上海公交线路调整

 　　18日，上海市交通港口局公布《2013年公交新辟及调整线路计划》，并在其门户网站进行为期10天的公示。此次调整共涉及线路202条，其中新辟50条，调整114条，撤销38条。交港局表示，对撤销线路一律先暂停三个月运营后，再办理正式撤销手续。在线路暂停和调整时，管理部门将在站点提前15天进行告示，与之相关的配套做到有增有减、先增后减、增减同步，确保公交线网优化平稳有序。

　　随着轨道交通的逐步成网，本市中心城区地面公交客流量呈明显下降趋势，有些线路甚至在高峰时段客流也相当稀少，公共交通资源优化调整确实有很大的必要性。以巴士集团为例，2009年中心城区8家公交企业日均客运量436.8万人次，2012年则为375.7万人次，下降幅度达14%。但另一方面，受各种客观因素的影响，地面公交线网的优化，特别是与轨道交通重复线路和主干道多线重复的撤并工作相对滞后。据统计，本市中心城区运行10条以上公交线路的客运主干道约40条(段)左右，线路重复情况严重，存在一定程度的公共资源浪费。

　　截至今年6月底，本市共优化调整公交线路128条，其中，新辟35条，撤销10条，调整83条。新辟的35条线路中，10条为“最后一公里”公交线路(以上均为2012年公交线网优化调整的实施计划)。此次《2013年公交新辟及调整线路计划》，共分“方便大型居住社区和新村小区居民出行”、“强化公交线路与轨道交通或客运枢纽衔接”和“重要主干道公交线网优化”等三个方面，涉及线路202条，其中新辟50条，调整114条，撤销38条。分公交线路　　通过增加方向性出行线路，连接轨道交通站点、客运枢纽以及周边学校、社区服务中心、医院、商场等公共场所，填补公交线网空白区域，改善服务不便区域，满足大型居住区和新村小区居民换乘或生活出行需求。基于上述考虑，将对部分路段线路重复严重的线路，采取缩线的方式，加速车辆周转，缩短班次间隔，提供营运服务效率。这部分涉及线路64条，其中，新辟22条，调整42条。"

　　上海公交线路调整包括三大方面

　　强化地面公交与轨道交通和客运枢纽衔接

　　以《上海市城市公共交通规划》有关地面公交与轨道网“两网合一”为原则，充分发挥轨道交通快捷、准时，地面公交加密、补缺的优势，加快推进公交线路进驻公交枢纽站，释放道路资源，缓解城市交通压力，确保交通安全，提高交通整体运行效率，吸引市民通过轨道交通和客运枢纽站内线路换乘出行。这部分涉及线路76条，其中，新辟27条，调整41条，撤销8条。

　　优化主干道公交线路

　　对主干道上线路数达到10条以上的公交客运走廊进行优化调整，形成一条主干道上有一条以上的规模化运营骨干公交线路，并通过加密骨干线路班次，充分发挥主干道通行效率和公交车辆周转率，做到高峰时段发车间隔5分钟以内，平峰时段发车间隔10分钟以内，改善目前一站多线停靠造成站点秩序混乱、乘客上下车不便的问题。目前中心城区10条以上公交线路的客运主干道约40条(段)左右，本次线网优化先期选择其中的20条进行试点，主要以共和新路、淮海路、浦东大道等主干道为主。这部分涉及线路62条

　　撤销运能投入主干道

　　市交港局客运处副处长王建军表示，随着轨道交通的逐步成网，本市中心城区地面公交客流量呈明显下降趋势，有些线路甚至在高峰时段客流也相当稀少，公共交通资源优化调整确实有很大的必要性。以巴士集团为例，2009年中心城区8家公交企业日均客运量436.8万人次，2012年则为375.7万人次，下降幅度达14%。但另一方面，轨道交通重复线路和主干道多线重复的现象日渐突出。据统计，本市中心城区运行10条以上公交线路的客运主干道约40条(段)左右，线路重复情况严重，存在一定程度的公共资源浪费。

　　王建军解释道，此次调整中涉及的撤销线路并不是运能退出，而是将这部分运能投入主干道线路，以达到优化目标。比如此次调整计划中，46路与916路拟归并，理由是两线在共和新路上复线系数达到80%，计划将原46路调整为46路区间车，916路更名为46路，不影响乘客出行。对拟撤销线路一律先暂停三个月运营后，再办理正式撤销手续。在线路暂停和调整时，管理部门将在站点提前15天进行告示。

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