长途车酝酿“分江发班”
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“从武汉到黄石一共两小时,在武汉市区就要花去一个小时,客运站能否想办法,改变这一现状,缩短旅客的旅行时间。”昨日,家住武昌的刘先生给本报来电反映情况。
刘先生说,他经常出差坐长途车,现在武汉很多线路都在江南、江北几个客运站配载,在市区内转悠半天还没出城,结果耽误了旅客的时间。
还有旅客反映,在一些高峰时段,武汉市区经常堵车,尤其是通过长江一桥和长江二桥的车辆,而长途车在过江时,也容易堵车耽误时间。
记者昨从武汉公路客运部门获悉,针对高峰时段武汉市区交通紧张的状况,部分长途客运线路正在酝酿“分江发班”。
所谓“分江发班”,就是江南的傅家坡、宏基等汽车客运站主要发送咸宁、赤壁、黄石等东南方向的客流。江北的新华路、金家墩等汽车客运站主要发送孝感、荆门、随州等西北方向客流。汉阳的一些客运站发宜昌、荆州等地客流。
在武昌宏基客运站等车站,已开始侧重经营不过江的线路。
据省客集团一公司介绍,在今年春节黄金周期间,该公司采取“分江加班”的管理模式,使用江南、江北分江两站配载的加班模式,即:在江南的宏基和傅家坡长途汽车客运站两站配载,江北的金家墩和新华路长途汽车客运站实行两站配载。有效地解决了因回站配载而发生的市区绕行时间过长问题,缩短了车辆的回站时间,方便旅客出行。
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