3一、序言：
去年9月初购进的广州本田雅阁2.0自动波后，想跑跑长途，求达到：（1）经历和享受自驾的乐趣；（2）对路途的认识；（3）景点游玩；（4）拍摄。
刚好今年的清明节假期前后，共能抽出5天时间，自驾由广州到武夷山跑了一趟来回，现将一路的见闻和感受就此说说，供同好者交流和参考。
二、准备：
1、线路的选择，两个：
（1）沿海边走全程高速，从广州经惠州、汕头、厦门、泉州、福州（或从泉州转永安、三明）、南平、武夷山。全程高速，但深圳到汕头段车特多，包括重型货车，路面不太平整；去年经过厦门到泉州的一段路在扩路，车也较多。
（2）沿山路走，大部分是高速，有260KM是国道（G205），从广州经惠州、河源、梅州、蕉岭广福（高速）；从广福下高速经福建上杭、连城、永安（G205国道）；从永安上高速经三明、南平到武夷山（高速）。走这条路线，主要是对G205国道这段路的情况不了解，可能多耗费一定的时间。
直到出发前，没作最终决定，到广惠高速的小金口时再决定。
2、其他的准备：
（1）先通知准备陪我一起走的同伴，告知大概的出发时间、路途方向、目的地等，做好他自己的各项准备。
（2）车况检查（到手才7个月的新车，而且刚好在3月中时做了第二次的保养，基本状况不错，加满油箱（我一直用的是93号汽油）。
（3）地图（我没有GPS，也不大相信这玩意），包括有：
（A）常备在车上的广东省交通地图册，是在高速路上的休息区里用10元买来的，包括广东各地级市和海南、广西、福建、湖南、江西等省的交通图，挺实用；
（B）福建省挂图(可折叠)；
（C）厦门、泉州、福州等几张福建城市图。
（4）从网上粗略了解武夷山的基本情况，主要有：酒店、旅游景点、导游、天气预报等情况。
（5）出发前的傍晚，到超市买了杯面，蒸馏水，饼干，还有几罐啤酒。
（6）把Nikon D300、18—200镜头、锂电、CF卡塞进摄影包。
（7）把日常用药带上。
出发前该准备的事情算是妥了，整装待发。
三、具体的行程及经过，我能用得上的假期是4月2日到6日这五天，下面就这五天经历按顺序逐天叙述。
1、第一天(4月2日）：
早上6：00从家里（广州市海珠区）出发，经昌岗路、新港路，接上同伴，然后转科韵路上广深高速，接北二环入广惠高速（广深收费5元，北二环收费4元）。
到小金口（继续前行则到深汕高速）后决意转向惠河高速，想领略见识G205国道福建段的情况；而且走这方向更顺直一点（走沿海，要在泉州或福州拐了个弯），广惠高速收费60元。
惠河高速单向只有两车道，车多，兼有大客车、重型货车，有时要跟车龙走，但车速大多数能到100KM。从热水出口转梅河高速，在梅州前转入天汕高速，这两段高速车少，路况好，小车可随意的开，应予注意的是在梅河高速龙川段，有一段的限速只有80KM，注意控制好车速，其他的限速在至少100KM（小车）。
在蕉岭服务区加满油箱（93号油，330元），继续赶路，到粤闽交界的广福收费站交了149元（是从小金口转入惠河高速后，惠河、梅河、天汕三段高速的综合路费），并得知高速可通到福建上杭。
行车距离从家里开始计算：460KM，其中高速约435KM，市区路25KM（说明：行车距离仅按我车上公里表计算，全篇同）。
离开广东省境后，继续走高速到福建的上杭出口，全程没有看到有限速标志，按100KM/小时估摸着走，收费20元，约45KM。顺便问了收费的小妹得知：上杭到永安的高速约在今年5、6月开通（从网上得知，有部分路段已于4月10日试通车）；从上杭到永安的G205国道路况尚好。
谢过收费小妹后，进入上杭县城，转出了县城后大约是中午12：00，随便在路边找一家饭馆吃饭和休息。吃饭时感觉福建山区的天气凉，赶紧把毛衣套上，免着了凉。
约1:00又重新上路。在出发前，我预算G205国道由上杭到永安大约是210KM，用时三个半小时，预计在4：30左右从永安上高速。
