公交司机安全隐患 你的安全带呢

 　　公交司机驾车不系安全带存安全隐患。

　　驾驶机动车要系安全带!这是所有驾驶员皆知的常识。然而，那些几乎每天都要与汽车打交道的公交司机，似乎不以为然。安全带在惠州的公交车上俨然成为一道摆设。

　　“来惠州工作5年多，我每天都要坐公交车上下班，但从未见公交车司机系安全带，难道公交司机有特权可以不系?”近日，有网友发帖称，既然公交司机也是机动车驾驶员，为何他们可以不系安全带。

　　连续两天，我们在惠州市区多个线路密集的公交站台，对途经的数十辆公交车进行调查发现，公交车虽然都配备安全带，但所有司机都没系，形同虚设。

　　实地走访60余公交司机开车不系安全带

　　连日来， 我们 分别来到位于市区花边岭、港惠新天地、南坛、江北火车站、汽车客运总站等公交线路较多、人流较为密集的公交站台，对途经这些站台的60余辆公交进行调查。

　　当这些公交车进站停靠时， 我们 发现所有公交车驾驶员座位上均配备安全带卡口，但竟没有一位公交司机系上。

　　为进一步求证， 我们 先后搭乘了10辆公交车，发现从始发站到终点站，没有一位司机系安全带上路行驶，有的司机将安全带反扣在座椅靠背后面，有的则干脆没有系，安全带随着公交车在行驶中发生的颠簸敲打着座椅靠背。

　　市民质疑难道公交司机有特权?

　　“你不问我的话还真没注意，我在惠州生活快6年了，好像真没见过公交司机系安全带的。”在市区花边岭一处公交站台候车的姚女士认为，公交车在白天行驶时因为人多、车多，速度并不快，司机不系安全带应该没问题，但到了晚上，有些公交车车速还是比较快的，为了司机和乘客的安全，还是应该系安全带。

　　“不管怎么说，公交车也是机动车啊，这样(司机不系安全带)怎么让一车的乘客放心?”在市区港惠新天地公交站台候车的杨先生说，前几天坐朋友的车出去办事时，因为朋友开车没系安全带，被路边执勤的交警批评教育了一顿，为此，他认为，同样作为机动车驾驶员，公交车司机不应该有“特权”，更何况无论是拉载的乘客人数，还是行驶的里程，公交车都远远超过私家车，公交车司机在行车时更应该遵守交通法规。

　　对此，在 我们 随即采访的20位市民中，仅有一位表示公交司机可以不系安全带，剩余的19位都持有与杨先生类似的看法，认为市区路况复杂，经常会出现私家车、摩托车、电动车、自行车、行人与公交车挤道的情况，即使是低速行驶，一旦发生碰撞，后果也很严重，公交司机系安全带，不仅是对自己负责，也是对车上的乘客负责。

　　公交司机行车速度慢 不系没问题

　　带着乘客的疑问， 我们 随机采访了10位公交车司机，而司机们的反应都较为一致：这个很正常，公交车行车速度慢，这么多年大家几乎都没系，不系也没什么问题。

　　“公交车一般都在公交车道上行驶，时速一般都控制在15到30公里之间，速度已经非常慢了。”公交车司机刘师傅告诉 记者，市区各个公交站台之间的距离并不长，经常是开出一个站几十秒钟后就停靠另一个站了，系安全带似乎没什么必要。

　　“现在市区公交大多无人售票，碰到人多的时候，我们还要站起来捅捅钱箱，或者是让大家往后走，要是系安全带非常不便!”另一位公交司机王师傅告诉记者，他说自己开了4年的公交车，还没有听说过开公交车是需要系安全带的。

　　在走访中，绝大多数公交司机都表示，公交车属于大型车，安全性比小车要高得多，所以没必要系安全带。不过，也有少数司机坦言，现在的公交车在座位底下都配备了安全带，既然配备了理应使用，同时，他们所在的公交公司也规定，公交车在市区是要按照路面限速标志行驶的，并没接到过要系安全带的通知要求。

　　交管部门公交司机也应系好安全带

　　公交司机上路到底需不需系安全带，交管部门有何说法?

　　连日来， 我们 在市区演达路、云山西路和南坛路等车流密集的路口，分别采访了几位正在执勤的交警。一位在演达路附近执勤的交警接受 我们 采访时表示，公交车应该都有安全带，司机也都应该系好安全带。不过，当 我们 问起对公交车司机的安全带是否一样需要检查时，他表示公交车通常都不大注意。

　　“因为公交车都是一闪而过，如果因为不系安全带处罚起来，一定会耽误公交车上的乘客，所以一般发现违规现象都是作警告处理。”另一位在市区云山路附近执勤的交警坦言，道路上车辆众多，违规情况很难一一查处，而之前也没听说过因公交司机不系安全带而作出处罚的先例。

　　那么，公交车上配备了安全带却不系，公交公司到底是如何规定的呢?带着疑问， 我们 采访了惠州市公共汽车总公司办公室主任林胜辉。林胜辉表示，相关行业法规中并没有明确和强制规定公交车司机在行驶过程中要系上安全带，同时，公交车在市区行驶的速度是严格按照限速标准来行驶的，不能超过40码，公司也没有规定司机一定要系好安全带，因此，“系不系由司机自己掌握”。

　　“不要以为车速低就能不系安全带，非常危险。”对于林胜辉的说法，一位在南坛路执勤的交警却持反对意见，他表示，机动车以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量相当于一个石块从4层高的建筑上摔落，所以不能抱有侥幸心理。

　　 我们 手记

　　规矩不明 造就特权

　　公交司机到底要不要系安全带?其实，所有人心里都明白，这是应该的、必须的!

　　然而， 我们 在走访调查中却发现，不仅司机师傅不系安全带，就连他们所在的公交公司也认为“系不系由司机自己掌握”，而且，即便我们从规则层面上看，也有两种截然不同的说法，其一是国家质检总局的《GB7258机动车运行安全技术条件》，规定座位数小于或等于20(含驾驶员座椅)或者车长小于或等于6米的载客汽车和最大设计车速大于100公里/小时的载货汽车和牵引车的前排座椅，必须装置汽车安全带。

　　如果按照该标准，公交车显然不在此列，那么公交公司方面的说法也是成立的。不过，《道路交通安全法》却给出了另一种说法：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。既然公交车属于机动车，那么，公交司机也理应系好安全带。

　　规则不明确，执行者自然无所适从。

　　然而，规矩也好，条例也罢，其目的都是一致的，就是创造更好的交通安全环境，保障所有行车人和乘车人的利益。若是从这一目的来看，深究谁是谁非显然失去了意义。毕竟，系安全带只不过是举手之劳，系上总比不系好。

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