城市也能制造局地大风，以致造成灾害。因为城市粗糙的下垫面好比地形复杂的山区一般，街道中以及两幢大楼之间，就像山区中的风口，流线密集，风速加大，可以在本无大风的情况下制造出局地大风来。还有，据风洞实验，在一幢高层建筑物的周围也能出现大风区，即高楼前的涡游流区和绕大楼两侧的角流区。这些地方风速都要比平地风速大30％左右。这是因为风速是随高度的升高而迅速增大的当高空大风在高层建筑上部受阻而被迫急转直下时，也把高空大风的动量带了下来。如果高楼底层有风道(通楼后)，则这个风道口处附近的风速可比平地风速大2倍左右。也就是说，当环境风速为6米／秒时，这时风道附近就可达到18米／秒，也就是8级大风了。城市中因大风刮倒楼顶广告牌，掉下伤人的例子前面已经举过了，其中不少是因建筑物造成的局地大风。国外因高楼被风刮倒伤人，投诉法院获巨额赔偿的事件也有过多起。它还能产生它自己的特殊风系。
城市风城市风urban wind 由于城市热岛效应和街道狭谷效应共同作用所形成的大城市所特有的风。现代大、中城市中，因为工业生产和居民生活燃烧释放出大量热量、大气污染物集中以及城市建筑材料和结构的特点等原因，造成城乡间的热岛环流，使得风从周围乡村吹向城市，在系统风微弱的夜间尤为明显。它对城市风场、对流性天气、降水和干湿分布都有影响，形成市区许多特有的气候特征，并可把郊区工厂排出的大气污染物汇集到市区而使浓度增高。此外，在两侧高楼林立的街道，也可由于屋顶与“狭谷”内受热情况的差异而形成小尺度的“街道风”环流。当大气环流微弱时，由于城市热岛的存在，引起空气在城市上升，在郊区下沉，在城市与郊区之间形成了小型的热力环境，由此形成的风称为城市风。由于城市风的出现，城区口排出的污染物随上升气流而笼罩在城市上空，并从高空流向郊区，到郊区后下沉，下沉气流又从近地面流向城市中心。
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城市也能制造局地大风，以致造成灾害。因为城市粗糙的下垫面好比地形复杂的山区一般，街道中以及两幢大楼之间，就像山区中的风口，流线密集，风速加大，可以在本无大风的情况下制造出局地大风来。还有，据风洞实验，在一幢高层建筑物的周围也能出现大风区，即高楼前的涡游流区和绕大楼两侧的角流区。这些地方风速都要比平地风速大30％左右。这是因为风速是随高度的升高而迅速增大的当高空大风在高层建筑上部受阻而被迫急转直下时，也把高空大风的动量带了下来。如果高楼底层有风道(通楼后)，则这个风道口处附近的风速可比平地风速大2倍左右。也就是说，当环境风速为6米／秒时，这时风道附近就可达到18米／秒，也就是8级大风了。城市中因大风刮倒楼顶广告牌，掉下伤人的例子前面已经举过了，其中不少是因建筑物造成的局地大风。国外因高楼被风刮倒伤人，投诉法院获巨额赔偿的事件也有过多起。它还能产生它自己的特殊风系。
因为人口，排放量等原因，导致市中心的温度比郊区要高 (也就是热岛效应了) 温度高时空气上升 上升后由郊区的冷空气填补 这个填补的过程就行成了风 还因为市区的高楼较多,而且多半都排得不规则 所以风进入市区后，会因地势与高楼错综复杂的原因 可能会形成旋风，风口等大风 这种风会造成一定的危害 而以上的种种空气流动过程的总和，就是城市风 名字的原因是因为只在市区中产生，是种局部气候，所以叫城市风赞同5| 评论
