丹东市地处辽宁省东南部，东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望，南临黄海，西界鞍山，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。地理坐标为东经124°23′，北纬40°07′。东西最大横距196公里，南北最大纵距160公里，海岸线长120公里。

　　丹东是中国海岸线的北端起点，位于东北亚的中心地带，是东北亚经济圈与环渤海、黄海经济圈的重要交汇点，是一个以工业、商贸、物流、旅游为主体的沿江、沿海、沿边城市，是国家级边境合作区、全国沿边重点开发开放试验区、沿海开放城市，拥有港口、铁路、公路、管道、机场5种类型10处口岸，1处中朝边民互市贸易区，是中国朝贸易最大的口岸城市、国家特许经营赴朝旅游城市。是亚洲唯一一个同时拥有边境口岸、机场、高铁、河港、海港、高速公路的城市，区域级流通节点城市，是东北东部最便捷的出海口和物流集散地。

　　丹东生态环境极佳，水质优良，林木茂盛、资源丰富，人均占有水量是全国人均水平的1.5倍，森林覆盖率达66%，是支撑辽东半岛一把天然绿伞。已发现矿藏资源达64种，是中国著名的“硼都“。丹东地热资源丰富，是著名的温泉疗养胜地，获评为”中国温泉之城“。

　　丹东被誉为“中国最大最美的边境城市”，是国家园林城市，中国优秀旅游城市，全国双拥模范城市，是一个经历抗美援朝战火洗礼的“英雄城市”。

　　丹东夏无酷暑、冬无严寒，年平均气温9℃，是中国东北地区最温暖最湿润的地方之一，最适合人类居住的城市之一，获选为“中国十大养老胜地”之一。

　　行政区划

　　截至2008年，丹东市辖3个市辖区、1个自治县，2个县级市。共60个镇，4个乡，24个街道办事处，183个社区，655个村。丹东市总面积15222平方千米。

　　地理环境

　　位置

　　丹东市，东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望，南临黄海，西界鞍山，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。市区地理坐标为东经124°23′，北纬40°07′。丹东地区东西最大横距196公里，南北最大纵距160公里。

　　气候

　　丹东位于亚欧大陆东岸中纬度地带，属暖温带亚湿润季风型气候，

　　年平均雨量多在800-1200毫米之间，是我国北方雨量最多的地区，降水2/3集中于夏季。年平均气温南部在8-9℃,北部6-7℃，受季风影响，季节变化明显，四季分明，是东北地区最温暖最湿润的地方，素有"北方江南"、"东北苏杭"之称，堪称旅游避暑的胜地。春秋季节是南、北风交替的季节。春季冷空气开始衰弱北退，暖空气北进;秋季则反之。上述天气特点，丹东市，四季分明。冬季时间最长，夏季次之，春秋过渡季节最短。丹东降水量较多，是东北地区降水量最多区，占辽宁省降水量百分之七十。水源充足。年平均降水量为881.3-1087.5mm。全年降水量的2/3集中在夏季，其中七月中旬至八月中旬是该区暴雨集中期。[13-14]

　　地形

　　丹东地区是辽东山地

　　丘陵的一部分，属长白山脉向西南延伸的支脉或余脉。地势由东北向西南逐渐降低。按高度和地形特征，可划分为北部中低山区、南部丘陵区、南缘沿海平原区3类规模较大的地貌单元。其中以山地和丘陵为主，局部还有阶地、盆地、台地等小型地貌单元。全市森林覆盖率达66%。

　　丹东市属丘陵地带，地势北高南低，山地丘陵占72.4%，平原谷地面积占14.6%，水域占8.7%，其他占4.3%。自然概貌可概括为"七山一水分半田，半分道路和庄园";宽甸和凤城北部地势最高，平均海拔500米左右，有千米以上山峰14座，最高峰花脖山，海拔1336.1米;凤城中南部以及东港北部平均海拔300米—500米，丹东市城市区和东港中南部地势最低，海拔多在20米以上，最低处海拔在2米以下。

　　交通

　　综合

　　丹东具有沿江、沿海、沿边“三沿”优势，与朝鲜半岛有300公里的边境线，丹东铁路距平壤220公里，距首尔420公里，是连接日本下关、韩国首尔、朝鲜平壤、中国北京和俄罗斯莫斯科的欧亚铁路大动脉的重要组成部分。丹东港距韩国的仁川港仅245海里，是联结韩国、日本十分便利的海上通道。

