昌吉公交“客串”校车3年 难再续

昌吉公交“客串”校车3年 难再续

　　每天下午18时40分，11岁的马建龙乘坐公交车在村口下车，作为三工镇中心学校六年级的学生，他要照顾这10多个比他小的孩子乘车上下学。每天早晨8时40分，他们在此等车，中午在学校吃饭，下午乘坐公交车回家，如此反复已经3年。

　　3年来，孩子的乘车安全让学校和公交车司乘人员绷紧了神经，更让家长牵肠挂肚。昌吉市8个乡镇都在用公交车“客串”校车，如何长期维系下去成了现实问题。

　　公交车做校车

　　当日17时40分左右，由12名老师带队的学生队伍有序排列在教学楼前，听口令随时准备上车。17时50分，公交车陆续进入学校，售票员站在车内，依次给学生刷卡，老师站在车门外，安排学生排好队，有序上车。

　　杜文远说，这些公交车主要跑城乡路线，每辆车上都有30多个座位，中间再站一些学生，一辆车可以装50个孩子。今年5月以前，学校老师都随车把孩子送到村口，而现在只有乘务员在车上送孩子。由于乘坐公交车的孩子年龄从5岁到11岁不等，十分好动，经常在车上打闹，非常难管。

　　没有老师随队，学生如何自律呢?据刘建军介绍，由于上级部门规定不让老师带队，所以三工镇中心学校以学生管学生的方式，从每个村上选出一个年龄较大的孩子做队长，带领其他年龄较小的孩子返回家中。

　　“孩子离开学校，坐上车到家这段路程的安全，让公交公司非常担心。”杜文远表示，公司每周都要组织相关的司乘人员学习，孩子的安全一点不敢马虎。

　　据杜文远介绍，昌吉公交集团每天都要派出59辆车发150多个车次风雨无阻接送三工、二六工、榆树沟、滨湖、佃坝、六工、大西渠、阿什里等8个乡镇的5000多名师生。其中阿什里乡镇是牧民乡，经济落后，孩子上学非常困难，目前该校有近500人免费乘车。

　　能维持多久

　　杜文远说，该公司承担了三工镇中心学校800多个学生的接送任务，上下午各12个车次，所有学生的票价全是五折，价格在1元到1.5元之间，每个学生每天的车费需要2到3元钱。

　　“司乘人员每天提前一个小时上班，工作辛苦，司机每个车次补贴9元，乘务员补贴10元。”杜文远表示，学生的票价减半，车辆在接送过程中有一半路程是空车行驶，再加上对司乘人员的补贴，所得车票收入连基本的运营都难以维持。

　　在三工镇中心学校，负责学生安全的刘建军老师介绍了该校的详细情况，2008年，昌吉市开始对农村教育资源进行整合，各村的小学生要集中到乡镇中心小学上学，初、高中的学生要到昌吉市上学，在各乡镇农村分散居住的孩子们每天乘车成了一大难题。

　　“三工镇有7个行政村，每个行政村平均又有10多个自然村，要把800多个孩子安全接送学校，需要非常大的运力，学校至少要买12辆校车，每辆校车要花几十万元，学校根本掏不出这么多钱。”刘建军说。

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