防城港公交车采购“顶牛”现象

 　　防城港公交车采购“顶牛”现象

　　防城港市有两条公交车线路，一直是“市民买车挂靠在公交公司名下”的运营模式。不久前，公交公司出面组织公交车招标会，有车主出资购买新车，更换使用已久的车辆。近日，虽然招标结果还没出来，但公交公司内部已经传出“公司将使用‘B’牌公交车”，而绝大多数公交司机却偏爱“A”牌公交车。一时公交司机和公交公司处于胶着状态。

　　据公交车司机王师傅说，防城港市的1路和3路公交车共有36台车运营，其中11台车是近两年更新的，而其他25台则是1998年前后购买的。为适应运力发展的需要、车型的规范管理和“城市窗口形象”的要求，公交公司和车主研究决定更换使用已久的25台车。尽管仍有部分公交车没到报废期限，大部分公交司机却从大局出发，支持更换新的公交车。经过公交公司和司机协商，更换的车辆将由公交公司出面组织招标会购买，购车费用由公交车司机支付。

　　4月29日，公交公司组织购车招标会。招标会上，9家公交车生产商、6名车主代表和公交公司的有关负责人参加。经过众生产商的自我推销后，“A”牌车和“B”牌车将等待最终的筛选。

　　招标会后，公交车司机对参与招标的品牌进行了分析。王师傅告诉记者，他们十多位车主共同认为“A”牌车的质量较好，而且价格不高。他们1998年买了一批该品牌的车辆，用了八九年，不仅发动机没有大问题，外观也不错。而他们2005年买的4台“B”牌公交车，其中两台车的发动机进行过大规模的维修。另外，“A”牌车的销售商承诺免费为每一辆车安装6台风扇和铝合金地板等;但如果“B”牌车为他们安装同样的设备，每辆车将提高2万余元的购车成本。

　　有司机反映，尽管公交车司机偏好“A”牌车，但公交公司似乎更倾向购买“B”牌车。虽然招标结果没有公布，但却有公交公司内部的工作人员放声“最后将是‘B’牌车中标”。

　　公交车司机欧师傅告诉记者，司机自己掏钱购车，却不能选择自己中意的车，这样很不合理。另一名公交车司机告诉记者，公交车的性能对运营太重要了，如果购买的车辆故障频频，那还如何谈赚钱?为选择自己满意的车辆，司机与公交公司多次交涉，也向相关行政主管部门提出《申请报告》，但始终没有回音。

　　6月6日上午，防城港公交公司的上级公司——防城港超大运输公司副总经理黄善杰告诉记者，整个招标会上，他们都是按照公开、公平、公正的原则进行的，不存在“暗箱操作”。黄善杰告诉记者，到目前为止，公司还未在公开场合宣布过最终的购车品牌。黄善杰向记者介绍说，“A”牌和“B”牌车目前都在公司的考虑范围之内，但从统一车型以及便于统一维护考虑，“B”牌车更有优势。对于司机自主选择公交车的意见，黄善杰承诺，该公司一直是讲究民主，如果众车主一致同意购买“A”牌车，他们没有意见。

　　6月7日，公交车司机王师傅给记者打来电话说，目前公司已经和司机协商，并表示将尊重车主的意愿，车主可以购买自己中意的车辆。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom