春运退票费上调引热议

 　　春运退票费上调引热议

　　据中国铁路总公司12月7日发布的通告，为最大限度地利用宝贵的运力资源，引导广大旅客增强购票的计划性，2014年春运期间，铁路部门对因旅客原因办理车票改签，且改签后车票的乘车日期在2014年1月16日至2月24日期间的，退票时按票面票价的20%核收退票费。

　　在9月份铁路总公司颁布了新的阶梯退票费方案之后，昨日铁总再次将春运退票费上调。那么，大家对春运退票费上调这件事情有什么看法呢?

　　春运退票费上调媒体评论：

　　【新京报】火车退票政策不能说改就改

　　退票政策修改，关乎消费者切身利益，涉及金额庞大，理应通过相关程序，征求公众意见。今年9月，铁路公司修改退票和改签办法，就把消费者甩在一边，如今再次一意孤行。火车退票收费一方面有明显的公共性，理应参照价格听证的相关规定，严格遵循程序设置进行听证，另一方面，铁路市场化改革之后，这也是一种商家和消费者的合同行为，但遗憾的是，消费者对合同条款的变动，几乎没有什么发言权。

　　【红网】20%春运退票费不符合市场逻辑

　　在供小于求的卖方市场上，退票并不会造成真正的浪费，退座位票既不会让座位空置，退卧铺票也可以在车上再度卖出。换言之，退票对于铁总并没有直接的经济损失，额外收取高额退票费没有道理。反过来，如果真是只为那些想上车却买不到票的人考虑，并没有经济利益方面的想法;在实名制背景下，铁总完全可以通过技术手段在后台甄别出不合理的多占票行为，让更多的车票及时周转到急需的旅客。

　　【人民铁道网】2014年春运退票方案动了谁的奶酪?

　　尽管火车票实名制实行已过两年，但黄牛依然存在。的确，以往低至5%的退票成本几乎成了“黄牛党”无需多虑的“毛毛雨”，卖不出去的车票，退掉就是了。可以说，退票的低成本从某种程度上纵容了这种投机性的购票行为。铁路部门推出该退票方案，既可以通过增加退票成本而更好的遏制"黄牛党"和"抢票党"，又可以引导广大旅客增强购票的计划性，保证绝大部份旅客的正当权益，让更多的车票能及时周转到急需的旅客，使宝贵的运力资源得到最大限度地利用。

　　【荆楚网】春运火车退票费上涨就能遏制“占票族”和“黄牛”?

　　在实名制的大背景下，“占票”现象的出现主要还是源于铁路售票规定的一些规则漏洞。抛开，“一票难求”的原因，铁路方面完全可以在每个人购票数量做出一定额限制。光靠涨手续费，难以遏制“占票”行为，在紧俏线路，回家迫切的心情之下，效果可能并不会那么明显。

　　春运退票费上调网友热议：

　　@桃芳渡：2013年9月，新的铁路总公司推出阶梯退票方案，根据火车发车时间退票费从5%到20%不等。变相涨价的争议还未落音，昨日铁路总公司再度发声，春运退票费上调为20%——这就是搞掉铁道部的好处啊，可以不断涨价了。恭喜那些把铁道部骂没了的2b，你们如愿以偿可以坐上高价火车了!

　　@雅族共享：注意:#春运退票费上调为20%#，改签收退票费，名曰:最大限度地利用资源?

　　@zdh是我自己：收费收你妹啊，谁愿意改签啊!难道旅客改签可以赚钱啊!改签的谁不是因为自己不知道什么时候放假什么时候可以走结果买错了票，最后还得花大把时间去排他妈的烂队就为了改签你那小张破车票，结果现在你又要收费了!贱人!你这是在春运期间变相的涨价收费吗!!!

客运站微信号：wwwkeyunzhancom