福州拟推公交优先信号系统　将建六条公交专用道

    福州新闻网讯　市政府常务会议7日审议并原则通过《福州市优先发展城市公共交通的实施意见》。今后五年，我市每年将开辟和调整20条以上的公交线路，规划建设“三纵三横”六条公交专用道。 

每年新增更新
逾500辆公交车

　　《意见》提出，公共交通场站和配套设施将纳入城市基础设施建设。今后，城市开发区、工业园区、大学园区、大型公共场所、大型居民住宅小区以及城市轨道交通在建设时，对已规划的公交场站用地进行规划控制。规划建设城市道路时，应预留公交港湾停靠站用地。应根据城市公共交通规划，同步建设公交首末站、中途停靠站、换乘接驳站等城市公共交通设施。

　　“十二五”期间，我市每年将开辟和调整公交线路20条以上，新增、更新公交车500辆以上。至“十二五”末，公交营运车辆将达到5000辆以上，全面实现公交智能化调度管理，中心城区90%以上的居民单程出行时间不超过45分钟；完成轨道交通1号线建设，推进轨道交通2号线和4号线的规划建设。

建设“三纵三横”公交专用道

　　今后，我市在新建和改建城市道路时，将规划设置公交港湾；对新建道路宽50米以上或单向三车道的城市主干线，在符合城市总体规划的情况下，规划设置公交专用道。

　　到“十二五”末，市区要规划建设“三纵三横”六条公交专用道，总长度达74.5公里。其中，福飞路至八一七路12公里、六一北路至南台大道19公里、前横路5公里、杨桥路至化工路11.5公里、乌山西路至福马路12公里、上下店路至建新大道至双湖路15公里。

　　加强公交优先（专用）车道管理，建立公交优先（专用）车道监控系统，在达到交通执法规范的情况下，在福州市部分公交车上增设移动电子探头，加大对占用公交优先（专用）车道、干扰公交车辆优先通行的社会车辆的查处力度。为减少因道路禁左和单行对公交车辆的影响，将取缔公交站点前后30米和影响公交车通行的占道停车。

适时推出
公交优先信号系统

　　此外，我市将加快智能交通管理系统建设，尽快实现城市公交安全应急保障、城市公交综合智能调度、公交运营车辆监控、公交IC收费结算、互动式乘客出行信息服务等多项功能。

　　我市将积极调研公交优先信号系统的可行性，在适当时机推进此项建设项目，建成后实现与公交智能管理系统信息共享，缩短公交车辆在路口的停留时间。

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