发展不足，全国6000多万人口，其中受过大专以上教育的不到10%，中学毕业的约25%，超过60%的人只念到小学毕业。现在家长们无须去典当给孩子凑学费，孩子们也不用到寺院去做和尚了。近年来的统计数字显示，泰国僧人数量呈逐步下降的趋势。最主要的原因就是教育水平的提高，使得穷人的孩子也倾向于进入正规学校接受教育。
现在，他信和“红衫军”们都在倒阿披实，泰国的政治政局将如何发展，俺就不在这里忽悠了，只希望阿披实为泰国留下的15年义务教育能够继续延续下去。
卧佛寺小学
别于鸟瞰曼谷，乘船游湄南河，是体验曼谷的另一种绝佳的方式。往返于湄南河之间的渡船，至今仍然是当地人的主要交通工具之一，而且船费相当廉价。偶当时想去河西岸的“郑王寺”，由于看不懂码头的蝌蚪文，既然坐船去了下游好远的地方。事后才后知后觉，其实每处渡船等船点都有两处，分别是去向两个方向的，以后的同学去坐船一定要注意了。
湄南河渡船码头
湄南河水上渡轮售票员，是的，他桌面上写着 3BATH，用日文写的！没有中文！
湄南河边的卖报人
由于搭错渡轮，本过河就到的“郑王庙”，现在到了照片中那个塔的位置了。将错就错吧，于是俺决定发扬精神，走过去得了。没想到，这一走，走了1个多小时。
湄南河
坐着TUKTUK在曼谷街头穿行，轰鸣的二冲程发动机呆来的感官刺激丝毫不亚于好莱坞大片，身边不时经过着古代庙宇和现代化建筑，让人感觉穿梭于历史和现代之中。如果你在曼谷没坐TUKTUK，那你应该是跟赶鸭团来的吧？
TUKTUK司机面对外国游客，一般都能用简单的英语说话价格、地名，但是面对他的开价就要注意了，砍价是少不了的了，但砍到一个你能接受的价格便可，要知道他那辆车的价格就是他的年收入。
通常，对它们走的路线不必太担心，说好价格后都能按需达目的地，但是只要有人在，都会有骗局，LP上就列举了几种经典骗局，比如只需花1BATH，就能从任何地方带去你考山路，实际上确是带你进了一个安排好的购物中心等等。
TUKTUK车的污染问题，近年也开始逐渐被国际媒体和当地政府所提及。要知道，TUKTUK车所使用的二冲程发动机在西方社会现在只能用在除草机等设备上了，而摩托车最少也是4冲程发动机。
二冲程的发动机由于设计有限，燃油燃烧率不高，尾气排放远远不达标。现在成为东南亚地区主要污染源之一，也是引起东南亚地区呼吸道疾病的主要元凶。
劳力士的雄才伟略大奖08年的获奖项目10W美刀奖金5名获选者之一就是关于改造TUKTUK的。
行驶中的TUKTUK
曼谷只待了1天，俺在汽车北站买了车票就径直奔向第2站素可泰(Sukhothai)了，在汽车北站询问得到，从曼谷到素可泰没有VIPBUS,只能买到FIRST CLASS（VIP车票和FIRST车票的区别请看前帖），如果只想坐VIP BUS，那需要在彭世洛转车。
之所以选择素可泰，当然是因为这里的历史。众所周知，素可泰不但是泰国国的第一个首都，也是泰国文化根源的摇篮，有关泰国的文字、艺术、文化与法规，很多都是由素可泰时代开始创立的。自1257年到1436年这段期间，在历史上称为“素可泰王朝”。
曼谷-素可泰的FIRST CLASS 大巴
一般到素可泰来的人都选择在彭世洛转车来个一日游，我选择的是直接在素可泰住上两天慢慢逛。曼谷到素可泰的车，行程约6-7小时，俺坐的这班是晚上10点从曼谷北站开出，第2天早上5点左右到。
晚班车的好处是可以充分利用时间并节省住宿费。
虽然早上5点到达时天还没亮，但车站内也有等客的双条和TUKTUK，所以完全没有必要担心之后的路线。车站和素可泰新城大约距离2-3公里，TUKTUK讲价到Wat Ratchathani附近的河边，大约15-20B就可以走。
LP介绍的GH基本都在Wat Ratchathani附近的河边,俺背着大包走了几家，发现这些GH其实并没有LP介绍的那么神奇，普遍都已经比较破旧，单独的床位的确非常便宜，但一旦你要求空调房，价格却比当地同类的旅馆更要高不少。
最后、俺在太阳露出地面不久后，在RD.Jarot withithong转入JJ Guesthouse的路边找到一家当地人开的旅馆。
曼谷到素可泰的BUS内部
可能正是因为很多人都将素可泰当成了一天游的地方，所以除了在历史公园，在新城其他地方很少能见到游客。安排从彭世洛来素可泰一天游的童鞋，可能会错过很多素可泰新城的东西..其实，这个在承载了泰国第一首都名字的地方，的确能发现不少令人惊奇的传统。
素可泰历史文化公园 佛笑
原帖地址：
【图文】被窝是青春的坟墓，旅行不是一件昂贵的事情——泰北9天
