由强风将地面积雪卷起，使水平能见度小于10公里的天气现象。分低吹雪（2米以下）和高吹雪（2米以上）两种。
吹雪中文名称：吹雪英文名称：driven snow;snow drift定义1：阵风将雪片(雪花、雪粒)吹扬到离地面一定高度上的天气现象。所属学科：大气科学(一级学科) ；大气(二级学科) 定义2：挟带大量雪粒在近地面运行的气流。所属学科：地理学(一级学科) ；冰川学(二级学科)
吹雪能将雪粒搬运到人们生活和生产活动需要的地方，这是它唯一对人们有利的一点。比方说，迎风的山坡积雪较多，而背风坡却比较少，容易发生干旱。吹雪能把迎风坡的积雪搬运到背风坡干旱的地方去，有利于山后土地的贮水保墒。自然坡地上的积雪也能被吹雪搬运到梯田和洼地里，有利于这些梯田和洼地的保墒增墒。在高山上，那里的吹雪将山坡上的积雪搬运到冰川粒雪盆里聚积起来，成为冰川发育的一个重要物质来源。
田野里有适量的积雪，既能贮存水分，又能保护农作物安全越冬。然而，在裸露平坦的平原上，一场吹雪有时能把积雪全部吹光，使越冬作物受到冻害，至少造成农业歉收。吹雪又能将山坡上的积雪搬运到梯田里，形成雪堆。从水资源角度看，雪堆增加了土地墒情，但雪堆得太厚，又会使作物发生雪霉病。
在牧区，暴风雪掩没草场，压塌房舍，袭击羊群而引起的人畜伤亡，经常在统计报表中出现，有时甚至出现在报纸新闻上。
比较潮湿的吹雪除了形成冰粒面具窒息呼吸外，还往往在通讯线路和输电线路上粘结成一条条晶莹美丽的冰凌。从大自然趣闻角度看，冰凌的风姿瑰丽无比。但是，冰凌最终会由于重量过重而把电线扯断，造成通讯和输电中断。吹雪造成交通线路的堵塞事件，更是层出不穷。
我国天山山区有一条公路，当它通过吹雪频繁发生的艾肯大扳时，从每年11月到次年5月，几乎整个冬半年都遭受到吹雪危害，阻车事件连续不断。尽管阻车后能及时清除雪堆，但每年阻车的天数还是多得吓人。最多的一年，阻车97天，最少的一年，也阻车28天，平均每年阻车大约有2个月左右。所以，人们把吹雪称为交通线上的白色拦路虎。
给交通运输带来灾害的，不单是吹雪本身――吹雪发生的时候，司机无法看清道路，常常由此而使车辆开出道外，甚或倾覆，迎风袭来的吹雪气流能阻止车辆前进的速度，使燃料大大浪费。而吹雪停止后在道路上堆积成的雪堆。雪包和雪垅，好象一截截连续不断的拦河大坝，把交通线路截断。吹雪搬运来的雪堆、雪包和雪垅，是麻烦最多危害最严重的东西，常常超出一般人的想象力。
只要雪堆高度超过30厘米，汽车就无法通行。而一次一般强度的吹雪，就能使路面上堆积趄l米多高的雪堆。遇到特大暴风雪，超过七、八米高的雪堆可以比比皆是，汽车只能在开掘出来的冰雪胡同似的雪糟里面爬行。在吹雪频繁的一些地区，几乎天天都会出现吹雪现象。这种令人心烦的雪堆，不断的被铲除掉，又不断的被堆积起来，简直没有一天给人透口气的时间。
我们以公路上的吹雪危害作为例子，来研究一下吹雪是怎样在路面上形成雪堆的。在整个吹雪的过程中，风是起决定作用的。沿着地面吹刮的贴地层风速的大小，决定着吹雪的发展趋势。风的力量维持在雪粒能够起动运行，吹雪现象则继续发生。风的力量减弱到带动不了雪粒运行的时侯，风和雪在吹雪中的依存关系便破裂，雪粒由于重力的吸引，沉积到地面上，形成雪堆。
当吹雪气沉穿过周野平坦的公陪路面流动的时候，气流中的能量只有极少量的沿程阻力损失，能量消耗铰少。这时公路上不会形成雪堆，就象平坦的田野里积不住雪一祥。但是，吹雪气流穿过半填半挖的山间公路时，情况就大不相同了。这时气流中的能量，不仅有部分消耗在沿程阻力上，还有许多能量消耗在局部地形阻力上。地形阻力使吹雪气流里出现大大小小的涡旋。涡旋的出现，使吹雪气流的流速迅速减小。这样导致吹雪气流中部分雪粒被陶汰出来，沉积在公路上，变成雪堆。
因此，交通线路在穿越地形复杂的山区时，如果那里有吹雪现象，必定在线路上出现雪堆，阻塞交通。一般来说，一条山区公路,造成路面积雪最严重的地形，基本上有三种类型。
第一种是背风积雪地形。吹雪气流越过山背后沿山坡而下出现扩散现象，导致流速减弱。这时，气流里出现以水平方向为轴心的涡旋，能量损失较大，使大量被风携带来的雪粒，再也无法继续前进，沉积在背风坡上。公路穿过这种背风坡时，就有高大的雪堆横卧而来，堵截公路。在这种地形里，公路上十来米高的雪堆，也屡见不鲜。有时，公路边的电线杆也被这种雪堆掩埋，人经常可以站在雪堆上，维修电线。这是吹雪危害最严重的一种地形类型。
第二种是迎风积雪地形。吹雪气流沿山坡而上，经过迎风路面的路肩时，气流急剧压缩受阻，导致流速减弱。这时，气流下部产生以水平方向为轴心的涡旋，能量消耗较多，使大量雪粒在路肩上沉积下来。在这种地形上沉积的雪堆，开始并不大，随着时间的推移，雪粒越沉越多，雪堆才越积越大的。到后来，路肩上的雪堆扩大到道路中心，最后完全堵塞公路。不过，这种地形里的雪堆，高度很少有超过二、三米的。所以相对而言，在迎风地形里，吹雪危害并不十分严重。
第三种是弯道积雪地形。公路在山坡上急转弯时，常常是180度的回头弯。吹雪气流遇到这种回头弯地形，一般是顺着公路弯道内侧流动的。当它流动到一定部位，气流逐渐扩散，在弯道内侧引起以垂直方向为轴心的涡旋产生，导致大量雪粒在这儿沉积下来。一般来说，单纯的回头弯造积雪是并不太严重的，很少有超过一米高的雪堆。然而，由于不少弯道积雪地形，往往是与背风积雪地形或者迎风积雪地形配合在一起出现的，垂直方向为轴心的涡旋和水平方向为轴心的涡旋同时出现，这样，导致了很多弯道积雪，有时十分严重。
除了上面三种积雪地形之外，在山区比较空旷的谷地上，有时还出现路堑积雪地形和路堤积雪地形。其实，这两种积雪地形，不过是背风积雪地形和迎风积雪地形的组合，就不必详细说了。
一条交通线路，当它通过地形坎坷的吹雪地区时，婉蜓崎岖。上提到的那些积雪地形，好象一头又一头白色的“拦路虎”，阻挡着线路的畅通。但是，困难再多，人们也要想办法克服。因为交通运榆线，是国民经济的动脉，好象人体的动脉血管一样重要，它一旦受阻，将会带来混乱和恶果。
