杭州公交可进入BRT车道

 　　杭州公交可进入BRT车道

　　杭州普通公交可进入BRT快速公交专用道，据杭州公交公司介绍，由西向东的环城东路路口，由东向西的环城东路路口和建国路口分别都设有杭州公交可进入BRT车道提示牌。

　　记者上周五选择了早高峰的时段，在环城北路的建国路口和环城东路口这两个路口观察，都发现了一块牌子，上面写着：允许公交线路车进入BRT车道。

　　正像这位网友说的，有些普通线路公交在出站后并未进入这里的BRT道，而是在过了这个挂了牌子的斑马线后渐渐驶入BRT道，和快速公交一前一后在环城东路口等红灯。

　　普通线路准入快速公交专用道，会不会让快速公交车多等红灯?

　　上周五早上8点，正是早高峰最凶猛的时候。我特地在环城北路环城东路口掐了秒表：一个红灯136秒，路口有6辆公交车在等，其中有一辆B1，其余全是普通线路;绿灯一共40秒，等到最后一辆过去，刚好跳成红灯。

　　我又观察了几个红灯班次，发现一个红灯最多等候6辆公交车，大部分还是普通线路，一个绿灯时间完全足够全部通过。

　　记者问了每天经过这里的56路所在车队缪队长。他说，这就相当于普通公交线路路口准入BRT车道等红灯，自从可以进入BRT后，56路的速度快了不少，一般一个红灯就能过，比从前少吃两个红灯。

　　昨天晚高峰时，记者在公交总公司站遇到了一位每天都乘坐509路上班的郑大姐。她虽然不知道公交车道发生了什么变化，但她总体感觉这两个月来，早晚在环城东路口不堵了：“以前一站上公交车，基本出了站就别想动，你这么一说，我还真觉得这个路段等红灯的时间少了。”

　　记者粗略算了一下：一辆公交车，在高峰时九至十成的满载率，相当于有70人，如果按一个绿灯放行6辆，相当于40秒能过400多人。

　　杭州公交可进入BRT车道，极大的提高了杭州普通公交的运行速度，方便市民快速出行。

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