这段路走起来觉得还算不错，虽然是山道，坡多弯多，但路面够宽，交通标线清晰，车不太多，主要是小轿车、微型面包车、公共交通车、少量的小型货车和摩托车。在弯道的地方，当地车很习惯地压过中间黄虚线，见了有对头车过来，才匆忙地拐回自己的车道，得注意。
路上没见过一个收费站（这包括我们后来走过的福建普通公路上），也没见过限速标示牌，只好按80KM的匀速开着，大部分的车都能轻易的超车，只有极少一部分的车能超我的车。通过市镇区域时，注意控制好车速，留意路面情况，车多人多，别太心急。
一路上小雨和中雨轮着地下个不停，两旁的景色在雨中看上去很漂亮，间或走在山涧溪流旁，远处峰峦云雾飘绕，绿树葱葱，有美不胜收的感觉。
大约在4：10PM来到泉三高速的永安北入口，从上杭到永安，在G205国道上行车205KM。上了高速走没多久，到莘口出口前，有告示牌说：前面一段需要封闭处理交通事故，可从莘口出口下到G205国道行驶。这处理事故不知费时多少，只好随着大多数的小车下到国道走，高速收费15元。
开到G205国道，车堵得好厉害，国道上正在维修混凝土路面，堵堵停停走走，按路上标志牌示莘口到三明是12KM的国道，走了约一小时。
到三明南的高速入口后，赶紧上高速。没见到限速标志，以100KM时速跑。当地车牌的小车开得比我快，本想跟上去，但想天黑雨蒙路又滑，还是稳妥一点好。
后来慢慢地摸到一点门路：福建高速的隧道前都有80KM的限速标志，出隧道后如果没有解除80KM限速标志的，说明这路段的限速在80KM；如果出隧道后有解除80KM限速标志的就按100KM的车速开。
走到接近南平时，7点不到，到武夷山还有170多KM，预计要走两小时，而酒店没预订，还没吃晚饭，还在不断的下雨，跟同伴商量，决定在南平休息。从南平出口下高速，收费50元。
从永安北上高速到南平的酒店，行程147KM，这行程绝大多数是高速路，只有从莘口出口下来到三明南入口，和从南平出口到的酒店这两段路不是高速，估计合计约20KM左右。
在南平市区找到一家酒店住下，洗澡，下楼找晚饭吃。
第一天的小结：
（1）当天行程：857KM（累计行程857KM），其中广州市区25KM，广东段高速435KM，福建段高速172KM，国道和市区225KM。
（2）路况：除了从福建莘口下来的这一段G205国道因修路有堵车外，其它的高速和国道都不错，特别是从上杭到永安的G205国道，路况和景色都很好。
（3）路费：广东段高速218元，福建段共85元，合计303元。
（4）加油：在广东蕉岭服务区加93号汽油330元。
2、第二天（4月3日）：
雨停而天阴，在酒店吃过早餐，办退房手续后，先在南平市区里转了转。
南平的市区是建立在由上游两条江水汇合为闽江的地方，城市沿江边山势依次而起，感觉是与重庆有点相像的山城，区别只是规模小很多而已。
分别与武夷山的酒店和旅游社联系，经比较，委托旅行社代订一家四星酒店的双床房两晚, 议定他们派人到武夷山度假区前的“彩虹桥”等，带到酒店办理入住手续。
联系好后，向高速的南平入口开过去，从南平的酒店出来，包括在南平市区里游荡，到高速入口是10KM。
上了高速不久，天空又间歇性飘起小雨，开着车透过朦胧雨中看到潋滟的山光景色，这也是一种挺惬意的享受。两个小时不到，到了武夷山出口，交费75元，高速路行车146KM，收费站亭前有一些旅游和交通的介绍资料，取了几份待看。
高速下来走S303省道，路面宽，车不多，好走，还是控制在80KM的时速。经过约20分钟，到了“彩虹桥”（这是一条建在崇阳溪的桥，桥上有反拱桥架，涂上鲜艳颜色，用“彩虹”来形容倒是很形象贴切），跟旅行社的人汇合后，就来到度假区里的酒店，办理入住手续，从高速出口到酒店行程20KM。
办理完入住手续后，这旅行社，推荐竹筏漂流九曲溪和游览青龙瀑布和龙川峡谷的两个景点，不推荐我们到景区的景点，说都是些要爬很高阶梯的地方，挺辛苦挺累的，怕我们吃不消。当时对他说的有点不以为然，特别对他不推荐精华景点有点不解，不过我们是自己开的车，可以自己去。接受他的提议，由他当导游，景点费用我们自付，另给他100元为导游费。
