成都"65"公交燃烧事故同类型车辆已暂停营运

    成都市交委交管处昨日对市区14个客运站展开安全大检查

　　8日下午，四川省安全生产紧急电视电话会议召开。成都“6·5”公交车燃烧事故成因复杂，来自国家质检总局、北京汽车研究所、公安部天津消防研究所等部门的9名技术专家已赶赴成都，抓紧对导致事故的直接原因进行调查取证。
 

　　成都市交委交管处分四组，对成都市区14个客运站展开安全大检查，重点针对“6·5”燃烧事故同类型车辆。记者跟随其中两组检查队，前往金沙公交场站和五桂桥车站，检查人员表示，绝对不会留下任何一个死角。记者了解到，与“6·5”燃烧事故同类型车辆昨日已经暂时停止营运，接受更深入的检查。而针对安全锤被损坏和丢失的情况，公交公司正在研究应对措施。

　　上午9点，城北公交场站，一辆27路公交车驶进站内，几名工作人员立即上车查看。成都市公交集团东星公司一位负责人说，按照要求，每天都要对每一辆公交车进行“三检”，即出车前检查、行驶中检查以及收车后检查。出车前检查和收车后检查主要包括轮胎、车灯、制动、车门、电路等，行驶中检查主要包括观察仪表、闻车内气味等。而此次集中检查，除了安全检查外，车辆卫生、标识标牌、服务证等内容都要逐一检查。

　　一辆52路公交车开进场站后，工作人员上车交给司机两把安全锤，放在车内储备。一位司机告诉记者，一般公交车都配备三四个安全锤，但是由于其很容易被取下，所以经常丢失。目前，成都市公交集团正在研究“防丢”方案，初步构想是用一定长度的链子将安全锤拴住。

　　上午11点，五桂桥客运站安检处，一辆车牌号为川A44939，从遵义开到成都的大

　　巴车开了进来。司机拿着所有的驾驶证件走到窗口进行资格审查的同时，几名安检人员对车辆进行检查，刹车、制动、转向、车灯……10分钟后，报告结果出来，该车右前防雾灯不亮，立即检修。

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