三明市位于福建省中西北部，是一座新兴的工业城市，中国优秀旅游城市，中国百强城市，全国文明城市，中国最绿省份的最绿城市，中国特色魅力城市200强，中国绿都，中国南方生态乐园，国家卫生城市”“国家园林城市，全国双拥模范城。

　　福建省的重点林区，也是国务院批准建立的全国集体林区改革试验区，国家林业局确定的全国集体林区林业产权制度改革唯一试点和海峡两岸现代林业合作实验区。素有“绿色宝库”之誉。有单位面积产量居世界之冠的“宁化古杉木王群”;有世界上面积最大的格氏栲天然林区──三元莘口格氏栲自然保护区和将乐龙栖山、沙县萝卜岩楠木林、永安天宝岩等四个自然保护区，并以珍稀动植物繁多而驰名。

　　根据福建省贯彻落实国务院批复的《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》实施意见部署，把三明市建设成为福建省区域性中心城市、区域性综合交通枢纽和物流中心、先进制造业基地、生态文化旅游胜地和休闲养生基地。

　　地理坐标为北纬25°29′-27°07′，东经116°22′-118°39′。东接福州，南邻泉州，西连龙岩，北毗南平，西北靠赣州。东西宽230多千米，南北长180多千米。土地总面积2.29万平方千米。山地占总面积82%，耕地占8.3%，水域及其他占9.7%，有“八山一水一分田”之称。三明辖二区一市九县，土地总面积2.29万平方公里，人口300万左右。地理环境

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　　位置

　　三明，位于中国福建省中部连接西北隅，东依福州市，西界江西省，南邻德化县、永春县，北傍南平市，西南接长汀县、连城县、福建漳平市，地处北纬25°30′～27°07′，东经116°22′～118°39′之间。

　　地形

　　三明市境域以中低山及丘陵为主，北西部为武夷山脉，中部为玳瑁山脉，东南角依傍戴云山脉。全境总面积22959平方公里;辖1个县级市(永安市)、2个市辖区(梅列区，三元区)、9个县。自然资源

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　　植物

　　三明资源丰富，林木品种繁多，森林覆盖率达76.8%，活立木蓄积量1.15亿立方米，是全国四个活立木蓄积量超过1亿立方米的设区市之一;全市水力资源可供开发发电装机容量达170万千瓦(现已开发完毕)。

　　矿产资源

　　三明资源丰富，是全国南方集体林区综合改革试验区，享有福建“绿色宝库”的美誉，林木品种繁多，森林覆盖率达76.8%，活立木蓄积量1.15亿立方米(为全省的三分之一)，毛竹储量3.8亿株;已发现金属和非金属矿种79个，已探明储量的矿种49个，大宗的有：煤、铁、钨、铝、锡、锰、重晶石、石灰石、大理石、蓝宝石等;境内主要河流沙溪、金溪、尤溪，均系闽江水系，总长875公里，年径流量达215.8亿立方米，全市水力资源可供开发发电装机容量达170万千瓦(现已基本开发完毕)。

　　经济

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　　概述

　　三明有理想的投资环境。改革开放以来三明的投资环境不断完善，鹰厦铁路横贯全境，境内公路通车里程达万余公里。自2000年以来，三明交通基础设施建设进入新纪元，区位优势凸显，已被列入国家公路运输枢纽城市。三明正在加快构筑海峡西岸东出西进、南联北接的交通干道。福银高速公路(经过江西、湖北等)三明段、泉三高速公路西接泉南高速公路至江西等、长深高速公路经过南平、三明、龙岩，永武高速相继建成通车。永安至宁化、建宁至泰宁高速公路、三明中心城市快速通道正抓紧建设，其中永宁高速公路2011年力争建成通车。厦门到沙县、漳州至永安、莆田至江西、重庆大通道--兴尤高速高速公路三明段前期工作扎实推进;向莆铁路三明段全线动工建设，将于2013年9月建成通车;至江西鹰潭的鹰厦铁路三明段、南三龙高速铁路预计2013年底已召开建设动员大会;浦建龙梅铁路、长泉铁路已列入国家中长期铁路网规划，前期工作正在加快推进;三明机场已于2010年开工建设。三明电网结构日趋完善，供电系统可靠、稳定。三明学院、三明职业技术学院和各类中等职业教育学校可为企业提供专业技术人才需要。与外向型经济发展密切相关的金融、外运、商检、海关、货物卫检、动植物检等服务机构一应俱全。三明民风淳朴、治安稳定、人际和谐、环境优美、服务优质，是外商投资理想可靠的地方。

　　三明基础雄厚，是福建省重要的原材料工业基地。拥有冶金、化工、煤炭、机械、纺织印染、塑料、造纸、森工、建材、电子、医药等门类齐全的工业体系。拥有大中型企业50多家，福建省最大的钢铁、化肥、水泥、煤炭等企业都在三明，有“曲氏”牌痛血康胶囊、“白菜”牌农药、“三恒”牌彩色移印机、“福重”牌振动压路机、“双轮”牌轮胎定型硫化机、“飞鸽”牌聚氯乙烯硬片、“饶山”牌拷贝纸、“天河”牌竹凉席等一批国内外知名品牌产品。