跟这位导游约好下午1:30在酒店大堂汇合出游后，我们就到房间里放下背囊行李，休息一下。房内的环境设施不错，浴室里有喷淋间也另设浴缸，房间还附带一个阳台，斜对着大王峰。用电热水壶烧开了水，泡酒店提供的大红袍，泡自带的杯面，加上几块饼干，应付了一顿午餐。
按约定时间，导游来到酒店大堂，我让他先在带我们在度假区转了一下。
据观察，这度假区与景区仅一溪之隔，主干道是直路一条，中段有一个全度假区里唯一的交通灯，旁边的岔路却很多，区里酒店、旅馆林立，大排档、饭馆比邻，卖大红袍、旅游品的店铺抬眼便见，路上的公交车、出租车、三轮车群拥而至，这天刚好是清明节小长假的第一天，游人已有不少，好一派繁华景象！
雨还在不断地飘，我们的车经过星村镇向九曲溪上游里开。在路上看到一辆挂福州车牌的小轿车与一辆摩托车碰刮了一下，摩托车侧躺在路沟边上，小轿车的前杠掉了下来，停在路边上等待处理，心里赶紧提醒自己千万要小心，别闯祸，车在外地出了事故真是一件很麻烦的事。
当天下午，我们游览了龙川大峡谷和青龙大瀑布。说老实话，这两个景点对我没有太多的吸引力，瀑布、峡谷、乱石、溪流，与我到过其它地方没有突出的特点，乏善可陈。可上下了这两个景点（而且其中有一个景点还坐了10元钱的车上去），气已粗喘，腿有些个颤抖，不想再走了。就跟导游讲，让他带我们到找个地方喝喝茶，休息休息。
导游把我们带到度假区里一家说是种植大红袍茶农的家里，家里头陈列一些菌类的山货和一些茶叶。这茶农也真够热情，迎进去，坐下，喝茶，聊事。
据这茶农家说，他们家有十来亩茶，在景区内靠水帘洞附近，种的都是大红袍。大红袍按栽种土壤分为正山茶、半山茶和山外茶，所谓正山茶，指栽种在景区里沙砾岩土上的大红袍，这样出产的茶叶“才有岩味”；半山茶是栽种在沙砾岩土与普通壤土混杂的土壤上的，“岩味有所减少”；而栽种在非沙砾岩的普通壤土上的茶树，“只有泥味”，所以就称为山外茶。
按照他们所说的规律，正岩茶要卖到4、5百元以上一斤，市场上卖几十元一斤肯定是山外茶。我虽然喝了老几十年的茶，以前和现在，怎么也分不出大红袍的“岩味”和“泥味”，我的根性天生和后天都极为愚钝，未可教也！
据这茶农家说，大红袍一年只采一次茶，在4月底时候采摘，制茶，上市和囤放；以后每隔一定时候将没卖出的茶焙烘一遍，但经再次焙烘过的大红袍，其茶质、茶气、茶味都受到一定的影响，所以买茶最好在新茶初上市的时候，他不推荐我现在买茶。这意见倒是使我感到实在，受落。他当时拿出来泡冲给我们喝的大红袍，说是家里最好的，要480元/斤。
这茶农家另外提起在武夷山地区也算是有点名气的茶——桐木村正山小种（这茶以前也曾听说过），与大红袍的区别主要有三，一：茶树种类不同；二，栽种地的海拔高度不同，大红袍是栽种在武夷山景区附近一带，海拔高度约200M左右，正山小种则栽种在海拔高度700—800M左右的高山区；三，最重要的是制茶工艺不同，大红袍是采用半发酵工艺，属乌龙茶类，而正山小种采用全发酵工艺，属红茶类。
用正山小种的刚萌发的单片茶芽来制茶，名为“金骏眉”，畅销于京沪穗等大城市，价钱卖得高，全作为高档礼品送人，“买的人舍不得喝，喝的人不买”。也有所谓“银骏眉”，采摘一芽一叶的来制茶。试了一下这家的金骏眉，的确很香，按我自己每到一个地方都买点茶叶的习惯，买了半斤，分装到五个小铁盒，1200元/斤。
这茶农从开始到最后，没提到过他也种有正山小种的茶，实际上也不可能拥有两种区别这么大的茶山，估计这“金骏眉”是拿回来卖的。
从这茶农家出来，天全黑了，就让导游带我们找地方吃晚饭。到了一家说是“真正”农家菜的饭店，店家推荐吃“野味”，我们不感兴趣，只要了一只鸡做汤，清蒸一条“九曲溪”里的鱼，另加青菜、杂菌、豆腐，三个人（连导游）吃了310元，不算便宜也不算贵。