　　铁路

　　丹东境内有铁路线260公里，主要有沈丹铁路、凤上铁路、丹通铁路和灌赛线四条铁路，丹东站是沈丹铁路的终点站，经鸭绿江大桥与朝鲜民主主义人民共和国的铁路相接，北京──平壤、莫斯科──平壤的国际联运列车，经丹东出入国境。

　　沈丹客运专线预计2015年8月31日正式通车，正线全长207.3公里，设计运行时长53分钟，加上经停6个站点的时间，从沈阳到丹东大约1小时20分钟左右。

　　丹大快速铁路预计2015年年底建成通车，全线总长292公里，是以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线。设计时速200km/h,运行时长1小时30分钟。[22-23]

　　公路

　　2007年，丹东被正式确定为国家区域性公路运输枢纽城市，国家二类公路主枢纽城市。

　　2014年全市公路通车里程9077.6公里，比上年增长9.6%。其中，高速公路335.7公里;高级次高级公路5638.8公里，增长5.7%。

　　截止2011年，全市拥有客运线路527条，沿途站点1059个。以丹东客运站为中心，下设凤城、宽甸、东港、孤山、通远堡、灌水等24个客运站。客运站全部达到交通部颁布的二级以上客运站标准，其中丹东、东港、凤城达到一级站标准。市区两市一县70多个乡镇85%的乡村通了客车，丹东客运站还有直达大连、营口、鞍山、桓仁、通化、北京、哈尔滨、锦州等20多个城市的长途客运班车。丹东现拥有沈丹高速公路，鹤大高速公路、丹锡高速公路等高速公路。

　　海运

　　丹东港是中国海岸线最北端的深水不冻港，2014年港口货物吞吐量13775万吨，比上年增长14.2%。其中，集装箱167万标箱，增长10.7%，是继大连港和营口港之后的辽宁省第三个亿吨大港。2014年中国主要港口集装箱吞吐量排名第19位。[25-26]

　　丹东港与东北东部铁路相连，辐射13个城市、40多个县的3000多万人口，粮食、煤炭、矿石、钢材等大宗商品在此下海转运，推动了东北东部地区的经济发展。

　　丹东港目前有三个港区，分别为大东港区、浪头港区和海洋红港区(备用港区)。现有生产性泊位50余个，拥有粮食、矿石、煤炭、油品、集装箱、客滚、散杂、通用等专用泊位和配套的专业化、自动化装卸系统及货物存放库场等现代化设施，泊位最大接卸能力30万吨，港口年综合吞吐能力达2亿吨。目前已与日本、韩国、俄罗斯、美国、巴西、印度等70多个国家和地区的90多个港口开通了散杂货、集装箱、客运航线。

　　民航

　　丹东浪头国际机场位于丹东市西南郊浪头镇，为4E级机场。始建于1985年，隶属于辽宁省机场管理集团公司管理。可起降波音737、波音757、波音767、麦道90、空客A320、TU154等大中型客机。

　　丹东浪头国际机场先后开通了丹东至北京、上海、深圳、三亚、沈阳、广州、大连、哈尔滨、长春、延吉、成都、秦皇岛、青岛等大中城市的空中航线。2014年4月17日，丹东机场新建航站楼正式投入使用，机场计划新开多条国内航线外，2014年内有望首先开通丹东至首尔、丹东至平壤的国际线路，日后将逐步扩大到俄罗斯远东地区、日本等地。

　　设计年旅客吞吐量200万人次，货邮吞吐能力2.3万吨，设有一个国际候机厅、两个国内候机厅、三个贵宾候机室。拥有2.6万平方米停机坪及服务车道，停车场1.1万平方米。丹东机场是一座同时可以起降国内、国际航班的国门口岸机场，在国内同类支线机场中规模、设施均位居前列。(数据截至2014年)

　　城市交通

　　2014年年末城市道路总长度499.13公里，道路总面积1055.24万平方米。城市公共汽车营运车辆647辆，营运线路78条(不含支线)，营运线路总长度1602.6公里。丹东还有通往朝鲜新义州市的国际客运班车，每天往返两次。

　　快速公交(BRT)

　　2015年，丹东市拟启动新老城区之间BRT一号线项目。该项目起于丹东新区客运站，止于辽东学院，线路全长22.1公里。全线设置始发站一个，位于新区客运站内;中心枢纽站一个，位于老城区火车站广场，锦山大街与十纬路交汇处，该站的建成届时将为城市中心区提供快捷便利的公共交通转乘的枢纽站。