哈齐客专松花江铁路特大桥冬季施工出新招
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近日,哈尔滨市气温骤降,松花江主航道水流缓慢,部分江面结冰,给哈齐客专松花江特大桥施工带来严重影响。面对困难,中国铁建二十二局集团哈建公司江桥项目部统一认识,想方设法确保施工正常进行。
项目部在冬季钻孔桩施工中,注意把握气温变化,从混凝土及设备运输上做足文章。松花江铁路特大桥39号和40号桥墩位于主航道两侧,混凝土运输需从江两岸绕道进行,不仅运距长,而且还难以保证混凝土温度。于是,他们决定在封江之前,委派专人去省、市海事局等相关部门进行联系沟通,争取封江后,在39#和40#平台之间搭建混凝土设备运输的115米浮桥。经有关部门批准后,项目部马上组织人员从江南、江北同时对搭浮桥,经过10个多小时的奋战,现浮桥已搭建完毕。每辆混凝土罐车节省行程30分钟,而且还大大节约了运输成本。
为保证冬季施工的工程质量,项目部提前筹划,实行骨料加温,用蒸汽锅炉对搅拌站设备进行保温等一系列措施,确保了混凝土进入模板温度均在15摄氏度以上,并在混凝土中采取按比例掺入外加剂,保证结构物的强度和质量。
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