哈大客运专线起终点为现大连站
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日前,大连市规划部门表示,哈大客运专线投入使用后,起终点将设在现大连火车站,并在既有南关岭站站北2.8公里处规划建设新大连站,与现大连站共同承担客运作业。
规划部门介绍,哈大客运专线南起大连,经过沈阳、长春两市,北至哈尔滨,线路纵贯东北三省,全长900多公里。目前,客运专线黑龙江段、吉林段已于2012年8月全面开工建设,辽宁境内550公里线路的拆迁、建设工作也已陆续展开,整个工程预计5年左右建成通车,设计最高时速为350公里,届时由大连至哈尔滨只需要3个小时左右即可到达。
同时,根据哈大客运专线工程可行性研究,客运专线大连境内线路长度约140公里,起终点设在现大连火车站,并在既有南关岭站站北2.8公里处规划建设新大连站,与现大连站共同承担客运作业。
大连站为主要客运站,承担普速列车的始发、终到作业和部分立即折返的高速列车作业;南关岭新客运站承担高速列车的始发、终到作业和普速车、部分高速车的通过作业。
规划部门介绍,哈大客运专线南起大连,经过沈阳、长春两市,北至哈尔滨,线路纵贯东北三省,全长900多公里。目前,客运专线黑龙江段、吉林段已于2012年8月全面开工建设,辽宁境内550公里线路的拆迁、建设工作也已陆续展开,整个工程预计5年左右建成通车,设计最高时速为350公里,届时由大连至哈尔滨只需要3个小时左右即可到达。
同时,根据哈大客运专线工程可行性研究,客运专线大连境内线路长度约140公里,起终点设在现大连火车站,并在既有南关岭站站北2.8公里处规划建设新大连站,与现大连站共同承担客运作业。
大连站为主要客运站,承担普速列车的始发、终到作业和部分立即折返的高速列车作业;南关岭新客运站承担高速列车的始发、终到作业和普速车、部分高速车的通过作业。
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