兰州市民建议公交东西设“长线” 南北建“环线”（图）

东西设“长线”，南北建“环线”

　　每日甘肃网-兰州晨报讯(首席记者 石玉龙 实习生 寇玉婷)14日，在兰州市公共交通优化调整方案出台之前，本报发起了“兰州公交线路优化听您高见”活动后，引起了广大市民的热情参与，不少市民打进本报热线96555或通过本报QQ平台和微博建言献策。

　　兰州公交线路优化调整方案出炉在际，您希望公交线路作出哪些调整？本报热线96555、本报QQ平台:1506880698及搜狐微 博:http://t.sohu.com/u/25948758、新浪微博：http://t.sina.com.cn/lanzhouchenbao继 续期待您的参与，本报随后将把您的意见和建议向兰州公交集团反馈。

　　重组线路 取消西关西站公交枢纽

　　“兰州市东西狭长，东西向有限的道路承受力很脆弱，我建议兰州市从东岗镇到西固城东西方向只开设六趟公交即可、南北方向为支线环形对开，每条支 线上保证有一趟车。不设站房、循环行驶，取消十字路口100米内的车站，减少阻塞，合并500米内的车站，降低重复停放产生的阻塞。”一市民在本报新浪微 博上建议说。

　　“兰州此次优化调整公交线路，应该在调整前向广大市民公布调整方案，听取市民意见，毕竟公交车是普通市民坐的。”今年78岁高龄、家住龚家湾的 兰州九中退休教师张爱打进热线说：“我建议兰州公交线调整要学习武汉市的经验，减少换乘点，尽可能实现直达。”热心关注兰州公交发展的张爱老人大胆建议： “把停泊在西关公交枢纽的各条线路重新组合、连接后，让这些公交车经各站点直接通过西关，西站公交枢纽也可采取同样的重组办法，彻底取消西关、西站两大公 交枢纽。”

　　张爱认为，对西关、西站公交枢纽内的各个线路重新组合、连接，取消两大公交枢纽后，既可以解决公交枢纽造成的对周边环境的不利影响，腾出所占用的城市土地资源，还可以充分挖掘现有公交车的利用效率，节约广大乘客的乘车时间，减少乘车支出。

　　线路设置 考虑东西“长线”南北“环线”

　　无独有偶，不少市民建议，西津路上公交车重复线路太多，如果把停泊在西关和西站公交枢纽的车辆全部“重组”，中间减少换乘点，市民就可节约出很 多时间。比如：把3路车和106路车直接连接；把1路车和3路车重组为一条线路；将4路车和50路合并，使东西向的两条线路组合成一条线路，这样可以基本 形成一条贯通兰州城市东西向的公交线路，能为许多市民的出行带来便利。

　　昨日，很多市民通过本报热线对目前兰州公交线路设置杂乱、严重重叠等不科学、不合理现象提出了质疑。

　　“兰州市由于其狭长的河谷型地理位置限制，像北京等大城市发展环形公交很不现实，兰州公交线路设置应该‘东西长线，南北环线’。”市民刘先生这 样认为，所谓的“东西长线”是指根据兰州有限的几条东西向道路，沿北滨河路、南滨河路、西固-西津路-白银路-民主路-定西路-嘉峪关路、安宁-西津路- 庆阳路-东岗路等城市东西主干道，开辟直达城市东西向两端的长线公交线路，同时，按照南北走向道路的实际情况，设置城市南北向环形公交线路，比如从静宁路 南北向的公交可经五泉下广场再进入酒泉路，再经省政府进入静宁路，由此就可以形成兰州城市快捷、方便、整齐的公交网络。

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　　部分市民建议意见

　　1.高萍为缓解南滨河中路吴家园路段市民的出行难问题，建议增加该线路的车辆，尤其是兰滨小区门口无法到达西津东路，目前仅有120一趟车，而且此车行经华林路，路段太长，应从月星家具到西关直达。

　　2.方先生建议南滨河路七里河桥到中山桥增加公交线路，现只有15路公交车在运行。

　　3.王女士我是七里河龚家湾的居民，希望贵报记者实地体验一下龚家湾的交通状况，每天坐车就像打仗一样，媒体一直说要加10辆105路车，可是 308路不让加，要加就要堵路。本来308路单程0.50元，后来涨到1元，说是要打卡，可涨价已经几年了，就不见卡机的踪影。建议开通一辆龚家湾直达火 车站的车或312路从龚家湾发车。

　　4.卢先生甘肃农业大学虽然已有121路公交车，但加上城市学院两个学校有几万学生，远不能满足学生及职工出行需要。目前，北滨河路已修好，应在北滨河路设有公交车到达甘肃农业大学。

　　5.新浪微博103路票价不合理，建议分段计价，西关到安宁，火车站到安宁分别只有一趟车，身体状况不好的根本挤不上去，挤上去了也没座，因为路线长，建议增加线路，参考去西固线路。

　　6.拜先生117路公交车本来是西去路过广场东口，东去路过广场西口。现在广场西口经常会拥堵大量公交车，希望可以将117路车的皋兰路段移到平凉路段，这样可以让广场西口的公交车站减小压力，又可以节约等车人的时间。

　　7.王女士每天早晨高峰期乘坐53路特别挤，老人孩子根本上不了车，建议增加车辆。

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