地铁6号线最快列车 设双保险疏散方式
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随着地铁的建设,地铁既是一个现代化大都市的交通标志,也是城市公共交通体系中最重要的组成部分。北京地铁6号线即将完工,是北京跑得最快的地下铁,采取双保险疏散方式。
走进地铁6号线站台,看到工人们仍在有条不紊地进行着最后的收尾工程。北京地铁6号线总设计师曹宗豪向记者介绍,6号线不仅将是北京跑得最快的地下铁,同时双保险疏散通道等特别设计也使其安全性得以提升。
应急疏散双保险
曹宗豪介绍,过去的列车设计,在发生失火等突发状况时,设置的紧急疏散方式为由列车头尾两端的应急门离开,而6号线的设计,增加了由每个列车车门离开的方式,双保险的疏散方式,也使得6号线列车的紧急疏散速度得以大大提升。
发现,当地铁出现紧急停车时,乘客可通过应急设备手动打开车厢门,迅速步入轨道旁的疏散通道离开出事地点。
“与传统的通过车头尾两端疏散的方式相比,这种方式不仅疏散速度更快,而且可以避免当列车头尾出现特殊情况时影响疏散的现象发生。”曹宗豪将这两种疏散方式称为“双保险”。他介绍,今后北京其他的新建地铁线路都将采用这种“双保险”的疏散通道设计。
最快的地铁线路
试乘6号线时,最大的感受就是“快”。“6号线是北京首条最高时速可达100公里的地下轨道交通线路,堪称北京跑得最快的地下铁。”据6号线常务副总设计师潘学英介绍,6号线一期从最东段的草房站到最西段的五路居站,全程距离为30公里,列车跑完全程也只需要48分钟的时间。6号线正式运营后,曾经让北京市民觉得相隔遥远的北京城区最东端和最西端,将变得瞬息可达。
6号线还将是北京运力最大的地铁线路。曹宗豪介绍,6号线增加了2节车厢,达到了8车厢运行,每趟列车运送乘客数量也增加到了1960人。
因此,地铁6号线双保险疏散方式,不仅疏散速度快,还保证乘客的乘车安全。
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