可能由于下午在瀑布、峡谷太耗费的精力，晚饭没有平常吃得多。晚饭中导游提到两个事：一是在武夷山吃饭，当地人爱吃辣，所以一般会问清楚客人吃不吃辣，说不吃辣的，店家就做不辣的菜；二是晚上会有电话打到房间里，问是否需要按摩服务，如果接到这样的电话，说不需要或是跟老婆一块入住的，她们也不会再纠缠了，但不要随意的问价钱，若此，她们就会纠缠上，说不定最后会出现勒索钱财的事。我们回应说，我们出外，一般都不会接房间电话的，并谢过他的好意。
晚饭后，我们想到市区转转，导游要到机场接客人，正好同一方向，顺道送导游去机场。导游起初不愿意坐我们的车去，我们说不必介怀。
武夷山的机场应是军用机场，在度假区和市区中间，各相隔几公里（度假区到市区说是12KM，机场离度假区稍近一点），机场的大门就在公路旁，候（接）机楼离公路应该不到二百米。而火车站则在市区边上，估计就1、2KM左右的距离。看来坐飞机或火车到武夷山也是挺方便的。
武夷山市区不怎么大，顺着崇阳溪右膀而分布，有传统的市集区，也有现代化的商厦区，灯光对比则极为鲜明，市集区则每家的档口只是挂上一两盏光管或电灯而已，显得昏暗，但商夏区灯火通明，霓虹广告比比皆是，连锁品牌店铺比邻而立，门面装修如沿海城市一般。我们没下车看，但想起导游说起过，武夷山市旅游区，游客多，从事旅游服务而有固定收入的人也多，物价不低，比邻近的建阳市物价高出一大截，因此武夷山有人宁愿花上13元车钱到建阳采购生活用品。
武夷山市区里主干道不多，据我所看，就两三条：一是连通市区到度假、旅游区（其中间为机场）的路（好像叫迎宾大道），二是火车站连通市区的路，三是通往江西上饶方向的出城路。这几段路规划和建设得不错，车道、人行横道、交通灯、路灯和绿化设立得有模有样，人、车也挺遵章守纪的。不是主干道的路就显得凌乱多了。
从市区回到入住的酒店，休息。夜里，房间里电话响过两三回，没接。
第二天的小结：
（1）当天行程：286KM（累计行程1143KM），其中南平市区10KM，高速146KM，出口后的省道20KM，武夷山市内110KM。
（2）路况：高速和普通公路很好，车也少。高速路上每4、50KM就有服务区，各种设施很好。在武夷山通往星村镇的路上，见到小轿车与摩托车相刮碰的事故一宗。
（3）路费：高速段收费75元。
（4）加油：没加油。
3、第三天（4月4日）
早上起床先看天气，还是稀稀落落、间间接接的小雨，天气预报上午气温只有10℃。在酒店吃过早餐后，先在酒店附近步行悠荡。9：00导游来到酒店，出发到星村镇竹筏码头乘坐竹筏漂游。
来到码头，车就停在路边，导游说，不怕。因天飘小雨，导游说要带上雨伞，最好买件一次性的薄雨衣和鞋套，都按他的意见备好。购票等待上竹筏时，导游还提出最好给筏工点小费（每位坐筏者10元），好，给就给。
上竹筏时，雨越来越下的大了，照相机掏出来了，又给塞回包里，纯漂竹筏算了。九曲溪上游有很多的高山峡谷，聚流成溪，流到景区附近时，渐而水平势缓，弯了几弯，古人极形象地概而括之为九曲溪，依山傍岩地依偎着丹霞地貌群而闻名。按当地人和游玩过的人都说，九曲溪是全个武夷山景区里精华之所在。这说法一点都没有错。
古人游九曲，由一曲到九曲，逆流而上；今人则倒过来，顺流而下，由九曲始到一曲终，撑筏的人省力了，但领略天地精灵的时间短了。不知是否因这缘故，九曲溪流传下来的诗赋杰作都是古人的多，其中南宋理学大家朱熹的《九曲棹歌》最为著名。
天上的雨没间歇过，淅淅沥沥，时大时小，层云绕山，满眼翠绿，倒也十分的惬意。竹筏飘出没多久，见溪旁有一条小路，有几队游人打着雨伞，沿溪流徒步走着，问筏工，说是有些游客漂筏玩腻了，另发起徒步游九曲溪的，问要走多长时间，答曰：约三、四个小时。
收了小费的筏工也没敢多偷懒，沿途顺着各曲介绍景点及一些流传的传说典故，例如指着“三仰峰”时先说是“三个代表”，我们不信，然后说是叫“笔架山”，再问，“三仰峰”是也。有人看到竹筏经过的几个山峰上，有人沿着阶梯在攀爬，问筏工是否各山峰都可以登，回答说：各个山峰都可以爬，但有一个峰例外，“玉女峰”不准人爬，听了真让人忍俊不禁。竹筏经过天游峰的登山阶梯时，看到满山都是人，难有转身之地，这天是清明节小长假的第二天，难怪也。因是时天雨多日，溪水稍有浑浊，不能透见溪底，“如晴天，清晰见底”，其中一筏工回应道。
