资金解困东风频吹 贵广南广高铁渐次复工

　　国家明确表态继续支持铁路建设。随之而来，铁路建设资金逐步解困。因资金困难成为铁路建设大面积停工重灾区的南广、贵广高铁工程渐次恢复施工。

　　去年第四季度以来，国家的铁路建设政策利好不断：财政部和国税总局发文减半征收铁路债券利息的企业所得税;国家发改委发文确认铁道部发行的铁路建设债券为政府支持债券 ;全国铁路工作会议召开，2012年全国铁路建设将安排固定资产投资5000亿，其中基本建设投资4000亿。国家连续利好政策出台，为铁路建设资金解困带来转机。这一系列利好带来的是希望，更是铁路万里建设工地由停工到复工的转变。

　　岁末年初、龙年春节前，在千里南广、贵广高铁施工工地，去年下半年以来各施工企业面临的资金困境正在改善、笼罩在工地上的阴霾正逐渐散去，佳讯也从恢复施工的工程项目工地不断传来。在广西，2011年12月由中铁二十局五公司承建的南广铁路南宁那迓坡双线特大桥实现全面复工;在贵州，2011年12月，由中铁二局(600528,股吧)集团一公司贵广铁路项目部承建的贵广高铁尖山营隧道顺利贯通;在广东，2011年11月由中铁大桥局承建的目前世界上跨度最大的铁路拱桥，南广高铁西江特大桥主桥钢拱成功合龙。

　　截止2012年龙年春节前，曾经备受关注的，被称为南广、贵广高铁建设第一桥的，佛山跨穗盐路斜拉桥施工工地上，虽然施工场面尚不火热，但主塔及主跨的施工已在有序推进。2011年8月主塔已封顶，原定2011年底大桥合拢，时至2012年1月大桥未能合拢，合拢工期仍难确定。与主塔施工作业区隔着穗盐路的是贵广南广高铁并行武广高铁前的最后一个桥墩施工工地。工地上桩机正在集群施工。离跨穗盐路斜拉桥约0.5公里，有个三眼桥货运站场，站场后面是贵广南广铁路广州枢纽工程1标施工工地。工地上中联汽车起重机i、三一挖掘机和钢筋工正在作业。

　　从广州南站至跨穗盐路斜拉桥，武广、贵广、南广高铁并行;武广高铁离开穗盐路斜拉桥一路北行，贵广、南广则联袂西行，至肇庆才分道扬镳。一个继续向西，一个向西北。继续向西行的南广高铁要穿越天堑西江。为迎接南广高铁动车开行，一条钢铁巨龙肇庆西江铁路特大桥于2009年3月开工建设。2011年11月12日西江特大桥主桥钢拱成功合龙，犹如彩虹跃然江面。目前，肇庆西江特大桥正在主桥面施工，预计全桥于2012年下半年建成。

　　多年来，云贵桂川渝望贵广南广高铁望眼欲穿。2011年春运期间，西南三省一区一市的回乡人流挤爆分别开往重庆、成都、贵阳、南宁、昆明的各趟列车。即便如此，仍不能满足云贵桂川渝回家旅客的需求。从珠三角出发的回乡摩托车大军，摩托化开进在高速公路上，势如南归雁飞过，两广各地交警都要为其安全护航。所以西南各省区市，尤其是贵州、广西对贵广南广高铁拉动经济发展、便利旅客出行有特别的期盼。据新华网报道，2011年，广西全区铁路建设完成投资额290亿元，在全国居第2位。2012年，广西将完成交通固定资产投资1100亿元，其中铁路投资260亿元，力争280亿元。铁路方面将力争建成开通南广高铁南宁至黎塘段等7条高铁，新增铁路里程330公里。春节前后贵州、云南等西南省区也相继完成了2012年的铁路建设计划。

　　云贵桂川渝民间对贵广南广高铁的热盼，还反映在网上。广西的网友在网上留言：“南广高铁开工以来，建设全面铺开，而又以广西地处平原的贵港、桂平、梧州的建设速度最快。希望这条铁路早点建好，造福沿线百姓。”在“我的红豆村”有网友留言：“希望贵广跟上南广快!一起赛跑!”有称木箭的网友于 2012-01-07 在新华网城市论坛发言：“希望广东那边能加快南广高铁的建设进度。”

　　资金解困东风渐吹，贵广、南广高铁工程建设渐次复工。但要全面复工，最为关键的还是一个“钱”字。期待资金解困的东风，在2012年春天来临时，吹遍万里铁路建设工地。