辽东半岛以北，在蜿蜒数百公里的大洋河畔，坐落着一个秀美的小城――凤凰城。距离凤凰城以东大约四百米处有一座海拔九百公尺的山峰，唤为凤凰山。 凤凰山作为辽宁的名山和游客旅游的齐聚地，曾被人誉为“天下第一险”。 儿时，生长在凤凰山下，对凤凰山有着一种特殊的情结，蜿蜒的大洋河，美丽的凤凰山带给了我多梦的童年和多彩的幻想。依山傍水的环境造化了大山下的儿女灵性的头脑和淳朴的大山情怀。 童年的记忆里，凤凰山就象一道天然的屏风神秘而悠远。让我在凤凰山的传奇里谛听着祖先留下的传说…… 据说唐王初年，唐王李世民率领大军跨海征东。由首都西安出发，从天津塘沽港上船，至营口鲅鱼圈下船，辗转打到当时所在的两国边界凤凰山下，驻宅粮草。这时，他看到一对凤凰在山前翩翩起舞，又在唐王的头上盘旋三圈之后隐进大山，不见其踪迹。 唐王见此情景，龙颜大悦，欣然带领官兵骑马上山。 走到山道两旁时，突然霞光万道，歌声四起。山间丛中仿佛披上五彩云裳。唐王尽兴，感觉这是征东之先兆，急忙策马进入山中。距离山门不远处，发现了一个山洞，洞中空芜，惟有几颗凤凰羽毛散落在地面上。 李世民高兴之余，欣然命笔，把此洞封为“凤凰洞”，一直延续至今。 话说大军在唐王手下元帅薛仁贵（薛里）的率领下，在凤凰城以东的地方与高丽展开了决战。一举攻破了高丽国的三军营帐，活捉了高丽元帅盖树温。之后来到凤凰山下谈判。 当时薛里的箭法非常高超，所以他提出以箭定国界。他射出的箭落在哪里，那国界就在哪划分。盖树温提出质疑，怕薛里的箭射得太远，所以与薛里骑马来到当时凤凰城下属的一个小镇，距离凤凰山的位置大约二十公里之遥。 薛里为了不使高丽太为难，所以射箭的时候留了余地，箭穿过凤凰山的主峰，落在鸭绿江边的二号坝门处，所以鸭绿江畔就作为了唐朝和高丽国的分界线。 从此高丽向大唐俯首称臣，年年进贡给大唐。做了大唐的附属国。 人们为了纪念这次征东的始末，把薛里站的位置称为“薛里站”，把他发箭的地方称为“发箭岭”，把薛里一箭射穿的洞口称为“箭眼峰”，箭落的位置称为“东箭头”。 而这座美丽的小城被灌名凤凰城，凤凰山也欣然得名。 经过几几代代，一直到现在，凤凰山的美丽传说还流传在民间，成为乡间田头还有小城人的骄傲。 每有闲暇时，就会有一些远方的游客相继来到凤凰山采风旅游，把当年薛里征东走过的痕迹再踏足一遍，领略古时的英雄气概。 每年的四月二十八这天，各地的游客纷纷涌向凤凰山赶庙会，祈祷凤凰姗姗来临，祈祷生活的好兆头。 而凤凰山作为一株辽东半岛的奇芭，赫然立于崇山峻岭之巅，在海拔快进一千公尺的海洋线上鹤立鸡群般的巍然耸立。 经过多年风雨的洗礼，凤凰山的容颜依然年轻而壮丽，我也在凤凰山大洋河的辛勤哺育下出落成人。 宏伟的山门，神秘的凤凰洞，笔直的老牛背，箭眼，还有齐身宽的一人行山路，诸多的庙宇楼阁，加上那些神秘的传说把凤凰山的神秘悠远还有俊秀挺拔皆收入世人之眼，让人在一份缅怀的回味里去体验凤凰山的心胸，让人在灵性的跳跃里守望凤凰山的圣洁和豁达。 我爱凤凰山，虽然我已经离开那小城，但小城人家的温暖和家乡的情结依然是我追寻的梦。 徜徉在她美丽的传说里，找寻大山之巅的安宁，遥望，世界尽收眼底…… 工业污染源大部分集中在城市，污染浓度和风速平方成反比，风向决定污染物的输送方向。从城市整体角度认识你生活地点的风向、风速，结合天气预报，有助于你采取预防空气污染措施，规避危险。 1、城市建筑物聚集，高低大小不等，风流动时增加了阻力，因而城市风速一般来说比郊外小；城市减小风速。例如，我国最大城市上海，据多年平均资料，上海市区年平均风速都在3米／秒以下，其中风速最小的杨浦区和徐汇区仅为2.3-2.4米／秒。而近郊8县一般都在3-4米／秒之间，远郊的祟明、南汇更大于4米／秒。但具体说来城市减小风速的数值还因风速大小而有不同：大风减小得多而小风减小得少。例如，北京气象台八里庄旧址80年代末期四周开始出现高楼群，结果使风级较高的大风日数大大减少，而风级较低的大风日数则减少不多。气流流经城市，除了风速减小以外，风向也会有所变化。这是因为城区中风速减小时，气流受到的地转偏向力也同时减小，因而会使气流微向左偏。例如，美国俄克拉荷马城400米高度上的气球实验中，在南风13米／秒情况下，由于城区风速减小引起的向低压侧左偏的风速分量就有l米／秒。 2、城市也能制造局地大风，以致造成灾害。因为城市粗糙的下垫面好比地形复杂的山区一般，街道中以及两幢大楼之间，就像山区中的风口，流线密集，风速加大，可以在本无大风的情况下制造出局地大风来。还有，据风洞实验，在一幢高层建筑物的周围也能出现大风区，即高楼前的涡游流区和绕大楼两侧的角流区。这些地方风速都要比平地风速大30％左右。这是因为风速是随高度的升高而迅速增大的当高空大风在高层建筑上部受阻而被迫急转直下时，也把高空大风的动量带了下来。如果高楼底层有风道(通楼后)，则这个风道口处附近的风速可比平地风速大2倍左右。也就是说，当环境风速为6米／秒时，这时风道附近就可达到18米／秒，也就是8级大风了。城市中因大风刮倒楼顶广告牌，掉下伤人的例子前面已经举过了，其中不少是因建筑物造成的局地大风。国外因高楼被风刮倒伤人，投诉法院获巨额赔偿的事件也有过多起。它还能产生它自己的特殊风系。 3、城市还有它自己特有的风系-城市热岛环流。这是因为城市热岛中气流不断上升，从周围农村来的气流便不断流向城市补充。因为它们来自乡村，正像来自北方的风称为北风一样，这种城市热岛环流的地面部分被称为“乡村风”。乡村风的风速一般只有1-2米／秒。上海是个特大城市，只要没有较大的风，而城市热岛又很明显(晴天)时，热岛环流也是很明显的。例如，1980年12月7日上海热岛很强，此时市区北部的宝钢和闵行在500米以下都吹偏北风，市区南部的龙华从地面到600米都是偏南风，即向市中心辐合。但在高空，宝钢、闵行在700米高度处开始转为南风，龙华则从900米高度开始变为北风，即形成了一个低层向市中心辐合，而高层从市中心向外辐散的完整热岛环流圈。从安放在市中心的气温自记仪器的自记纸上，常常可以发现气温变化曲线在夜间有一个个好似冷锋过境似的气温陡降现象。这就是冷凉的乡村风入侵城市的见证。从这里也可以知道城市热岛环流不是连续均匀地流动的，而是有明显的阵性。城市里还有一种范围更小的风系，可以叫做“汽车风”。这是由于马路中央线两侧连续驶过相反方向高速车辆所造成。例如，1988年1月15日，广州市风速很小，日平均风速仅0．69米／秒。在南北走向的人民南路上，受不同方向车流的影响，在3米高的测点上，街道西侧盛行偏北风，西北风加上西北偏西风的频率和达到79．1％；东侧则盛行偏南风，东南和东南偏东风的频率和更高达86．9％。这一天汽车风共出现20-22小时之久。但这种汽车风不仅水平范围很小，而且会随离地高度增高而迅速消失。乡村风的成因和汽车风是不同的。前者是热力作用造成的，风速决定于城乡温差，而后者是机械摩擦作用所造成。汽车流量减小，或者车速减慢，汽车风就停了。