经过约两小时的顺流漂筏，来到武夷宫附近的码头登岸，这时候才发现俩裤腿和袜子全湿透了，原来在漂筏时，坐在前排竹椅上的小妹，倾侧雨伞，雨水也顺着朝我这边泻了下来，光顾着看入迷了山景水色，没察觉慢慢湿透了。
上了岸，就是大王峰的山脚，附近有宋街、武夷宫，和武夷山庄。导游说先把车开回来再游览宋街和武夷宫。导游带我们到武夷宫前的路上等由市区开往星村镇的6路公车，每人2.5元车资，坐到了上竹筏时的码头。
取回车后，我想我们没准备去景区游，下午就不需要导游带我们走了。不过这导游应该还算是负责的，带我们把车绕道开进武夷山庄前，才跟我们说拜拜，当然我们也遵照事前协议好的给了他足额的导游服务费和酒店费用。
中午回到酒店后，先赶紧把裤子袜子全换了，接着还是泡杯面和大红袍，休息休息。下午游览了武夷宫、宋街，还到了由张艺谋策划演出“印象大红袍”的园区，看到很多关于武夷山茶的故人、古事和传说。
这时候发现我的两个腿完全不能听使唤了，小腿和大腿外侧抽得紧，迈步时痛得很，下台阶时只能象袋鼠般跳着下，根本不能像平常的一步一步走下来。问了问同伴，说也是如此。原来前一天下午登的两个瀑布、峡谷给弄的，再加上一上午给雨水凉的结果。这时候终于明白导游不推荐我们登景区山峰景点的真义所在！
在一遍遍哼哼唧唧的叫苦声中，结束了游览。看看油箱指针，该加油了，到当地加油站加了300元的97号汽油（油箱没加满）。4点多，赶回酒店里灌了一大浴缸热水，泡热水澡，泡得大汗淋漓，头都有点昏，肚子饿得厉害，吃了几块饼干蒙头睡下。8点多，同伴说曾经提醒过我要吃晚饭，我没理他，仍睡。10点多醒过来，喝水，感觉好累，头昏昏然然的，不想去吃饭，叫同伴自己去吃。同伴下去后又回来，说你不吃我也不吃，也是胡乱以饼干当夜餐，结果当晚两人都没吃晚饭。
这夜里，房间里电话也响过两三回，仍没接。
第三天的小结：
（1）当天行程：55KM（累计行程1198KM），全是在武夷山区里。
（2）路况：没特别要提及的。
（3）路费：没交过。
（4）加油：在武夷山加了97号汽油300元。
从广东蕉岭服务区加油后到这次加油前的行程738KM油箱加油前没到底（油箱理论容积为70升），粗略计算，每百KM耗油约9升左右。
4、第四天（4月5日，清明节）
早上起来，第一感觉两条腿（包括大、小腿）疼得很厉害，有点走不动路的样子，担心能否胜任长途驾车。天气终于清朗，看过景区山峰清清晰晰的，气温10℃过一点，还是觉得冷。
吃过早餐，到酒店前台交还房间的门卡，拿回押金（房费由旅行社结算）。8：00不到开始回程，离开武夷山前，给导游发了个短信，导游也回了短信，互道拜拜。
因从武夷山回广州路程太远，超过1000KM，单司机驾驶有点累，加上担心腿疼的影响，与同伴相议后决定中途到广东潮州停一晚，与潮州的朋友聚聚。
往潮州走有两条路可走，一是按来路方向回走，回到广东的高速后，经梅州、揭阳转到潮州；二是上高速经南平、三明（不要由南平转福州方向，车多且路程稍远）、永安、泉州、厦门到潮州，全程高速。
考虑到身体状况、清明节国道上拜祭先人的乡民和车辆会很多，可能出现拥挤情况，终选择第二条线路：全程高速。
从武夷山度假区的酒店到高速入口20KM（S303省道），上高速后，车辆极少，经建阳、建瓯、南平转沙县、三明、永安，再转向泉州方向。
12：45左右进入泉三高速吴山服务区，加了400元97号油（加满油箱），吃过午饭（两人吃了40多元，两个炒菜一盆饭）。这时候，太阳高照，气温升了起来，把毛衣脱了。饭后在车上躺了10分钟，休息好继续赶路。
离泉州越来越接近，车辆也逐渐见多了。转上由福州、泉州通往厦门、漳州方向的高速后，车辆徒然多了好多，加上这段路从去年扩路扩到今年还在施工，造成车贴车，挤着走的局面，高速不起来。
