合肥快速公交车将不用等红灯

　　合肥快速公交车将不用等红灯

　　据合肥交通部门介绍，今后合肥快速公交车或将使用智能系统避过红灯，一路绿灯出行。

　　未来，合肥快速公交车在经过路口时可能一路绿灯。昨日，智能交通国际研讨会在合肥举行，40多位智能交通领域的专家齐聚合肥。会上，专家透露了合肥智能交通研究的最新进展。

　　智能系统自动为快速公交安排绿灯

　　合肥快速公交车行驶在公交专用道上，开到路口时遇到红灯停下来。大家会认为这是很自然的事情。然而，每一次在路口停顿，一般都会耽误个把分钟。这样一来，快速公交可能就不实至名归了。

　　昨天，在合肥举行的智能交通国际研讨会上，日本OKI株式会社专家片桐先生说，他们正在和合肥一家公司合作开展一项名为“快速公交信号优先控制”的研究项目。

　　该项目一旦付诸实施，快速公交行驶在路上将不会再遇到红灯。当快速公交车快行驶到路口时，交通信号灯接收到信号，将自动把红灯变成绿灯。

　　此外，合肥快速公交车的站台将设置电子站牌，公交车在什么位置、何时到达，将一目了然。

　　片桐先生介绍，快速公交的含义不能只是理解为提高速度，而是通过一整套交通体系，让市民能够更好、更便捷地坐公交车出行。

　　相关试验已在合肥高新区进行

　　昨日，记者从该项目的中方公司负责人处了解到，中日双方已经选择了合肥高新区的几条道路进行了相关试验。该负责人透露，目前试验进展良好，实现快速公交路口不停车在技术上完全没问题。

　　合肥何时将推广实施这项技术?该负责人称，目前还不好说，还需要做大量准备工作。

　　昨日，记者从合肥市公交集团获悉，快速公交在路口不停车是他们下一步工作需要考虑的。目前，合肥市智能公交将实施二期工程，二期工程完工之后，智能电子公交站牌将走上街头。届时，市民可以从电子站牌上直观看到公交车行驶位置，到达时间等。

　　专家说

　　城区设快速路要三思

　　当天上午，记者采访了前来参会的住建部城市交通工程技术中心主任马林，他也是智能交通安徽省重点实验室成员。马林说，很多城市建设了很多快速路，一些快速路还穿越城市中心。这样做是否必要?对市区的交通是疏导还是添堵?马林认为，这需要具体问题具体分析。如果快速路的修建不结合周边路网进行综合考虑，反而会造成越修路，路越堵的情况出现。

　　马林说，城市交通的建设需要根据现有路网资源、城市建设用地和居民居住等多方面进行综合考虑，充分发挥电子交通设施的功能对路网通行状况进行分析。

　　智能交通让出行更环保

　　当前，环保越来越为人们所关心。昨日，专家透露，智能交通技术在环保上有很大应用。同济大学的李克平教授说，智能交通的一个重要支撑就是数据。通过采集汽车流量数据，智能交通系统能够对交通进行动态引导，有效缓解拥堵，起到降低车辆燃油消耗和城市耗能的作用。

　　汽车智能终端通过采集车辆的废气排放、油耗等信息，上传到车载网上。通过大量数据分析，人们可以得出某一款车型的废气排放量。依据这些数据，汽车厂商可以改进生产出更节能、环保的车型。

　　信息化的社会发展不仅让合肥快速公交车的运营速度加快，更能提高公交车的安全性。

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