公交智能化破解准点难题

昨日，一场名为“赢在智慧，佛山智能交通”的市民论坛在南海举行，学者、专家和市民齐聚探讨佛山智能交通。专家建议，佛山智能交通要首先解决交通灯、停车、公交候车等的智能化。

　　上月开始，佛山传媒集团组织了“赢在智慧”—广佛大学生智能交通设计竞赛，来自广佛两地7所高校的12名大学生，用了大半个月时间去调研、考察、了解佛山的交通，正在制定市民心目中的智能交通方案。为了使参赛学生们的竞赛方案更加完善，同时也让市民加深对智能交通的认识，佛山传媒集团举行了此次市民论坛。　

　　智能交通到底是一个什么样？佛山要建设什么样的智能交通系统？佛山目前交通环境离智能交通还有多远？参加论坛的市民对智能交通抛出了一个个疑问。

　　华南理工大学学生谭伟忠与其团队历时一个多月对季华路交通状况进行了深入调查，得出的结论是：季华路的信号灯系统为单点控制，没有实现主干道信号灯的联动控制，使车辆行驶不顺畅；智能化管理水平低，交警执勤时要针对路口情况手动调整配时方案，交通信号配时方案不合理，最大信号周期达5分钟之久；交叉口有太多冲突点，没有保障驾驶安全。

　　国内智能交通专家、华南理工大学土木与交通工程学院教授徐建闽说，季华路的交叉口信号灯系统属于单点控制，如果安装绿波带系统，实现双向绿波控制协调，就能使每个交叉口都是绿灯，而不都是红灯。“绿波带系统很先进，使用的前提是交通秩序好，要求市民遵章出行，就目前佛山混乱的交通状况来说，使用绿波带系统的效果会打折扣。”佛山科技学院道路与交通工程设计研究所所长曾小明透露，今年下半年开始，禅城区将投入过亿元，逐步建设智能交通系统，市民很快就可以享受智能交通带来的便利。

　　“发展智能交通还要讲究静态交通与动态交通相配合，停车难是禅城中心区迫在眉睫的问题，交通堵死了，发展智能公交也没用。”禅城区环境运输和城市管理局局务委员朱文峰介绍，禅城正在采取措施处理中心区停车难问题，出台并实施近期路边停车规划，先把乱停乱放的车辆规范好。立体停车场禅城会马上着手建设，将会采用政府投资、市场筹资或BOT等投资形式。

　　“发展智能公交是交通部门今后的工作重点，目前我们已经在做相关工作。”市交通运输局道路客运管理科科长张坤介绍，我市准备建设智能监控平台，让公交车准时发班、合理调配，相关部门在研究设置智能公交站亭，为候车市民预报公交车到达时间，还在推进公交专用道建设，安装智能信号灯系统，确保公交优先。

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