佛山38条公交线拟优化调整

　　报道：《禅桂新区公交线路调整优化方案》计划对38条线路进行优化调整，由市交通运输局根据市民、媒体、网友意见及具体营运情况初拟而成。该方案昨日开始向市民征求意见。

　　根据首期调整优化方案，禅桂新区有38条公交线路将进行优化调整，涉及增加覆盖范围、裁弯取直、截短线路、减少重叠、加快周转、加密发班间隔、延长收班时间等，还强化了禅桂之间的公交对接。如调整后的108路增加覆盖范围，填补文华北路的桂城星晖园片区往禅城公交空白；调整后的129路增加覆盖范围，填补禅城港口路片区公交空白，缓解桂城江南名居、兴业新村一带居民的出行问题；调整后的203路减少重叠，加强平洲与禅城南部的联系。而208、209、226、227、255、276和279等线路都逐步延长收班时间至22时30分。桂城还将新增6条公交线路。市交通运输局道路客运管理科科长张坤介绍，这一方案实施后，禅城和桂城将各自新增100辆公交车，或投放到被调整优化线路中加密发班班次，或投放到新增线路中营运。

　　市交通运输局副局长骆健庭说，首期调整优化方案经过征求意见修改后，将从下月起分批实施。今年底，我市还将推出完善全市城巴系统的规划方案，建设跨区快速公交系统。今年底，为配合广佛地铁的开通，我市将对公交线路进行较大幅度的调整。

　　春节市交通运输局副局长骆健庭说，第一期的调整目标主要是解决一些公交覆盖盲点、线路绕道和上下班高峰节点运力不足等问题。

　　分明是一体 却要分开走

　　禅桂新公交对接难融洽，市交通部门表示，年内优化调整多条公交线路

　　各出各的钱，各开各的线，各管各的车。这就是禅桂新的公交现状。这种融合不洽的尴尬现状给市民出行带来不便。在昨天市交通运输局公布的《禅桂新区公交线路调整优化方案》中，着重强化禅桂之间的公交对接，部分空白或许有所改善，但距离春节，还有较长的一段路要走。

　　◎调查

　　文华北路无公交直达禅城中心区

　　尽管禅桂紧密相连，但桂城不少生活小区仍没有可以直达禅城中心城区繁华地段的公交车。就如，位于文华北路的南海星晖园却没有直达禅城中心城区的公交车。但由于叠北市场附近有市政工程，121路、108路公交都暂时绕道经星晖园停靠。这两路临时停靠的公交车让居民叶先生感受到些许的交通便利，但又不由得担心：春节

　　发现，不仅仅是星晖园没有前往禅城的公交线路，文华路上的公交线路也不多。在实地走访中发现，经过文华路的有111路、117路、129路、154路等线路，但这些线路主要集中在佛平路与季华路之间，绕行严重。

　　家住桂澜路的中海万锦豪园市民邓先生也反映，他家附近只有桂03路公交，每天上班需到南海广场转车到季华园。

　　公交票价两种优惠方案

　　住在南海、禅城交界的罗村乐安网友春节，他从乐安坐公交到南庄，南海公交要投币5元，而坐116路转149路加起来也才2.1元。春节这位网友说，从禅桂票价不统一便可见禅桂两地公交的分割现状。

　　禅桂公交存在行业壁垒

　　调查发现，作为运营南海区主要公交线路的佛广公司，旗下也有多路公交贯穿禅桂多个镇街，如206、210、280、226路等，但这些线路的站点众多，均在30个以上，由于绕路太多太复杂，单程耗时都一个小时以上。而且晚上8时30分就早早收班了。

　　佛汽公交一位业内人士透露，目前，禅桂公交各自为政，还存在行业壁垒。春节这位人士称。

　　◎专家建言

　　市一级协调

　　禅桂公交整合优化

　　曾小明科技学院道路与交通工程设计研究所所长)：禅桂新区公交涉及禅城、南海、顺德等3个区。尽管禅桂新区挨得很紧，但仍是各区各出各的钱，各自规划各自的公交线路，各自管理运营。要对其进行整合优化，必须由市一级的政府、职能部门来协调推进，建立联席制度，而不能单单靠公交公司去操作。

　　今后，在禅桂之间，从A点到B点不要搞重复公交线路。如何协调禅桂新公交企业的利益，可以做一些新的尝试。例如，对接禅桂的某条公交线路，可以由禅城、南海两区各开一半的班次，或者把一条公交线路完整交给禅城区或南海区的某个营运企业来经营管理，而且禅城、南海所经营管理的跨区公交线路在数量上实现大致平衡。按照这样的操作方式运营一段时间，再微调一下，禅桂公交一体化就会慢慢成熟起来。

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