过了厦门出口后，车辆分流了一大部分，路面也没施工工程，车速可以提上来，再过了漳州出口后，走得更顺畅多了。进入福建的几天来，一直看到的都是福建当地车牌的车，到这时候，逐渐见到广东车牌的车，开往回广东的方向，其中深圳车牌的车占多数。
下午大约6：00时候，车来到高速公路闽粤交界的收费站，收费385元，由武夷山入口到此，全段福建高速行走了710KM。继续往潮州方向走，从铁铺（潮州出口）下高速，收费30元，其中高速段（由闽粤交界到铁铺）20元，地方公路对外地车收次费10元，广东高速路段34KM。
高速下来后，往潮州市区开，来到朋友给我们预订好的迎宾馆，这段路为18KM，路况复杂，车多，摩托车多，还不大讲究遵守交通规则，随意变线。由出口到金沙中学前限速80KM，金沙中学到大桥限速60KM，过桥进入市区没见限速标志，但像进入蚂蚁窝一样，无论大小车辆，似乎没一辆能直着顺当地走，总得左拐右拐，停停避避，才能走得通，特别是在人民医院前这段路。
下车时，两条腿还在疼，迈不开正常行走，潮州的朋友见这样子，惊讶我还能开了一整天的车。办理好入住手续，还是按老规矩先来个热水澡，放松一下，接着在迎宾馆附近找个地方吃饭。
饭后约了几个当地的朋友，叹叹有名的潮州工夫茶，聊聊，其中一位朋友说，有两个孩子回家过完清明节假期，想顺路坐我们车回广州的学校，即时应允。
第四天的小结：
（1）当天行程：782KM（累计行程1980KM），武夷山省道20KM，高速744KM，潮州市区18KM。
（2）路况：武夷山段省道好走，车也不多；从武夷山入口经南平、三明到泉州前整段高速都很好走，车不多，高速上的服务区也多，加油、吃饭、休息方便；转上沿海的高速（泉州至厦门）后，车辆显著增多，加上扩路施工，车速只能悠着来，过了厦门后，一切正常；潮州市区路段的路况复杂。
（3）路费：福建高速385元，广东高速20元，潮州地方通行费10元，合计415元。
（4）加油：在福建泉三高速的吴山服务区加了97号汽油400元。
5、第五天（4月6日）
早餐后退房，到另一朋友的厂里见面，谈谈。这朋友建议说，现在刚好是潮州枇杷的收获季节，到郊外农村买些枇杷吧，没容我们答应与否，就拉我们上了他的车，直往一个叫文祠的地方走。到那里买了几塑料袋枇杷后，就在附近找个大排档吃午饭。
饭后，这位热心朋友往我车尾箱塞了两大袋枇杷，还特意交待枇杷不耐放，容易坏，要赶快吃。谢过友人，道过别，再把两个顺路回广州的大学生搭上，下午1:15离开潮州城。到高速入口前，到加油站方便，因为到下一服务区的路挺远的。此时瞄了瞄里程表，当天在潮州市区里车开了23KM。
原以为清明节假期已过了，大多数出外的人已赶回单位上班，路上的车应不会太拥挤了，谁知这估计大错特错，走向可谓之恐怖之路了。
首先，车从潮州开到汕头出口（汕汾高速的终点）就要排队等交费，等了10分钟左右，轮到我交费30元，15元是高速路费，15元海湾大桥费。
海湾大桥限速60KM，绝大多数过桥的车都遵章守法，慢吞吞地过，桥上的摄像头分布得好多，不知哪真哪假。过了大桥，在深汕高速（东段）入口稍稍排了一下队，毕竟只是取卡，每辆车停顿时间有限。
在惠来服务区（深汕高速东段从汕头过来第一个服务区）以前，车虽多，但车速还算是正常，接近惠来服务区，车辆多了起来，走得慢。经过这服务区时，看过去真是“车山车海”，特别在加油站前，大小车辆抱成团，都急着要加上油，这时候好庆幸昨天在福建加满了油，不必参与这拥挤里去。
就这样的停停走走，到陆丰收费站（收深汕高速东段的路费）前又排了一回的队，交费65元，并进入深山高速西段。
这天的车实在是多，深汕高速单向行车道为两道，加一应急道，都塞满了车，若有车停在应急道（看过去好像都是憋不住停车应急方便的多，故障车少）时，最是混乱，三道车并为两道车，都要挤挤让让，倏然减速，过了停靠路旁的车后，两道变回三道，车都有意或无意的加大油门往前飚一飚，但没过几百米，又都回复原样了。还有在进隧道前也是得三道并两道，也一样的挤挤让让，不同的是等出了隧道后才能加大油门。
