武汉公交新式候车条凳为何设计怪

武汉公交新式候车条凳为何设计怪

        近段时间，武汉公交站台大改造，一种新型弧形条凳亮相上岗。和以往传统靠椅相比，这种条凳坐上去不那么舒适，社会评价也是“褒贬不一”。昨日，武汉市公交管理办回应称，功能定位决定设计方向，让条凳不适合久坐。

　　昨日，在香港路华氏百货车站看到，改造竣工后的新型公交站看上去很美观，原有座椅被改造成两个造型别致的长条凳。条凳材质为不锈钢，长1.4米，宽20厘米，离地约45厘米。凳面呈45度弧形，无靠背和扶手，有些像“独木桥”。

　　尽管每张条凳可坐3人,但在此候车的11位市民中，仅有3人坐在上面。50多岁的胡阿姨抱怨说，条凳有弧面，老年人坐上去不太稳，容易滑倒。“比较起来，我还是喜欢以前有靠背的坐椅。”“凳面太窄了，要能宽点更好，”一旁站着候车的市民张胜强也说，武汉天气热，不锈钢材质坐上去太烫，还是站着候车舒服。“这种条凳让人没有坐下去的欲望。”市民李先生表示，人坐在上面，臀部接触面太小，加上有弧度，很容易造成后仰。这对儿童和老人来说，不仅不舒服，而且还有隐患。

　　对于条凳的接受程度，显然年轻人认可度较高。“感觉还行，”20多岁的小伙黄帅说，和以前相比，这种凳子踩的人明显少了，比以前更干净。

　　“弧形的条凳，什么都不能放。”还有市民指出，如果随身带了包裹，要么只能选择拎在手中，要么放在地上。

　　坐上条凳体验，发现须用脚支撑地面，同时上身伸直才能避免下滑。没有靠背和扶手依托，要长时间保持坐姿，腰背都不是很舒适。

　　以前宽大的座椅，改成狭窄的条凳，这样岂不是很不舒服?4日，武汉公交管理办站点科汪副科长称，这正是新式站台亮点所在。为确定该设计方案，他们曾考察过成都、上海、广州等城市。

　　汪表示，这种条凳设计初衷，本身就不是鼓励乘客久坐。“也就让你坐个3~5分钟。”他表示，老式站台座椅有靠背，坐上去的确很舒服，但容易给人踩踏、给人躺。新条凳凳面设计狭窄有弧度，不仅可预防积聚雨水，还可以有效解决踩踏、躺等被少数人霸占的难题。

　　站点科科长沈雷也表示，这种站台条凳设计，乃我市所独有。“搞宽了，人就躺在上面了。搞得又长又宽，那不是正好睡觉吗?”他表示功能定位决定了设计方向，该座椅主要是为市民提供候车时短暂休息的处所。

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