石狮“免费公交”能走多远？

 　　石狮“免费公交”能走多远？

　　8月1日上午，福建石狮市的5条免费公交线路正式开通，基本覆盖了市区的主干道和主要商业街，据介绍，这是市政府为繁荣石狮服装城、创造和谐社会环境作出的一项重要举措。维护免费公交线路每年需投入的460万元左右资金，将通过车身广告、企业赞助及财政补贴等方式筹集。(8月2日《海峡导报》报道)

　　毫无疑问，5条免费公交线路的开通，将使市民的日常出行更加方便，也能极大提升石狮的城市形象。用市场化方式来运营免费公交，也是一次十分有益的尝试。然而笔者却在几个方面有所疑惑，担心石狮的免费公交不能走远。

　　首先，能否保证正常运营?根据石狮市政府的预算，免费公交线路每年约需投入460万元，主要来源是车身广告收益和企业冠名赞助，政府财政只须给予适量的补贴。可是，政府并不能强行要求企业出钱，如果到时广告收益和企业赞助不够怎么办?

　　其次，冲击其他线路咋办?据了解，石狮市目前共有18条公交线路，其中在市区运营的线路就有数条。这些线路的服务都是收费的，5条免费公交线路开通之后，肯定会分流掉它们的大量乘客，那它们的损失该由谁来弥补呢?

　　第三，如何保证服务质量?由于乘坐这些线路是免费的，且能在市区范围内四通八达，一些原本不需要乘公交车的市民，可能也会加入挤车大军之中。这样一来，免费公交的服务质量将难保证。

　　实际上，石狮并非第一个吃免费公交“螃蟹”者。早在2002年5月，广西桂林市就曾推出了8条免费公交线路，当时曾引来社会一片叫好之声。然而在运行了不长时间之后，就为出现的重重问题所困扰。有市民反映免费公交“一次都没挤上去过”，而车内空气污浊、扒手扎堆的情况，也让广大市民意见纷纷。

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