杭甬客运专线年内开工建设 设计时速达300公里

“省政府已经将杭甬客运专线年内必须开工列为‘铁的目标’，要求采用铁的手段和超常规的操作效率来确保目标实现。”今天上午，宁波市召开铁路建设领导小组会议，市铁路建设指挥部负责人说，杭甬客运专线“铁定”年内开工建设，但具体在何处开工尚在商议中。

杭甬客运专线全称为沪杭甬客运专线杭甬段，为双线、电气化客运专线，设计旅客列车时速300公里/小时，线路自杭州东站经绍兴、上虞、余姚，通过萧甬铁路从庄桥引入改建的铁路宁波站，全长152公里，总投资约218亿元。杭甬客运专线宁波段全长约64.5公里，其中新建铁路59.4公里，利用庄桥到铁路宁波站既有铁路约5.1公里，初步估算，需征地1889亩，拆迁38万平方米，在余姚市北侧新设立余慈站。

杭甬客运专线作为沪深沿海铁路的一段，向北通过沪杭客运专线、宁杭客运专线接京沪高铁，向南通过甬台温铁路直达东南沿海和珠三角各城市，该铁路的建设，对宁波市经济和社会发展具有重大战略意义，宁波市将融入长三角一小时铁路交通圈，宁波市铁路后方通道也可以实现客货分线运行，提高铁路运输能力。

省政府已经就杭甬客运专线年内工作节点排出时间表，从6月到10月将有大量项目前期工作进行，该专线计划于11月份开工。

市铁路建设指挥部有关负责人介绍说，目前两项工作正在紧张进行，一是抓紧做好新设立的余慈站规划功能对接，二是铁路设计部门正在多方案比选确定江北洪塘段的线位，减少铁路对江北区洪塘街道的影响。

除了杭甬客运专线外，宁波市在建的铁路项目也取得新进展。甬台温铁路在1月10日拆除了鄞州区邱隘镇最后20平方米房屋，标志着该铁路在我市的拆迁任务全面完成，我市征迁工作、资金到位和工程进度在全线保持领先。目前，甬台温铁路宁波段已完成工程投资33亿元，约占宁波段总投资的65%，完成铁路线下工程93%，有关部门计划8月底开始铺轨，全线年内完成铺轨并具备通车条件，明年上半年通车运营。

萧甬铁路电气化改造将在明年上半年完工，与甬台温铁路同步实现电气化运营。

铁路建设是个整体工程。据介绍，为配合杭甬客运专线和萧甬铁路电气化改造目标，铁路宁波站的改建和货运北环线力争年内同步开工建设。

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