　　三明是福建省主要商品粮基地和农副产品生产基地。三明有九个省定商品粮基地县，其中有八个县是国家级商品粮基地县;宁化、清流两县是福建省四大烤烟生产县之一;建宁莲子、黄花梨、猕猴桃、茶树菇，尤溪银杏、姬松茸，沙县芦柑等土特产品，具有较高的知名度外;具有当地特色的鸡、鸭、兔、牛、羊等畜禽饲养及加工产品已初具规模。三明作为一个著名的工业城，过去曾为福建省的经济的发展做出过巨大的贡献。

　　历年概况

　　2009年全市地区生产总值734.24亿元，其中第一产业增加值146.77亿元，第二产业增加值355.59亿元，第三产业增加值231.88亿元，地方级财政一般预算收入37.96亿元，外贸出口总值7.62亿美元。三明市2009年人均GDP27900元，折合美元4075。(三明市市区人均GDP约47015元，折合美元约6944.6，位居全省前列。)

　　2010年，全市生产总值(GDP)为972.71亿元，首次突破900亿元大关，比上年增长13.9%，增幅比上年提高0.7个百分点，连续6年保持两位数增长，总量和增幅均居全省第六位。其中，第一产业增加值164.98亿元，第二产业增加值482.84亿元，第三产业增加值324.89亿元，分别增长3.3%、21.5%和9.4%。从三大产业贡献率及拉动情况看，一产贡献率为3.9%，二产贡献率为70.8%，三产贡献率为25.3%，分别拉动GDP增长0.5个、9.9个和3.5个百分点。

　　2011年，全市地区生产总值、财政总收入实现翻番，成为全省第四个人均地区生产总值突破5000美元的设区市，2011年地区生产总值突破1200亿元，财政总收入突破100亿元。

　　三明地税大楼2012年，全市实现生产总值(GDP)1339.29亿元，比上年增长12.2%，增幅比全省高0.8个百分点，居全省第5位。其中，第一产业增加值211亿元，增长4.2%;第二产业增加值684.84亿元，增长16.9%;第三产业增加值443.45亿元，增长8.3%。三次产业对GDP增长的贡献率分别为5.5%、72.6%和21.9%;三次产业比例由上年的16.1：50.4：33.5调整为15.8：51.1：33.1，第一产业、第三产业占比分别下降0.3和0.4个百分点，第二产业比重提高0.7个百分点。

　　2013年，初步核算全市实现生产总值(GDP)1477.59亿元，比上年增长11.2%，增速比全省平均水平高0.2个百分点，总量、增幅均居全省第六位。其中，第一产业增加值230.97亿元，增长4.8%;第二产业增加值771.92亿元，增长14.8%;第三产业增加值474.70亿元，增长7.9%。三次产业对经济增长的贡献率分别为6.3%、71.9%和21.8%，分别拉动GDP增长0.7、8.1和2.4个百分点。

　　发展概况

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　　城市建设

　　三明市是福建中部重要的金融中心，三明徐碧中央商务区建成并投入使用，中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、中国银行、中国邮政储蓄银行、兴业银行、招商银行、交通银行、福建海峡银行、厦门银行、三明农商银行等金融机构纷纷进驻市区，为百姓提供更多消费环境。

　　三明市区新貌(29张)

　　全国性的保险公司，如中国人保、中国平安、太平洋保险、新华保险等都在三明设有分支机构。

　　万达广场，沃尔玛，永兴国际，夏商百货，大润发，新华都，永辉，国美电器，苏宁电器等大型商场和知名商业圈引入，三明万达广场预计2016年底开业。

　　交通发展

　　三明沙县机场将于2015年底争取竣工使用，三明动车南站将于2017年底竣工通车投入使用，厦沙高速三明市境内段于2015年全线动工，湄渝高速公路三明市境内段2015年全线动工，三明市将迎来发展新契机。

　　三明中心城市快速通道三明至沙县段已建成通车，市区至沙县通行时间缩短至20分钟。交通

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　　基本现状

　　三明地处福建西北部，经过全市上下近几年来的持续努力，如今三明已跳上了“井口”，三明交通不便的落后状况已大为改观，天堑变通途。被交通部正式列为国家公路运输枢纽，被省委、省政府列为海西重要综合交通枢纽。全市现有公路里程13494公里。三明综合交通枢纽区位包括客运系统、货运系统、道路系统的几大主要系统。三明自古为闽中连接闽西北的通衢。沙县机场2014年竣工，开拓空中运输航线的梦想成为现实。客运系统包括三明机场、三明铁路客运中心、汽车客运站、城市公交换乘区、社会停车区等;货运系统包括三明(沙县)公路、铁路货运站、港口、公路货运站场等;道路系包括规划地区范围内的多种交通运输形式的连接道路，以及与城区外部交通对接的内部配套道路网络。

