大连晚报记者独家探访哈大铁路客运专线最长隧道

在“春节”和“五四”两节期间，哈大铁路客运专线的施工者，中国中铁一局集团的青年们没有休息，在金州九里庄隧道，他们从大连团市委副书记赵宏手中接过了“青年突击队”旗帜，群情激昂，高呼“激扬青春活力，建功哈大客专”，为这一重大工程加班加点，记者昨日独家探访了哈大铁路专线最长隧道的施工现场。
  
最长隧道4340米
 
“金州九里庄隧道全长4340米，是哈大铁路客运专线最长的隧道，隧道2012年12月8日开始施工，现已掘进160米，预计2012年10月全线打通。”中国中铁一局第二项目部项目经理王胜利向记者介绍说，哈大铁路客运专线最艰难的路段就在大连金州九里庄，这里地势复杂，现已探明的溶洞就有两处，两处都是容易发生透水事故的地段，为加紧工期，他们假日期间不但没有休息，更在“五四青年节前夕”被大连团市委新命名了十支青年突击队，他们的足迹见证了中国铁路发展史，见证了中国铁路的巨大成就，始终是中国铁路建设的排头兵、突击队。

据介绍，中国中铁一局成立于1950年1月，是我国最早的国有大型施工企业之一。50多年来，共修建铁路1 .24万公里，占新中国铁路的七分之一，著名的天路——青藏铁路正是由该局完成的施工。
  
八个隧道中六个在大连

新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线，纵穿辽、吉、黑三省，正线全长903公里，沿线经过长春、哈尔滨铁路枢纽，其中辽宁省553.103公里正线，吉林省269.685公里正线，黑龙江省81.151公里正线。

哈大铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术含量高的一项工程。铁路全线为新建双线，与既有哈大铁路的走向大体并行，设计时速350公里，该项工程预计59个月左右完成，2012年投入运营。

中国中铁一局承担哈大铁路客运专线金州至瓦房店的施工任务，管段全长90.816公里，投资50多个亿，主要工程数量包括：特大桥20座、28820.32延米；大桥18座、5152.44延米；中桥4座、221.1米；跨线桥11座、691.392米；涵洞155座、3774.26米；隧道6座、6907米；路基49.615公里。

该管段的主要特点：一是工程种类齐全。桥梁、隧道、路基、涵洞都有。二是地质结构复杂。不良地质岩溶、水源地、季节性冻害等和特殊地质软土、膨胀岩石等。三是路基比例大。超过全管段50%以上；四是隧道多。全线八个隧道，大连管段占六个。
  
青年人是施工主力军

自去年九月哈大客运专线中铁一局管段开工以来，截至目前，中国中铁一局累计完成产值44270万元，记者昨日在现场看到，施工现场正在火热进行中，施工有两个洞口同时进行，一面由铲车等工具进行开掘，开掘后施工者进行二衬混凝土的施工，最后完成初期支护，这样就保障了工程永久不会塌方。

据介绍，中国中铁一局管段设立团工委一个，团支部十个，团小组26个。目前全线有青年388人，团员262人。

中国中铁一局集团副总经理、哈大项目经理刘关洪在授旗仪式上充分肯定了青年的作用。

他说，广大团员青年是我们哈大线一支重要力量，为哈大线建设付出了艰辛的努力，做出了巨大贡献。今天，我们在全线最长的重点控制工程九里庄隧道出口举行全管段青年突击队授旗仪式，目的是鼓舞年轻人在哈大客运专线的大舞台上，进一步发挥聪明才智，在自己的岗位上做出更大的贡献。

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