南宁火车东站建设缘何雷声大雨点小

　  也许有市民有这样的疑惑，南宁火车东站建设为何雷声大雨点小？目前仍未见到有实质性的施工。这是由于南宁东站便线至长堽岭南广左线是南宁火车东站动工的前提条件。不过，昨日从中铁二十五局项目部传来了好消息。10月27日凌晨3时，南宁铁路枢纽南广凤岭双线特大桥第一孔4片32米T梁在架桥机的牵引下，稳稳地架设在15号桥墩和16号台上，第一孔梁架设完成，标志着南宁东站便线至长堽岭火车站南广左线施工实现阶段性目标。

　　据了解，新建南宁火车东站位于现运营的既有湘桂铁路线上，由中铁二十五局施工的南宁铁路枢纽Ⅲ标段涉及新建南宁东站的开工及南广高铁引入南宁站的站线建设。27日凌晨3时，南宁铁路枢纽南广凤岭双线特大桥第一孔梁架设完成。此次架设的第一孔梁是南广凤岭双线特大桥，该桥长536.342米，16孔、64片预应力混凝土“T”型梁。这标志着南宁枢纽工程架梁施工拉开了序幕，也标志着南宁东站便线至长堽岭火车站南广左线施工实现阶段性目标，而南宁东站便线至长堽岭南广左线是新建南宁火车东站动工的前提条件，便线长度7.039千米，其中，从长堽岭火车站开始新建架梁便线长1.2千米，用于架桥机和运梁车进入运、架梁。该区段内共有两座桥梁，为南广凤岭双线特大桥和南广凤岭双线中桥。

　　据中铁二十五局项目部负责人介绍，南宁火车东站便线至长堽岭南广左线建成开通后，建在现有湘桂铁路线上的新南宁东站才能动工，才能进入实质性的施工阶段。

　　另据记者了解到，目前南宁铁路枢纽的建设正在不断推进中，力争确保柳南、南广高铁2012年底能开通到南宁站(中华路南宁火车站)，但原计划2012年底竣工的南宁火车东站由于征地拆迁等各种原因影响，估计不能在2012年底建成。

　　南宁火车东站建成后，将成为南宁铁路枢纽的核心。它是一座特大型客运站，设柳南车场、南广车场、南钦车场3个车场，共30条到发线、13座站台，与既有南宁站、规划预留的五象辅助客站一同形成南宁枢纽客车站主体格局，广西铁路的运能也将大幅度提高，旅客发送量近期目标可达3300多万人，是目前的近2.2倍。

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