公交系统需改良 实行公交化

　　公交是公民最主要的代步工具，公交的使用已经遍及到各地区的小城市中。而谈及到公交系统设备的先进性和仍然与台湾有较大的差距。

　　“大陆的公交缺少‘诱惑力’!”台湾交通大学交通运输研究所教授冯正民10日谈及大陆交通时作此表述。

　　公交系统交通拥堵日益成为制约中国城市发展的“瓶颈”。在为期三天的“第二十三次中国科技论坛——现代化城市暨国际大都市交通管理高端论坛”上，来自海内外城市规划和交通管理方面的专家、学者为中国城市交通把脉、支招。

　　主办方提供的一项中部省会城市郑州出行方式调查显示，电动自行车和自行车共占47%，步行占31%，公交车仅占12%。

　　冯正民所提供的数据显示，从2001年至今，10年内台中市公车运量成长15倍以上，公车线路由39条增加到117条，月运量从40万人次增加到645万人次。

　　冯正民就此认为，大陆与台湾公交系统之异主要在于“公交化”，大陆城市交通拥堵主要是因为公交缺少“诱惑力”，公交对公众没有“吸引力”。他说，明星代言鼓励坐巴士、爱上巴士低碳抽大奖、口袋地图……台湾巴士一系列诱人的营销作为，可以供大陆公交参考。

　　“大陆无缝公共交通做得不够好。”冯正民直言，他曾在北京西站跟随一名市民体验坐公交，一路问一路看大约用了近一个小时，“很可惜铁路与公车没有做好衔接，如果是雨雪天会更糟糕。”

　　冯正民建议，应从空间、时间、资讯、服务四个无缝来检视城市公交。一方面，旅客能在可接受的步行距离和时间内搭乘公交;另一方面，旅客能迅速便利地取得公交班次等资讯及整洁、舒适的服务。

　　此间，全国人大环境与资源委员会主任委员、原中国建设部部长汪光焘和中国科学院院士、香港大学教授叶嘉安等亦认为，“公交化”是解决中国城市拥堵的“良药”，赞同冯正民的公交“诱惑”说，并寄望交通部门要改变交通设施建设思路，改变传统的交通管理理念，引导城市可持续发展。

　　针对公交系统设备的改良上可普及采用全省一卡通或全国通用等措施，可加大公交消费量。

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