旅顺部分公交线太挤

　　旅顺部分公交线太挤

　　公交车发展不足是导致西部、北部交通拥堵的一个原因，希望大力发展公交，提高公交服务质量，吸引更多市民来坐公交车。公交车方便了，在一定程度上可以抑制购车欲望，也会减少交通拥堵的压力。

　　很多车始发站就已经上不去了

　　杨明说，从现有的数据上来看，我市的公交车总数在全国排名并不算低，但城市公交车的运营能力还需要进一步提升。其中一个直接的表现是，运行能力仍不够，早晚高峰期，公交车过度拥挤。杨明调查发现，过度拥挤的线路主要是从城市中心区分别到旅顺北路沿线、旅顺中路沿线、姚家及泉水沿线、开发区沿线、金州新区沿线。这些线路在始发站就已经上不去车了，有的车要从前门打卡后门上车，有的要等车半小时以上。早晚高峰期基本是超员运行。

　　与城市中心区相比，城市西、北部线路公交车配置数量过低，主要表现在车辆超期服役，排放不达标，车辆破损严重，车辆维修跟不上。

　　旅顺公交不发达会“纵容”私家车

　　旅顺公交中心城区在南部，而近年来人口增长较快的地区在城市西北部，杨明说，“如果公交系统不发达，就会纵容私家车的发展，结果会产生私家车与公交车抢道。 ”现在问题是怎么才能让公交有“优先权”，除了划出“公交专用道”，杨明建议，不能光闷头修路，因为建好的道路资源，很快就被有车族拥有，公交的发展速度必须也上来。

　　他建议大连加大对公交系统的补贴力度，将城市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性基金用于城市交通建设，并向城市公共交通倾斜，城市国民经济社会发展规划中明确公交车的采购计划。主管部门应亲自乘坐公交车，并作为一种制度在管理机关内实施。

　　另外，还要提高准入“门槛”，对于管理水平差，服务水平差的企业，收回线路经营权。

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