大连，别称滨城，旧名达里尼、青泥洼。位于辽东半岛南端，地处黄渤海之滨，背依中国东北腹地，与山东半岛隔海相望。。是中国东部沿海重要的经济、贸易、港口、工业、旅游城市。大连历史悠久，早在6000年前，祖先就开发了大连，1899年开始称大连。第一次鸦片战争、第二次鸦片战争期间，英军对大连地区进行了侵扰。作为甲午战争和日俄战争的主要战场，大连在近代史上曾遭受两次大的战争劫，沦为俄、日殖民地近半个世纪。大连环境绝佳，气候冬无严寒，夏无酷暑，有“东北之窗”“北方明珠”“浪漫之都”之称，是中国东北对外开放的窗口和最大的港口城市;先后获得国际花园城市、中国最佳旅游城市、国家环保模范城市等荣誉。大连是世界经济论坛(WEF)夏季达沃斯的常驻举办城市，拥有中国最大的农产品期货交易所，全球第二大大豆期货市场：大连商品交易所。2014年6月，中国第十个国家级新区大连金普新区正式设立。

　　行政区划

　　大连市共辖7个涉农区市县，包括庄河、普兰店、瓦房店市，金州、甘井子、旅顺口区和长海县，还有高新园区、保税区、长兴岛开发区、花园口经济区等4个国家级对外开放先导区。全市设114个乡镇(涉农街道办事处)，其中有66个乡镇、48个涉农街道办事处，917个行政村。(数据截至2012年)

　　自然环境

　　地理位置

　　大连是京津的门户，北依营口市，南与山东半岛隔海相望，与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地区相邻，位置在120°58'至123°31'，北纬38°43'至40°10'之间。

　　地形特征

　　全市总面积12574平方公里，其中老市区面积2415平方公里。区内山地丘陵多，平原低地少，整个地形为北高南低，北宽南窄;地势由中央轴部向东南和西北两侧的黄、渤海倾斜，面向黄海一侧长而缓。长白山系千山山脉余脉纵贯本区，绝大部分为山地及久经剥蚀而成的低缓丘陵，平原低地仅零星分布在河流入海处及一些山间谷地;岩溶地形随处可见，喀斯特地貌和海蚀地貌比较发育。

　　气候条件

　　大连市位于北半球的暖温带地区，具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候，是东北地区最温暖的地方，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明。年平均气温10.5℃，极端气温最高37.8℃，最低-19.13℃。年降水量550-950毫米，2013年日照总时数为2500-2800小时。其中8月最热，平均气温24℃，日最高气温超过30℃的天数只有10至12天。1月最冷，平均气温-5℃，极端最低气温可达-21℃左右。60%-70%的降水集中于夏季，多暴雨，且夜雨多于日雨。

　　交通运输

　　综合

　　2013年运输企业客货换算周转量8273.3亿吨公里，比上年增长5.1%。货物周转量8190.3亿吨公里,增长5.1%;旅客周转量204.4亿人公里，增长6%。沿海港口货物吞吐量4.1亿吨，比上年增长8.9%。其中，外贸吞吐量1.2亿吨，增长6.8%;集装箱吞吐量1001.5万标箱，增长24.2%。空港旅客吞吐量1408.3万人次，增长5.6%;纯货邮吞吐量13.2万吨，下降3%。(数据截至2013年)

　　航空物流

　　2013年港航固定资产投资145.1亿元。大窑湾北岸港区建设进展顺利，太平湾临港经济区港城一体化建设工程有序推进。大连临空产业园填海工程完成围填海面积约15平方公里。国际物流园区建设加快，香炉礁物流园区四大功能区划基本实现;大连港冷链物流园完成70万平方米布局，成为中国唯一集保税港、专业冷藏船泊位、集装箱码头以及港口后方冷库群于一域的专业化冷链物流中心。有海运航线108条，其中外贸航线84条，内贸航线24条，基本覆盖全球主要航区。大连周水子国际机场2013年航班起降10.7万架次;航线总数达到163条，其中国内航线141条，国际和地区航线22条，与8个国家、2个地区的89个国内外城市通航。(数据截至2013年)

