郑浩：温州动车事故不能回避技术问

    王若麟：各位好，欢迎收看《时事开讲》，我是若麟。

    昨天是温州“7·23”特大追尾事故发生的第120天，也是动车事故调查报告递交的一个截止日期。事故调查专家组的副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已经在9月底完全，并且已经递交，而调查结果是颠覆了此前认为信号技术存在缺陷而导致事故这样的一个说法，并且提出了组织和管理不善，才是动车事故形成的主因。

    相关话题，我们请时事评论员郑浩先生来点评分析。郑先生您是如何看待王梦恕这番说辞，他说调查结果是颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，提出了组织和管理不善才是形成的一个主因。

    甬温线特大事故调查结果受质疑

    郑浩：这个调查报告今天被媒体广泛的报道，社会舆论也非常的关注，我们看到有很多的评论，都对这样一种调查结果的出笼感到一些不解，甚至有质疑的部分。

    因为早前就像你所说，实际上在正式的调查报告还没出来之前，就有一些部门的负责人，主要是铁道部门的一些负责人曾经说过，可能导致这次重大事故的原因是因为信号和机车本身的一些技术上的问题，设备上的问题，才导致了这起重大惨案，这起重大惨案是在今年7月23号，甬温线，当时动车发生追尾，当然天气不太好，这次事故是造成了40人死亡，200多人受伤，是一起特大的铁路交通事故。

    这个事故发生之后，我们也看到，国务院总理温家宝也在7月27号曾经在国务院的常务会议上做出了重要的指示。他当时是这样说的，调查处理工作要公开、透明，结果向社会公布，给人民群众一个真诚负责任的交代。

    当时我记得国务院成立了一个特别的调查小组，并且对媒体说要在9月份的时候公布这份调查报告，根据国务院有关重大事故调查结果公布日期的规定，应该是在120天以内就应该公布，今天如果说真的有这个报告开始公布，今天应该是正好120天。

    所以这样一个时间点，当然也引起了媒体的一些猜测，但是根据这位王姓的负责人，也是这个调查小组的副负责人，他说9月份的时候其实已经向国务院提交了有关的报告，因为这份报告非常长，涉及的一些数据还有一些技术上的调查，非常的广，当然也需要一定的时间来处理。

    我个人的看法是这样，虽然现在说这个事故引起的原因主要是因为管理制度上和人员的因素造成的，是一个主因，我完全同意这样的观点。任何的机器设备它离不开人的管理，离不开人的操作，当人的疏忽，当人出现一些疏忽的时候，当然有可能造成这种重大的事故。

    无论你的机器设备多么的过关，多么的先进，如果人不注重安全，制度不完善的话，都有可能造成事故的发生。但是完全回避或者说把一些次要的原因归结于技术设备上，恐怕社会上也难以接受，这主要是因为的确我们看到，动车、高铁技术在中国的发展速度相当的快，在过去相当长的一段时间内，在有了动车之后，我们看在一段时间内，不断的发生一些信号的事故或者是一些技术上的事故。

    因此这次甬温线的特大事故是不是和技术方面也有关系，当然大家自然会想到，特别是有些提供这个技术信号部门的一些公司也承认，他们可能在技术上存在一些瑕疵。

    因此大家对设备上的原因恐怕也是持有怀疑态度的。因此在这个问题上，我觉得一方面要追究人的责任，但同时也不能够放弃，或者回避技术方面的原因，特别是我注意到当前中国的铁路部门它实际上在进行产业调整、深化产业结构改革方面还是需要动车、高铁技术的支撑，他也成为未来中国铁路的一个非常重要盈利的方向、一个部门。

    所以如果说技术设备或者是信号方面，信号系统存在太多问题的话，当然也会对未来这个的发展造成一定的影响，对经济方面也会造成负面影响，特别是中国的动车还要走出去，走向国外。

    因此在这种情况下，尽量的把设备、技术上的问题稍稍的淡化一下，恐怕也是出于部门经济利益的考量，但是我个人认为这个完全不能够回避。必须要非常认真负责的做出调查，做出一个让广大社会、广大民众都能够接受的这样一个结论，才是符合客观事实的。

    王若麟：现在社会对这个案件的调查结果其实还是广泛关注的，那如何才能给一个社会甚至是罹难家属一个非常好的交代，不能够让他们有一些二次的伤害呢？

    不能让罹难家属和社会受二次伤害

    郑浩：这是一个非常重要的问题，不能够因为这份报告出笼之后，对罹难者家属造成二次的伤害，当然也不能够对社会造成二次伤害。

    我们看到在这次事故发生，之后，我也讲过有200多人受伤，40多人死亡。那么这些罹难者的家属他们失去了亲人，这是一个永久的伤痛，这是一个无法弥合的一个伤口。

    如果说我们的调查报告不能够本着公开、透明、负责任这样一种态度，来对外发布的话，那么我想很难对这些罹难者家属有一个交代，他们必然会感到非常的失望，甚至会再次的受到痛苦。

    对社会也是这样，社会广泛的关注，特别是那些搭乘动车的这些人，他们的生命安全如何得到保障，中国的动车高铁发展的如此迅速，在安全方面应该如何做到真正的对社会、对人民高度的负责，这些都是社会上非常关注的一些问题，也是契合到人民的生命财产如何得到保障的问题，这是一个政府的行为，这不是一个部门的行为。

    这是一个政府的责任，它不是一个部门的责任。所以在过去我们常说，政府经常是处在一个绝对正确的一种状态，因为很少有人能够对政府的一些言论，一些做法提出一些挑战，但是现在不同了，社会这种信息公开化，媒体舆论的公开化越来越使得政府必须要担负起对人民、对社会高度负责任的态度，必须要担起这个责任。

    所以在这起报告正式出炉之前，因为我们看到现在正式的报告还没有对外发布，我觉得应该做到客观，要做到负责任，不能够让罹难者家属受二次的伤害，不能够让整个中国社会感到失望。

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