深圳地铁建立联合机制加强工作一体化

　　深圳地铁建立联合机制加强工作一体化

　　地铁工程投资金额大、招标采购多、管理环节复杂，是社会关注的焦点，同时也是职务犯罪风险的易发高发区域。昨日，深圳市地铁集团联合相关建设公司召开“深圳地铁三期工程BT项目参建单位‘共建联控’专项工作研讨会”。

　　记者从会上了解到，深圳地铁二期工程到目前完成总投资800多亿元，累计完成招标采购1000多项。而先行开工建设的7、9、11号线三条线总长约107公里，投资约817亿元，全部推行BT建设投融资模式。

　　目前深圳地铁三期工程5条线170多公里已全面拉开了建设序幕，先行开工建设的7、9、11号线三条线总长约107公里，投资约817亿元，全部推行BT建设投融资模式。地铁集团相关负责人表示，由于地铁建设项目投资规模大，建设周期长，其中的招标采购多、权力运行环节多、沿线施工矛盾纠纷多，各种公共关系、交易关系、合作关系复杂，时刻面临着廉政、质量、安全和维稳等风险的考验。

　　为确保廉政工程合作顺利进行，深圳地铁集团将与相关合作建设单位建立联合的工作组织机制。地铁集团与中国中铁、中国水电、中国建筑联合成立了BT项目“共建联控”专项工作领导小组，着重强化“共建联控”工作的领导力。在领导小组之下延伸建立各标段工作对接机构，整合和集聚参建各方各级组织的协作力量，形成上下联动、覆盖全面的一体化工作体系。同时，联合建立了常态化运转的工作机制，主要通过联席会议、信息通报、专项协作、考核评价等沟通机制和工作机制，联手处理苗头性、倾向性问题。

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