　　机场

　　大连周水子国际机场、大连金州湾国际机场(在建)

　　邮电通信

　　2013年电信业务总量95.9亿元，比上年增长1.35%;邮政业务总量11.5亿元，增长14.4%。年末城乡固定电话用户253万户，下降1.4%;移动电话用户909万户，增长8.2%。年末互联网宽带接入用户129.6万户，下降8.4%。

　　铁路

　　铁路线

　　哈大高铁：于2012年12月1日正式通车，大连到哈尔滨只需3个半小时。哈大高铁北起哈尔滨，南抵大连，线路全长904公里。总投资为900多亿元，采用复线电气化铁路，时速350千米以上。在大连境内设有大连站、大连北站、普湾站、瓦房店西站。

　　沈大铁路：原为沙皇俄国在中国修建的东清铁路的一部分，是中东铁路南满支线的南段。建于1898-1903年。1904年日俄战争后，日本帝国主义者接管后改叫“南满铁路”，并将终点站由旅顺口改为大连。1945年日本投降后，曾一度由我国与原苏联共管。1952年才全部移交给中国。沈大线是我国六大主要干线之一，在大连境内设有的主要车站有大连站(一等站)、大连北站(一等站)、金州站(一等站)、普兰店站(三等站)、瓦房店站(二等站)等，市内还设有沙河口站、周水子站、南关岭站和营城子站办理客运业务，甘井子站办理售客票业务。

　　铁路站

　　大连站：位于中山区长江路260号，是沈大铁路的终点，是连接海陆空运输的枢纽。

　　大连北站：位于甘井子区南关岭，是为哈大高铁和丹大客运专线而新建的客运车站。

　　金州站：位于金州区向应街，在沈大铁路线上，有金城铁路、金窑铁路在此交汇。

　　普兰店站：位于普兰店市站前街，在沈大线上行方向距离大连站78公里，下行方向距离沈阳北站322公里。

　　普湾站：位于普湾新区石河街道黄旗屯和南罗家屯之间，原普兰店西站。

　　瓦房店站：位于瓦房店市解放街，有沈大铁路与其支线瓦长铁路(瓦房店-长兴岛)在此交汇。

　　瓦房店西站：位于瓦房店老虎屯镇东面的大老虎村，它是进入大连地区的第一个高铁车站。

　　海运

　　大连港水域面积346平方公里，陆域面积15平方公里，保税港面积6.88平方公里，集装箱吞吐能力1600万标箱，港区铁路总长160余公里。大连港位于辽东半岛南部、东北亚经济圈中心位置。核心港区陆域面积约18平方公里，主要分布在大港、黑嘴子、甘井子、大连湾、鲇鱼湾、大窑湾等港区。现有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位54个。

　　2010年3月8日，“全球国际航运中心竞争力指数”发布，中国有10个港口进入最终排名的前50强，大连港排名第18位，在入围的中国港口中位列第四，仅次于香港、上海、天津。

　　公路

　　中国大陆开工建设的第一条高标准高速公路——沈大高速纵贯辽东半岛，把沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大城市紧密相连。丹大高速经庄河直通丹东。东北沿边大通道“鹤大线”(201国道到鹤岗)和纵贯大通道“黑大线”(202国道到黑河)都以大连(旅顺)为起点。大连市区有5个主要长途汽车站。

　　公交车

　　大连的公共交通非常发达，完全可以乘公交车自助旅行。市内有公交线路百余条，其中有轨电车线路2条。大连公交首班车时间4:00-4:30，末班车时间22:00-23:50，平时行车间隔3-8分钟，高峰期1-2分钟就有一趟车。还有两条双层观光巴士线路。

　　有轨电车

　　大连市内有201、202两条有轨电车线路，其中：201路(华乐广场站-兴工街站)、202路(兴工街站-河口站)。

　　地铁

　　大连地铁在建线路两条，分别是：1号线(姚家站-河口站)、2号线(海之韵站-南关岭站)等。

　　快轨

　　快轨3号线(大连火车站-金石滩，其中开发区站为中转站)、快轨3号线延伸线(开发区站-九里站)、金普线(九里站-振兴路站，在建)、旅顺南线(河口站-旅顺新港站，在建)等。