原来预计从潮州到广州沿高速走6个半小时，没想到6点多才来到鲘门服务区，只好排着队进服务区休息一下。服务区里停的车多，不容易找停车位置，先让车上的同伴下车，然后再慢慢找位置。这服务区实在是人多车多，我们仅仅上上厕所、喝点水、抽根烟，就离开此“恐怖之地”，计划在转入广惠高速到汝湖服务区才吃晚饭。
在开出服务区上高速的连接道上，很多的车开不进服务区，只好纷纷停在高速边上的应急车道，人下车后走路进服务区！
鲘门服务区出来走了一段路后，见很多车转向新开通往深圳的高速，路上车辆分流减少了。再往前开不远，来到接广惠高速的凌坑出口，停车交费50元。
在广惠高速上，车就少了很多，车外漆黑一片，路旁没见有村镇或建筑物，车前车后空空荡荡。看到小车限速120KM的标志，就狠踩油门，绝“夜色”而去。到汝湖服务区后，炒了几个普通的家常小菜，两碗饭，喝点茶，缓缓气，饭后照例在车里躺躺，休息好继续赶路。
这路段的车速正常，包括与从惠河高速过来的车流汇合后。广惠高速出口处交费85元，转北二环，收费4元，再转广深高速，收费5元。
广深高速出来后，转入科韵路再转广源快速路，在汇景新城口放下两位大学生回五山校区（他们说不用我送进校区，可通过汇景新城回去更省时间），接下来走华南快线，从黄埔大道出口出来，收费3元（因为过了免费时段，要收费；如果是在每天的7：00—20：00里通过，由市政府买单，车辆免交费）。从黄埔大道上内环路，过海印桥拐进新港路，10：03同伴下车回家，我掉头经新港路、昌岗路回到家，今天的行程501KM。
第五天的小结：
（1）当天行程：501KM（累计2481KM），其中潮州市区内23KM，高速451KM，广州市内约27KM。
（2）路况：今天基本都在高速上行走，高速（汕汾、深汕东西段、广惠、北二环、广深等）没有修路施工工程，走得慢主要原因是假日后回行车辆多。
（3）路费：共272元，其中汕汾15元（铁铺至汕头），海湾大桥15元，深汕东段65元，深汕西段（凌坑出）50元，广惠85元，北二环4元，广深5元，华南快线3元。
（4）加油：没加油。
四、总结：
1、五天来总行程2481KM，其中：高速1943KM，国道、省道257KM，市区、景区281KM。各天具体行程如下：
（1）第一天：由广州到福建南平857KM。
（2）第二天：由南平到武夷山176KM；武夷山内110KM，合计286KM。
（3）第三天：武夷山内55KM。
（4）第四天：由武夷山到广东潮州782KM。
（5）第五天：由潮州回到广州501KM。
2、路况：
（1）广深、北二环高速单向三车道，路面好，就是车辆多，但走得路途短，几分钟就转出了。
（2）广惠高速也是单向三车道，车没广深的多，小车的限速为120KM。
（3）惠河高速单向只有两车道，小金口到河源一段，相对车辆较为密集，长途大巴大货车也多，不容易超车；过了河源以后，车显著少了，车速可以随意点。
（4）转过梅河高速后，车又少了很多，如果不怕超速，恐怕150—160KM没问题，但在龙川这路段有限速80KM，要注意，其他路段小车限速是100KM；经梅州转天汕高速也是这样。
（5）从广福到上杭及永安到武夷山的福建高速，虽然都只是单向两车道，但车少路又好，开得相当省心。不过限速标志太少，不知怎样开才稳妥。后来就按隧道后又没有解除80KM限速标志为依据，有就按100KM开；没有就控制好在80KM，但不知准确不准确。
（6）上杭到永安的G205国道虽是坡多弯多的山区路，但路面宽平，交通标线清晰，车流少，好走，但要注意在弯道时防避压过中心线的对头车。
（7）武夷山里的路面好，但在度假区里大巴、出租车、非机动人力车、行人颇多，又不讲究规则，稍加注意。
（8）从武夷山经南平、三明、永安、到泉州的高速车少路平，服务区设置较多，便于停车休息，注意的反而是不要超速太厉害。
（9）从泉州到厦门的高速还在扩阔车道的工程，加上车流大，不太好走，工程完工后应会畅通。