　　三明大力构筑出省、出海大通道，以高速公路建设为龙头的交通基础设施发展突飞猛进。三明至省内及江西、湖北、安徽等省外的时间大大缩短。高速公路通车里程达到412公里，居全省第一。至江西等福银高速公路三明段、西接江西等的泉三高速公路全线贯通，永武高速公路、永宁高速公路、建泰高速公路、三明中心城市快速通道、兴尤高速、厦沙高速、永漳高速公路、三明机场、向莆铁路、长泉铁路、浦建龙铁路、南三龙高速铁路(途径南平、三明、龙岩)、长深高速公路三明段(等一系列工程的开工。海峡西岸三明综合交通枢纽规划时代正式来临。从而形成了公路、铁路、水运、航空相配套的交通网络。2009年，完成公路客运量3492万人、旅客周转量18亿人公里;公路货运量6000万吨、货运周转量49亿吨公里。公路运输是主要客货运输方式。至2015年，三明市将基本形成“两纵三横三联”的高速公路网。同时，普通公路网不断完善，境内有国道2条，总长169公里;省道干线7条，境内总长1336.31公里;公路路面硬化通乡率达100%，通村率达99.5%。

　　高速公路

　　三明市的高速公路建设是构筑“两横一纵三联”的快速通道。这些通道建成后三明高速公路总里程将近700公里，境内将有三条出省快速通道，四条到达沿海发达地区的快速通道，贯通三明市的长深高速公路将成为连接“长三角”和“珠三角”最便捷的通道。

　　“两横”：除已建成的G70福银高速公路(三明段)外，另一横包括：一是G72泉南高速公路泉三段(泉州——三明)，实现三明市3小时达到闽南经济圈。

　　泉州—南宁高速公路，简称泉南高速，起点在泉州，途经三明、吉安、衡阳、永州、桂林、柳州，终点在南宁，全长1635公里。

　　二是永宁高速公路(永安——宁化)，2011年建成通车后成为三明市进入江西内陆省份的便捷通道。

　　“一纵”：永武高速公路(永安——武平)，2010年建成通车后实现三明市4小时到达“珠三角”经济圈。

　　“三联”：一是建泰高速公路(建宁——泰宁)。二是厦沙高速公路(厦门——沙县)。计划“十二五”期间建成，将进一步缩短三明市与沿海港口及“珠三角”经济圈的距离。

　　公路

　　国(省)道干线建设。国道205线贯穿全境，建成后将形成3条连接福建沿海、2条连接龙岩、2条连接江西、3条连接南平的普通公路进出通道。在通往区外的普通公路方面，已经按二级公路改造了三明经明溪、建宁至江西广昌的出省通道(局部路段为三级路)、永安至漳平公路、将乐至顺昌公路及部分区域内的连接通道。2007年底三明市将按二级公路标准基本建成尤溪至德化、三明至江西石城、清流至连城、宁化至长汀的干线公路。以福银高速公路、国道205线、省道102线、212线以及三泉、永武高速公路为枢纽的陆路交通网状纵横辐射，其中公路通车里程达13000公里。

　　铁路

　　铁路基础设施建设。争取和策划了向(塘)莆(田)铁路、吉(安)永(安)泉(州)铁路、浦(城)建(宁)龙(岩)梅(州)铁路等三个项目，全部按国铁Ⅰ级标准建设

　　提出了三明市铁路规划“二纵二横”(二纵：建宁至龙岩铁路、长汀至永安铁路;二横：向塘至莆田铁路、吉安至泉州铁路)的发展格局，形成了梯级建设大能力通道。向莆铁路东至福建中部地区的莆田市，线路西接杭长和京九铁路，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是闽东和闽北联系的重要通道。

　　向莆铁路是国家“十一五”重点工程之一，西起江西南昌向塘镇，东至福建湄洲湾畔的莆田市，是连接闽赣两省第一条设计时速200公里、客货共线的山区快速铁路，于2008年10月1日开工建设，线路设计全长635.861公里，设置车站24个，总投资518亿元，连接闽赣两省的抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰等县市。其中三明段全长223.52公里，总投资181亿元。

　　随着最后一组轨排在福州市永泰县境内的高盖山隧道进口处稳稳落地，连接福建与江西两省的向莆铁路全线铺轨贯通。

　　2013年9月26日，向莆铁路正式开通运行，三明结束不通动车的历史。

　　航空水运

　　在航空方面，拥有三明沙县国际机场的重要空中交通方式。

　　内河航运设施建设。规划实施沙县港口及沙溪五级航道航运工程项目。沙县境内航段经过清淤整治，已具备通航条件，下一步，将在省委、省政府和有关部门的支持下，协调航道建设有关各方，解决好沙溪口水电站船闸下游至南平市区脱水段航道条件问题。建成后可通行300吨级船队。沙溪、金溪、尤溪三大水系航电综合开发投入实施，水路航道陆续开通与海运相连接。以国家把三明作为一个国家公路运输枢纽城市为契机，围绕省里提出的三明应发挥“前锋、基地、枢纽、支撑”作用的发挥，立足三明区位优势，结合三明发展实际，在区域发展重点上，要强化主轴、壮大两翼、“块状”推进、连片发展，大力构筑交通综合枢纽，增强区域集聚和辐射能力。[