成都公交3条民营线今起移交

　　成都10家民营公交公司将逐步退出公交领域所辖40多条线路今后可同城同价刷卡享优惠

昨天，火车北站的乘客久等不来402路公交车。原来，从今天开始，成都公众巴士公司下属的402、411、412三条线路将正式交给成都公交集团托管，由成都公交集团的车辆来执行现在的线路运行。

30日前移交手续全部办完后，这3条线路就都属于成都公交公司了。相关负责人说，其余民营公交也将陆续退出公交行业。

对成都市民来说，公交资源的整合将是一个利好的消息。目前，公交集团的线路都能刷卡享受5折优惠，两小时内免费换乘，而民营公交车不能刷卡，给许多市民出行带来不便。资源整合后，市民在中心城区乘坐公交车都能刷卡享受优惠。



民营公交被整合后，市民将享受更多便利

久等无车402路停了？

昨日下午5点过，在火车北站公交站，仍有大量乘客在等候402路公交车。可是随后近1小时时间内，没有一辆402路公交车出现在站台上，这让乘客们有些诧异：春节在久等未果的情况下，乘客不得不选择换乘其他车辆。春节站台上，许多乘客都在讨论402路换车的事。

从402路所属公司、成都公众巴士公司了解到，402路并不仅仅是换车，而是从今天开始转交给成都公交集团了，该公司另外两条线路411和412同样一起转交。

线路移交换车不停运

成都公众巴士公司经营成都公交的历史就此结束。相关负责人说，从13日起，就由公交集团的人和车来运行这三条线路，而公司下属的80多辆车将由相关部门评估后收购，100多个员工也将推荐给公交集团，由公交集团来招聘。

随后从成都公交集团了解到，402路公交车线路上有51个站点，线路长，间隔长。又因为是民营线路，现在还没有专门的调度室。今天线路收归公司后，将更换车辆，以后该线路可以刷卡乘坐了，但线路并不会停运，不会影响市民出行。

民营退出公交不挣钱

春节成都公众巴士公司负责人告诉，从1998年开始，成都公交的票价就是1元，到现在12年，票价都没变化。但12年来，管理成本和燃料费成倍涨，天然气从1998年的每立方米1元涨到现在的4元多，驾驶员工资也不断上涨。

春节他说，一直以来，民营公司都是股东和老板自己掏腰包，特别是近几年，能够保本都算不错了。

武侯新晨交通公交有限公司负责人之前在接受媒体采访时曾说，该公司的404路公交车有20多辆车，每个月车票收入在30万-40万元之间，但运营成本远高于收入，平均每个月亏损10万元左右。

置换出租更适合民企

春节公众巴士公司该负责人说，成都之前关于增加出租车的听证会上，就说到新增出租车的1300辆面向中心城区民营公交企业优先出让，优先授予的前提是，市区民营公交企业主动退出公交营运并按要求处置营运公交车辆。春节他说，他第一个找到成都公交集团洽谈，现在已经全部谈妥，线路营运托管后，就将进行资产组织和人员安排，最后再和相关部门商谈出租车置换一事。

全部刷卡市民更方便

成都市交委相关负责人证实了这一说法。他说，成都市中心城区有10家民营公交公司，约1060辆公交车，经营着40多条线路。这种散、小的经营模式，带来了诸如管理难、服务质量参差不齐的问题，特别是公交车同城不同价，给市民的出行带来了很多不方便。之前，成都市政府目督办下达了中心城区交通缓堵保畅工程专项目标，目标之一就是春节。

春节该负责人说，通过试点的经验，再逐步让其余9家民营公交逐步退出，民营企业的公交司机都将推荐给成都公交集团。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom