合肥将投7个亿治理公交车尾气
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“黄标”车退市将有补贴
从今年3月1日起,合肥市开始发放黄绿标。据合肥市环保局统计,截至6月份,合肥市共发放了9万张绿色环保标志及数千张黄色环保标志。
车辆环保检测是不是“圈钱”?李军介绍,车辆环保检测机构与环保局并不是穿一条裤子。这些机构都已经推向市场化,环保局是对其进行监督监管。
对于前期市民反映的一些问题,例如一些车辆在不同的机构会测出不同的结果,李军表示,如果发现车辆环保检测机构违规或者造假,环保部门将重点进行监管,甚至取缔其资格。
李军介绍,环保检测并不是重复检测,为了保护环境,这是必须的。这是一个趋势,并非合肥独创。
举个例子,北京实施黄绿标后,合肥不搞,以后,合肥的车就不能进京。
李军表示环保部门鼓励“黄标”车等高污染车辆提前退出市场,对于提前退出市场的“黄标”车,将根据国家、省级相关政策给予补贴。
合肥投7个亿治理公交车尾气
“公交车黑尾巴”治理问题是2011年民生热点问题,去年6月份,环保部门曾表示,合肥将加大投入力度,对老旧公交车进行整治。
最近一年来,相关市民投诉依然居高不下。
李军介绍,这是一项系统的民生工程,合肥正在努力逐步解决这个问题。自去年以来,合肥更新了大量的公交车。像纯电动公交车的投入,都可有效解决这个问题。
“现在冒黑烟的,主要是些老旧的柴油车。”李军说,据他们了解,目前相关企业已经做好了更新车辆的计划并上报。
“在未来一到两年里,合肥将投资约7亿元,用于更新车辆,整治公交黑尾巴。”李军介绍,作为环保监管部门,听到这样的消息也非常欣慰。
信号塔建设最好先规划
前一段时间央视曝出“辐射伤害”的问题后,辐射这一环保问题再度火了起来。
记者从12369环保热线了解到,涉及这方面的投诉占据第一。市民的困惑在于自己门口的信号塔到底有没有害?
李军表示,根据专家的介绍,信号塔的辐射量和电视机差不多。
目前最大的难题是,关于信号塔的建设是在省级部门,市级环保部门没有审批权。他们现在也在积极协调处理这些问题。
“现在通讯事业发展迅速。如今,在人们抱怨辐射的时候,同样也有人说:‘这信号不好,那信号不好。’”李军说,现在是信息化时代,人们离不开信号塔。
他认为,最为重要的还是要进行规划,建立一定的标准。
红四方年底“撤离”政务区
关于合肥几大重污染企业的搬迁问题,环保局局长也给出了较为明确的答复。
李军介绍,从今年1月份开始,中盐红四方集团就停止了生产磷肥,今年六月份,复合肥也要停产了,搬迁问题正在进行中。
“预计今年年底全部搬迁结束。”李军介绍,届时,红四方将彻底走出政务区。
氯碱集团计划将在2014年搬出旧址。其新厂在循环工业园在建,已有两个项目试生产。此外,环巢湖十三个重点乡镇将建污水厂,打造生态示范区。
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