辽宁省，简称“辽”，省会沈阳，辖14个地级市，其中副省级城市2个(沈阳、大连)，位于中国东北地区南部，南临黄海、渤海，东与朝鲜一江之隔，与日本、韩国隔海相望，是东北地区唯一的既沿海又沿边的省份，也是东北及内蒙古自治区东部地区对外开放的门户。

　　辽宁是中国重要的老工业基地，是全国工业门类较为齐全的省份之一，是中国最早实行对外开放政策的沿海省份之一，也是中国近代开埠最早的省份之一，是中华民族和中华文明的发源地之一，新中国工业崛起的摇篮，被誉为“共和国长子”、“东方鲁尔”。2013年8月31日在辽宁召开了全国第十二届运动会，吉祥物为斑海豹“宁宁”。

　　截止到2006年底，全省下设14个省辖市、17个县级市、27个县(其中8个少数民族自治县)、56个市辖区。

　　辽宁省行政区划

　　市别市辖县(市)区

　　沈阳

　　(副省级)

　　和平区、沈河区、大东区、皇姑区、铁西区、苏家屯区、浑南区、沈北新区、于洪区、新民市、辽中县、康平县、法库县

　　大连

　　(副省级)

　　西岗区、中山区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区、金州区、瓦房店市、普兰店市、庄河市、长海县

　　鞍山铁东区、铁西区、立山区、千山区、海城市、台安县、岫岩满族自治县

　　抚顺新抚区、东洲区、望花区、顺城区、抚顺县、新宾满族自治县、清原满族自治县

　　本溪平山区、溪湖区、明山区、南芬区、本溪满族自治县、桓仁满族自治县

　　丹东元宝区、振兴区、振安区、东港市、凤城市、宽甸满族自治县

　　锦州

　　古塔区、凌河区、太和区、松山新区、凌海市、北镇市、黑山县、义县

　　营口站前区、西市区、老边区、鲅鱼圈区、大石桥市、盖州市

　　阜新

　　海州区、太平区、新邱区、细河区、清河门区、阜新蒙古族自治县、彰武县

　　辽阳

　　白塔区、文圣区、宏伟区、弓长岭区、太子河区、灯塔市、辽阳县

　　盘锦双台子区、兴隆台区、盘山县、大洼县

　　铁岭

　　银州区、清河区、调兵山市、开原市、铁岭县、昌图县、西丰县

　　朝阳

　　双塔区、龙城区、北票市、凌源市、朝阳县、建平县、喀喇沁左翼蒙古族自治县

　　葫芦岛

　　连山区、南票区、龙港区、兴城市、绥中县、建昌县

　　辽宁省地形概貌大体是“六山一水三分田”。地势大致为自北向南，自东西两侧向中部倾斜，山地丘陵分列东西两厢，向中部平原下降，呈马蹄形向渤海倾斜。辽东、辽西两侧为平均海拔800米和500米的山地丘陵;中部为平均海拔200米的辽河平原;辽西渤海沿岸为狭长的海滨平原，称“辽西走廊”。

　　辽宁省地处欧亚大陆东岸、中纬度地区，属于温带大陆性季风气候区。境内雨热同季，日照丰富，积温较高，冬长夏暖，春秋季短，四季分明。雨量不均，东湿西干。全省阳光辐射年总量在100-200卡/平方厘米之间，年日照时数2100-2600小时。春季大部地区日照不足;夏季前期不足，后期偏多;秋季大部地区偏多;冬季光照明显不足。全年平均气温在7-11℃之间，最高气温零上30℃，极端最高可达40℃以上，最低气温零下30℃。受季风气候影响，各地差异较大，自西南向东北，自平原向山区递减。年平均无霜期130-200天，一般无霜期均在150天以上，由西北向东南逐渐增多。辽宁省是东北地区降水量最多的省份，年降水量在600-1100毫米之间。东部山地丘陵区年降水量在1100毫米以上;西部山地丘陵区与内蒙古高原相连，年降水量在400毫米左右，是全省降水最少的地区;中部平原降水量比较适中，年平均在600毫米左右。

