南京1200多辆高龄公交车年内更新

南京1200多辆高龄公交车年内更新

　　4月23日，D8路一辆公交车在大明路与卡子门大街路口自燃，车体很快被烧得只剩空架子，所幸没有人员伤亡;5月8日，在铜井开往安德门地铁站的一辆D6路公交车上，后部发动机突然着火，火势蔓延最终将公交车烧成空壳，两名乘客受轻伤……

　　短短半个月，我市接连发生两起公交车自燃事故，公交安全敲响警钟。

　　市民议论：南京公交优先更要保证安全

　　"南京公交公司要用点心思，查明自燃原因，防范安全隐患。公交优先，更要保证安全，毕竟人命关天。"网友"nj破话筒"说。

　　"这才四五月份，到了七八月份天气更热，还敢乘公交车吗?"网友"hihistar"说。

　　近日，接连发生的公交车自燃事件，成为了不少网友和市民热议的话题。其实，公交车在短时间内接连发生自燃事件，在我市并非首次。

　　去年12月22日，一辆810路夜间公交车发生自燃，因火势太大，公交车被烧得只剩下空壳，好在无人伤亡;仅隔两天，一辆8路公交车在迈皋桥广场也发生自燃事件。

　　2008年3月26日和4月11日，35路、100路公交车也在半个月内相继发生自燃，所幸均无人员伤亡。

　　"虽然从全年来看公交车发生自燃的几率并不高，但是一旦发生，危险很大。尤其是相继发生，更是为公交安全敲响警钟。"网友"丫丫1980"说。

　　原因分析：电路、油路问题为自燃主要原因

　　据悉，南京D6路公交车发生自燃的车辆为2009年更新的新车，刚服役3年，正是车辆行驶状态最好的时候，按理不应发生自燃。为了了解事故原因，昨天车辆的生产厂家已经从北京赶至我市，与管理部门成立的事故调查小组一起对车辆进行检查。目前，事故原因还没有最后确定。

　　不过，此前调查显示，公交车自燃大多是因为电路和油路问题引起。如此前自燃的D8路公交车，原因是车辆年限较长、线路老化，车辆因颠簸造成发电机火线短路引发火情。还有的则是发动机油管爆裂，引发发动机起火等。

　　一家公交企业的机务负责人也表示，除了车辆使用时间较长原因外，公交车使用保养不当、检修不够仔细、发动机油污不及时清洗等，也会给公交车自燃埋下隐患。而部分企业车辆配件质量不过关，如材料不能够防火阻燃、选用线路较细等，也是自燃隐患。

　　整改举措：服役6年以上南京公交车年内更新

　　"从目前情况来看，自燃现象基本上发生在使用年限较长的车辆上。"据交通部门相关负责人介绍，我市共有6200多辆公交车，从2007年起，我市每年有计划地更新1000辆公交车，至今年，服役6年以上(公交车服役期为8年)的公交车还剩下1200多辆。这些公交车主要集中在资金较为困难的企业。

　　"公交安全是重中之重，老旧公交车已经列入更新计划。"该负责人表示，今年我市更新1000辆公交车已经列入计划，而剩下的200多辆公交车，也将想办法在今年陆续更新完毕。

　　在老旧公交车尚未更新之前，如何防止自燃事故的发生?

　　昨天，记者从有关部门了解到，从昨天开始，管理部门已要求7家企业，一周内对所有公交车进行一次全面体检，查出线路老化、油管有漏油隐患的及时更换修理。管理部门也成立了督查小组，从昨天开始已经进驻企业，跟踪企业排查整改情况。整改不到位的车辆，一律不许上路。

　　南京公交自燃如何逃生

　　公交车一旦发生自燃，乘客要在驾驶员的指引下，按序下车，千万不要拥挤，推搡。如线路烧坏，驾驶员无法控制车门，乘客可通过车门旁的红色阀门，自行将车门打开后下车。

　　如火焰较小，乘客可用衣物蒙住头部，冲出车门。如火焰较大，乘客可从窗户逃生。每辆公交车上都配有安全锤，用逃生锤时，需注意在窗户的4个角上集中一点发力，以点带面可将车窗玻璃瞬间彻底砸碎。安全锤如丢失，高跟鞋的鞋跟、皮带扣等也可敲击玻璃。此外，公交车顶部的天窗，也是逃生通道。

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