常州火车站能否效仿机场提供手推车

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时间:2013-02-22 22:23:47  来源: 客运站

这样的场景令人心酸。

  中国江苏网讯:当您拎着大包小包走下火车、汽车站台时,面对沉重的行囊,或许您会想到此时要是有辆免费手推车就好了!近日,常州市民杨美琴女士致电本报,向有关部门提出建议:作为交通门户、又是城市窗口的常州火车站广场,能否从方便乘客的角度适时推出类似飞机场、大型超市一样的免费购物车,以方便天南地北来往常州的乘客?记者在昨天的调查中也发现,对于这个提议,很多来常的旅客都感到十分新鲜和必要。

  几百米的路

  乘客带着行囊要走5分钟

  常州的火车站南北广场、高铁等城市窗口如今建设得非常好,然而在杨美琴女士和很多人看来,还有一些细微的服务依然缺乏。对此,杨美琴女士与很多乘客有着同样的经历和感受。杨美琴女士告诉记者,经常能在这些地方看到背着大包小包的旅客,有的旅客一个人两只手上拎满了包裹,而且肩上还扛着小孩,看到这样一幕,既令人辛酸,也让人揪心。

  近几天,记者几次前往常州火车站南北广场调查,时而能看到南来北往的乘客背着许多行李,举步维艰。一身轻松的记者从南广场进入地下通道,一路走到北广场只花了3分钟不到。在北广场地下的综合区域,来自安徽的凌先生坐在地上休息,旁边放着两只蛇皮袋和一只背包。他告诉记者,自己刚从安徽老家坐特快列车到常州,打算转乘动车去宜兴打工。拖着这么重的行李,凌先生似乎显得很无奈,他笑着说,“这都是家常便饭了,哪次出去打工或者回家不是大包小包的,累是很累啊,但是有什么办法呢……”

  在这里,记者还遇到了一对年纪稍大的夫妻,他们每人都提着两只大行李箱。赵先生告诉记者,他们已经在常州打工3年多了,刚从沭阳到常州的大巴上下来。记者看着他们走路实在吃力,就帮赵先生拎了一只包,陪同他们从地下通道走到南广场。短短的几百米,我们却走了有5分钟,赵先生妻子中途停下来休息了好几次,到达南广场时两人已经气喘吁吁,随后他们又坐上了去往武进的公交车。

 “服务缺失催生“黑拖车”
  运行李一次15元

  我们常州火车站广场现在面积大,乘客通行距离很远,对于有很多行李的乘客而言,十分不方便,如果有关方面能效仿机场和大型超市,为广大南来北往来的乘客免费提供手推车这一特色服务,那不仅方便了旅客,还让人感到常州的亲切,同样也为我们常州城市的形象加了分。”杨美琴女士希望通过本报,呼吁相关部门重视这样的服务小细节,“因为每天来往常州的各地朋友很多很多,方便他人,同样也是方便我们自己!”

  在常州北广场负责安保工作的陈师傅告诉记者,北广场下的这片综合区域客流最为密集,坐动车、高铁还有大客车的乘客都在这里交汇,每天看的最多的就是背着许多行李的旅客。“如果要给每一个携带大件行李的旅客都配备手推车,显然是不现实的。”陈师傅介绍,地下通道设有的服务台可以为从动车、高铁下车的老弱病残旅客提供推车服务,帮他们把行李运送到南广场,还有专为残疾人准备的残疾车和残疾人电梯。

  记者在和陈师傅交谈时,一个拉着两轮手拖车的人引起了他的注意,这就是在火车站屡治不绝的“黑拖车”。拉着拖车的老师傅姓刘,他告诉记者,自从北广场建成后,他就在这找活干了。一个普通的两轮拖车,用木头加固下,就可以拖100斤以上的重物。从南广场运到北广场15元一次,遇到节假日,一天可以赚200元。刚说着,就有一个刚下火车的先生要求把行李拖到公交站台。“这些拖车虽然是不合法的,但是没有他们还真不行。”周围的旅客纷纷表示,从南广场走到北广场实在有点远,每次去坐高铁、动车带行李会很不方便。记者的调查也验证了这一说法,的确,在受访的12位旅客中,都对记者提出的“你对车站免费给拖着沉重行囊的旅客提供手推车怎么看?”这一问题给予了赞同。

  火车站表示
  提供免费手推车不太可能

  就此现象,记者从常州火车站了解到,车站还会进一步改造,乘客将来可以在南广场直接乘坐动车、高铁。火车站张书记告诉记者,南广场主要是T、K开头的长途列车,北到哈尔滨、乌鲁木齐,南到广州,因此在南站有专门的托运服务。而北站是沪宁线上的短途快车,乘客携带的行李都不会很多,如需托运的话可以去南站。对于火车站能否提供免费的手推车这个问题,张书记表示,要实行这种服务不太可能。“一是车站人流拥挤,不方便管理;二是乘客若把手推车带到月台上去,万一掉下月台存在危险。”

  负责铁路托运的中铁快运的徐经理向记者介绍说,乘客携带到列车上的行李不能超过20公斤,超过部分则乘客可以凭借车票到南广场办理托运。以T、K开头的普通列车第一节或最后一节车厢为货车,动车、高铁没有专门的货车车厢,在以常州为始发站或终到站的车次上的托运行李可以保证和乘客一起到达目的地。至于托运的价格,徐经理介绍,托运价格是根据物品重量和运输距离结合计算的,有专门的价格表。例如,从常州送到上海的物品,如果需要送到指定地址,每公斤要一元多;只是送到目的地车站,每公斤只要几毛钱。

  然而,从旅客下车到走出火车站这段并不算远的路程,恰恰成为有关方面服务的盲点。

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