山东BRT1号线20日试运行 票价有望跟普通公交一样

记者今天多方采访获悉，山东北园大街的BRT1号线将于本月20日开始试运行，票价也有望与 普通公交一样。试运行期间，BRT1号线将根据运营、安全、道路、交通等各种情况和问题，随时 作出调整。经过3个月左右的试运行调整后，该线路将正式开通。

　　14日上午，位于黄岗的BRT场站内，55部BRT车整装待发，工作人员正在为1号线上的20多辆 BRT车加装燃油，这些车将在今后几天内轮流上路模拟运行。目前，负责BRT1号线的50多位驾驶 员已经全部到岗，从15日起，他们将每天早上8点到场站做开通前的最后训练和准备。 　　

　　记者了解到，为缓解道路交通压力，鼓励市民乘坐公交出行，让更多市民享受快速公交的便 利，BRT1号线票价有望与普通公交一样，投币1元，除月票外，公交IC卡通用。近日，北园大街 全线各BRT站台上都安装好了投币箱和刷卡器，这种IC卡刷卡器跟普通公交上安装的一样。同时 在每辆BRT车的前门门口也安装了IC卡的刷卡器和投币箱。当BRT车在2号线上行驶到经十路路段 时，乘客必须从前门投币或者刷卡后才能上车。与普通公交不同，BRT线路上，只要乘客不出站 台，就可以实现免费随意换乘。至于是否能使用普通月票，目前尚不得而知。

　　为了保证快速公交的开通，实现BRT信号和道路优先，北园大街部分路口将禁止左转弯，同 时，各个路口的信号调试也在顺利进行。

　　据了解，即将开始试运行的BRT1号线不仅是山东省首条快速公交线路，也填补了山东省内没 有快速公交的空白，这种被称为“地面上的地铁”的公交线路，将弥补济南因为地理地貌关系而 无法实现轨道交通的遗憾。 　

　　首条BRT线路的运行对途经历山路的2号线的运行将提供重要的参考价值。“之所以要进行长 达几个月的试运行，就是要让各种问题充分暴露，然后进行调整。只有BRT1号线成功运行后， BRT2号线才会开通。”一位不愿透露姓名的业内人士认为，BRT1号线将为省城打造“两横三纵” 的快速公交网提供样板。 记者今天还了解到，BRT公交系统确定使用“信号优先”，红绿灯可以感应到200米以内的车 辆信号，从而延长或提前开启绿灯，以保证BRT公交车能快速通过路口。 　　

　　BRT通车在即，记者今天从营运部门和交警部门了解到，此前传言的BRT快速公交信号优先得 到证实，根据最新的设想，每辆BRT公交车上都安装着一个GPS信号发射器，当车辆到达距离路口 200米以内时，车辆发射的信号就可以被红绿灯捕获，如果此时绿灯正要熄灭，那么车辆GPS会自 动发出信号，使绿灯再延长几秒钟，确保BRT公交车顺利通过。

　　如果车辆到达距红绿灯200米的范围内时，信号灯正是红灯，则绿灯会自动提前几秒亮起， 尽量让BRT公交车到达路口的时候不用停车等候。

 

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