成都东客站周五起售票 6条公交线路直达

　　该站8日投用 带您第一时间感受西部最大客运交通枢纽

　　●有11个售票处，共有96个人工售票窗口

　　●近期可完成每日20.7万旅客的发送任务

　　●旅客乘坐公交、地铁、出租时，不用再出站，就能完成零距离换乘

　　●6条公交直达，连通成都东南西北多个地方

　　经过两年多的建设，总投资约50亿元的成都东客站综合交通枢纽终于要开通了。这座占地约68公顷、国内一流、西部规模最大的客运综合交通枢纽将于8日正式投入使用。根据铁路预售期的安排，从本周五起市民就能在窗口或市内代售点购买到东客站始发和到站列车车票。昨日，成都晚报提前探营，从进站到乘车以及出站、换乘等全方位揭秘东客站，为您提供出行指南。

　　到站

　　32条道路春节 6条公交直达

　　成都东客站综合交通枢纽位于东三环路内侧、迎晖路以南的沙河堡片区。昨日下午，向东出城，驱车前往东客站，车刚驶到迎晖路跨线桥时，位于南侧的东客站主站房便映入眼帘：青铜面具、川西竹编幕墙、形似太阳神鸟展翅的屋檐，让人不得不感叹这个西部最大铁路枢纽的厚重大气，而站房上竖立的春节4个大字更显得气势如虹。东客站定位为成都乃至西部最大的交通枢纽，整个区域由迎晖路、三环路、驿都大道等32条道路合围成约5.8平方公里面积，看到这些道路已经完工，全部是清一色的沥青混凝土路面。市民若要前往，无论是自驾还是步行，都可以从任意一条道路进站。

　　另外，也注意到，周边道路命名非常有特色，东西走向以省内大江大河命名，南北走向则是省内名山。如：东西向的沱江路、岷江路、雅砻江路、青衣江路等，南北向的有峨眉山路、大巴山路、龙门山路、邛崃山路等，能很好分辨东南西北四个方向。

　　与此同时，为了方便市民前往，东客站也引入了6条公交直达线路：91路、47路、516路、121路、2A、2B专线，连通成都东南西北多个地方。

　　6条公交直达

　　91路 东客站——空港基地

　　516路 东客站——双流客运站

　　47路 东客站——金沙公交站

　　121路 东客站——体院航空港校区

　　2A专线 东客站——五桂桥

　　2B专线 东客站——火车北站

　　进站

　　东南西北可进站 四面八方可购票

　　地上两层

　　高架候车层、站台层

　　地下三层

　　出站层、地铁2号线、地铁7号线

　　作为西部最大的客运综合交通枢纽，东客站最显著的特点便是五位一体，其整体设计为地上两层、地下三层，分别为高架候车层、站台层、出站层、地铁2号线、地铁7号线。看到，东客站候车层设有东南西北四个出入口，每个出入口都放置有两台安检机，旅客可以根据各自需要从这4个出入口进入站内。

　　通过东客站北侧大门进入主站房，候车层内十几棵人造棕榈树，呈东西向分布于主通道的两侧，由于大厅采用透明节能的春节设计，将屋顶分隔出8片春节造型，尽管没有照明，大厅内仍然明亮，采光良好。特别要提到的是，昨日艳阳高照，气温偏高，但大厅内依然维持着让人舒适的温度，这都源于屋顶装有的自动遮阳膜，当阳光强烈到一定程度时，遮阳膜就自动打开，不仅不影响室内采光，还有防热、防紫外线的功能。

　　注意到，在车站四周，有11个售票处，共有96个人工售票窗口，每个售票处还设置有2至6个数量不等的自动售票机，自动售票机总数达到了63个。旅客可以通过这159个售票点购买各车次车票。了解到，东客站将于8日正式投入使用。根据铁路预售期的安排，从本周五起，市民就能在窗口或市内代售点购买到东客站始发和到站列车车票。

　　乘车

　　率先开跑成渝成达动车

　　在大厅中央，举目可及之处是一个巨大的LED电子显示屏，不断地滚动显示着站务信息。在现场，一位身穿铁路工作服的人员告诉，东客站已经全面开始站务测试，所有电子设备、售票系统、票务信息进入测试阶段，大厅显示屏的列车讯息尚在测试中。待东客站开通后，成都车站将安排一个车间进行管理运营。

　　在候车厅售票处内，通过一台已经启用的成都东站触摸信息查询系统了解到，成都东客站将率先开跑成渝、成达动车组，其中包括D5102、D5104、D5106等成都东客站发往重庆北的动车，D5182、D5184、D5186等成都东客站发往达州的动车。粗略统计发现，东客站先期始发列车将达到300多对。

　　沿着候车层由东到西主通道行走，可以看到南北两侧各设置了26处检票口，每处检票口都设有3个道闸，检票后便可通过楼梯或电梯进入站台层乘车出行。进入站台层后，硕大的发车场让人感觉到气势宏伟，数了数，共包括到发线26条、站台14座，通过这些股道，近期可完成每日20.7万旅客的发送任务。在站台中央设置的无障碍观光电梯、自动扶梯和楼梯是旅客今后前往地下一层出站层的通道。目前，地下一层由东到西的大通道已经全部完工，去往市区的旅客，可通过这个通道出站或前往换乘区，便捷地换乘地铁，或顺利到达公交、长途车站。不过，地铁2号线、地铁7号线仍是钢筋林立，还处于施工中。

　　换乘

　　不出站 公交地铁出租零换乘

　　由于采用五位一体立体设计，今后旅客乘坐公交、地铁、出租时，将不用再出站房，就能完成零距离换乘，这在国内也是首屈一指。车站立体交通组织主要为上进下出和下进下出，在站区内完成各种交通方式的转换。

　　地下一层为旅客出站区，并在此完成地铁换乘付费。车站西侧为城市主要方向，地铁2号线车站位于站场中心线上，地铁7号线位于西站房下，呈春节字换乘，与进出站客流无缝对接，西广场地下布置公交上客站和社会车辆停车场，与铁路旅客和轨道交通换乘。乘客还可通过地下通道直接换乘各种交通工具。上下客时，乘客在车站西广场地下一层上车，在广场南侧地面下车。

　　此外，在东广场北侧设置了公交站场。出租车的上客区域布置在地下一层。社会车辆停车场布置于东西广场地下二层，西广场社会车辆地下停车场设4个车辆出入口，东广场地下停车场在站前广场两侧设置4个车辆出入口。长途汽车站位于车站东广场南侧，方便与三环路的连接。

　　●相关链接

　　成都东客站项目的建成将成为中国西部地区最大的铁路客运站，也是中国西部最大的综合交通枢纽之一。它将地铁引入铁路客站内部，围绕车站立体布置公交总站、长途车站、出租车和社会车辆地下停车场，形成零换乘的综合交通枢纽。2020年，预计日发送旅客20.7万人次，至2030年，日旅客发送量增至37.6万人次。

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