　　铁路

　　至1952年末，沈阳、锦州两局共修复线路2006公里，其中复线793.2公里，使沈山线通过能力由38.9对提高到49.6对列车，提高27.5%;沈吉线的沈(阳)梅(河口)段由12对提高到32对，牵引能力上行提高到1600吨。同时，加强养护维修工作，推行苏联养路、养桥的先进经验，提高了线路桥梁质量。1950年5月1日，按照中苏两国政府协定，在哈尔滨成立中国长春铁路管理局，下设5个分局，辽宁境内有沈阳、大连两个分局。该体制运作到1952年底苏联政府将中长铁路无偿移交给中国政府止。至1985年末，辽宁境内共有铁路营业站387个，其中：特等站2个(沈阳、苏家屯站)，一等站14个，二等站23个，三等站48个，四等站282个，五等站18个。至2014年，辽宁铁路营运里程达到3939公里，密度居全国第一。

　　水运

　　辽宁历史上水路运输比较发达，境内有大小河流360多条，共长约16万公里，其中辽河为境内第一大河，是古代中原通吉林、黑龙江的水陆联运渠道;鸭绿江是辽宁第二大河，为中朝两国的天然界河;大凌河是辽宁第三大河，大凌河谷是古代中原与东北地区交往见诸史籍的最早通道。全省海岸线长而曲折，东起鸭绿江口，南绕辽东半岛，西至绥中万家屯，长达2178公里(不含岛屿岸线)，约占全国的12%，旅顺、营口是古代海上交通的重要停泊点。1985年末，全省有11个营业性港口，102个码头泊位，其中万吨级以上深水泊位26个;运输船舶956艘、667687吨位，较1952年分别增长46.8倍和394.78倍，其中地方航运部门货轮48艘、79112吨位，较1952年分别增长114倍和45.89倍;客轮22艘、15483客位，较1952年分别增长21倍和515倍，其中地方国有企业有客轮7艘、1523客位，较1952年分别增长6倍和49.7倍。已形成以大连港为中心，以丹东、营口、锦州港为两翼，同国内沿海诸港口以及世界5大洲70多个国家和地区140多个港口通航。

　　陆路

　　辽宁陆路交通比较发达，到1985年末，全省公路通车里程达33006公里，其中晴雨通车里程达到17588公里，分别较新中国成立初期增长3.17倍和14倍。全省有路面里程达到28660公里，为公路通车里程的86.8%，其中，黑色路面6478公里，水泥混凝土路面90.5公里，高级次高级路面为有路面里程的22.9%。从省会沈阳到各市，各市到92.5%的县通黑色路面，通黑色路面的乡已达522个，占乡(镇)总数的41.5%。每百平方公里拥有公路从1949年的5.38公里上升到22.48公里。全省有公路桥梁7288座、226914延长米，其中永久性桥梁7096座、223910延长米，分别占桥梁总数的98.3%和98.6%，永久性桥梁座数和长度分别为1949年的172倍和66.5倍。截至2008年10月，辽宁省内高速公路形成了以沈阳为中心枢纽向四周辐射状，通车里程达到2800公里。已通车的高速有：京沈高速、沈海高速、辽中环线高速、沈丹高速、沈吉高速、沈彰高速、沈四高速、阜营高速、丹大高速、丹海高速、丹通高速、桓永高速、庄盖高速、抚通高速、新铁高速、土羊高速、锦朝高速、锦阜公路、铁朝高速、本辽高速、大窑湾疏港路。在建高速公路有阜营高速、沈阳绕城高速(三环)改扩建工程、阜新-盘锦-营口高速北延伸线、建昌至兴城高速和鸭绿江界河公路大桥等。

　　航空

　　辽宁主要的机场包括：沈阳桃仙国际机场，大连周水子国际机场，丹东浪头国际机场，锦州小岭子机场，朝阳机场，鞍山腾鳌机场，长海机场，营口兰旗机场(在建)，大连金州湾国际机场(在建)，锦州湾国际机场(在建)。

　　轨道

　　辽宁省城市轨道交通主要由沈阳地铁，沈阳有轨电车，大连轻轨，大连有轨电车，

　　沈阳地铁

　　沈抚城际铁路，大连地铁，沈铁城际铁路等组成。