（10）厦门到广东汕头的高速，车流不是特别的多，车速正常。
（11）深汕高速的东、西段，日常车流量就多，而且有大型货车通行，颇为拥挤；遇节假日更为紧张，易出现塞车情况（节假日车流多的流向可能有分别：节假日的前段，由深圳出来往汕头方向会车流大；节假日的后段，会倒过来）；服务区也如是，车山车海必然伴随人山人海的情景，节假日期间通行此路段应心理上有所准备。
3、路费：
（1）第一天
（A）广东高速收费：广深5元，北二环4元，广惠60元，转入惠河到天汕广福出口149元，共218元。
（B）福建高速收费：广福到上杭20元，永安到莘口15元，三明南到南平50元，共85元。
（3）第二天福建高速收费：南平到武夷山75元。
（4）第四天福建高速收费：武夷山到闽粤交界385元。
（5）第四天广东高速收费：闽粤交界到潮州20元，地方收费10元，共30元。
（6）第五天广东高速收费：潮州到汕头15元，海湾大桥15元，深汕东段65元，深汕西段（凌坑出）50元，广惠85元，北二环4元，广深5元，华南快线3元，共242元。
路费总支出：1035元，其中福建高速收费545元（高速里程1028KM），广东高速收费480元（高速里程920KM），潮州地方收费10元。
4、油费：
出发前的两天加满油箱的93号油，在蕉岭服务区加了330元的93号油，在武夷山加了300元的97号油，在吴山服务区加了400元的97号油，合计共加油1030元。
5、住宿费和餐费（两人）：
（1）住宿：南平1晚192元；武夷山2晚600元；潮州1晚303元；4个晚上合计1095元。
（2）餐费： 早餐都是由酒店提供，免费。
（A）第一天午餐150元；晚餐140元；
（B）第二天午餐泡杯面，晚餐310元；
（C）第三天午餐杯面，晚餐没吃；
（D）第四天午餐45元，晚餐朋友请吃；
（F）第五天午餐朋友请吃，晚餐80元；
总共725元。
6、游玩费（两人）：
（1）九曲溪竹筏漂流200元；（2）瀑布、大峡谷240元；（3）瀑布上山车费20元；（4）导游费100元；（5）竹筏工小费20元；（6）景区小巴5元；合计585元。
7、武夷山景点：
（1）九曲溪竹筏漂流：如绝大多数人说的，九曲溪是武夷山所有景点的重中之重，精华所在；其竹筏漂流是最省力也最好享受的游玩方式，所以是首选。
（2）武夷山景区：是自景区推行景点一票制和景区观光车制后，有精力体力的人，倒不如找个旅游图自助游，不需要导游。景点票是按天数售140、150、160元（分别为一天至三天有效）；观光车也是如此分别售70、85、95元。每个景点口都有观光车停的站，包括到竹筏码头。在有效时间里逐个逐个景区漫游。
（3）《印象大红袍》：在大型山水实景中领略以武夷山大红袍为代表的中国茶文化的追溯和展现，名导演倾力打造。当然是否真点值得捧场，绝对是见仁见智的事。
（4）除以上以外，武夷山其他的景观可看可不看，随游客自己的心愿而行（黄岗山自然保护区因封闭不对游客开放，不在此列）。
8、广州到武夷山来回两条线路的对比：
（1）由广州（以海珠区昌岗路为起点）经惠州、河源、梅州、永安、三明、南平到武夷山（度假区），全程约为1020KM，高速公路为主，中间有约200KM的国道（此段的高速公路即将开通），除惠河高速这一段稍为车多路窄（单向两车道）外，其余的很好走。如是全程高速，连休息、吃饭，估计走12小时即可。我这次交费378元，若走开通后的高速，按增加100元路费推算，大约为480元。但这是一条埋头赶路的路线，沿途没什么吸引人的景点。
（2）由广州（以海珠区昌岗路为起点）经惠州、汕尾、汕头、厦门、泉州、永安、三明、南平到武夷山（度假区），全程约为1240KM，且全是高速公路，目前深汕、厦泉两段高速不太好走。但沿途有很多可游玩的地方，如汕头、潮州、东山岛、漳州、厦门、泉州等，都是些有特色的城市。这线路交费644元。
两者相比，走山区高速比走沿海高速近月200KM，省160元左右路费。
好，到此为止。敬请指正。
