清晨，出租车车主于某打开车库门发现，雇用的夜班司机刘某死在驾驶室内。
死因随后查明，刘某系一氧化碳中毒死亡，但问题随之而来，这责任由谁来承担?
近日，东港市人民法院对此作出裁决，于某与刘某承担的赔偿比例为70%与30%。
2010年12月16日5时许，东港市夜班出租车司机刘某走出家门后，再也没回来。当日7时许，车主于某等人打开车库门发现，刘某竟死在驾驶室内，车前机盖处于打开状态。
警方对现场进行勘查，发现系一氧化碳中毒死亡。死亡原因查明后，雇主于某给刘家2万元作为经济补偿，然而刘某家人将其告上法庭，要求他支付刘某死亡赔偿金及被抚养人生活费等，共计30余万元。
近日，东港市人民法院经审理认定，刘某受于某雇用为夜班司机，其交接车时间为16时至次日7时，故事发当日5时许刘某进入车辆应视为已开始劳务活动。
同时，证人证实该车辆早晨经常打不着火，需长时间发动，法院据此推定刘某进入车库发动车辆，因车辆有发动故障所以其将车前机盖打开查看，而后进入车内开始发动车辆，其间因为紧闭车库门造成一氧化碳中毒死亡。
因此，刘某是在从事劳务过程中死亡，于某作为接务一方对刘某的死受劳亡应承担主要赔偿责任。刘某作为完全民事行为能力人，未打开车库门就发动车辆，造成封闭环境下一氧化碳中毒死亡，其自身对死亡结果也应承担相应责任。
