武汉市公交办回应3大焦点问题

  昨日，记者将网上搜集的问题归纳后交给市公交办主任金文胜，他一一作了解释。

　　焦点1：盘龙城新增线路如何

　　金文胜：今年盘龙城和汉口北是我市优化公交线路的重点工作之一，实际上在去年底我们已经开通了一条从盘龙城奥特莱斯到汉口单洞门的290路。

　　目前为什么不能多开新线路呢?因为，盘龙城到汉口的入口只有两个，场站设施的配套也不完善，而且目前只是高峰时段运力不足，所以增加线路不现实，需要像解决大学生潮汐式客流那样，临时增加运力。

　　我很赞同网友提出的打通塔子湖东路的建议，我们也一直在呼吁，这条路通了，盘龙城又多了个出口，公交线路才能得以优化。对于网友走三环的建议，这个要和交管部门协商。

　　我认为，盘龙城以及汉口北公交要彻底方便，需要引进轨道交通，常规公交为之配套呈放射状弥补盲点。据介绍，轨道交通一号线2013年将从堤角延至汉口北，届时当地居民出行也多了一条快速路。

　　焦点2：盘龙城公交票价为啥贵

　　有网友说，市区701路的双层空调公交车与291路是同等车型的，701路收费投币2元，刷卡1.6元，而291路投币2.5元，刷卡2.3元，难道是城乡有别吗?

　　金文胜：这个与城乡无关，应该说票价的问题归物价部门管。但就我所知的，公交票价不仅与路程远近有关，还与该线路换乘率有关，简单说，市区线路不停有人上车，也不断有人下车，而291路、229路这些进出盘龙城的线路，基本上只有上没有下。

　　焦点3：新小区为啥不配套公交

　　金文胜：网友提的这个问题也是我们一直呼吁解决的问题，按照《武汉市公交管理条例》，新建大型商业、文体中心和居民小区，应该同步规划和建设公交场站，但多大面积该配建，由谁建，不建有何处罚，条例都没有涉及，因此条例对开发建设单位没有约束力，造成小区建好了→没有公交→居民投诉→公交被动投入的不良循环。

　　现在，公交场站建设主要是两个途径，一是靠政府投入建设;二是积极争取社会集资，开发商为了楼盘销售需要，自愿和公交企业协议合作，达到互利双赢。

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