杭甬高铁的“上虞电力速度”

　　3月22日，杭甬客运专线有限责任公司外供电部负责人王彦拿到绍兴上虞站供电方案时使劲揉了一下眼睛，他不敢相信，这样一个供电容量为1800千伏安、上虞史上首例高铁站房双电源供电方案不到半个月就给出答复。　　　　3月9日，王彦前往供电营业厅办理用电征询。他急切地告诉受理人员，杭甬客专上虞站按照现代化大型综合交通枢纽标准设计建设，集客运专线、轨道交通、城际公交、城市公交等多种交通方式于一体，需要1800千伏安的供电容量，双电源供电，必须在6月30日前送电。　　　　高铁时代需要高铁般的办事效率。受理当天，上虞供电局就派出人员现场查勘，规划线路路径。“既要考虑供电半径短以减少投资，又要避开居民集住区确保不扰民，”王彦说，这份供电方案上看，两条电源分别从110千伏市民变和松厦变出线，是真正可靠的双电源，线路走向简洁科学。　　　　王彦满意的还有细致周到的供电服务。车站配电用房、受电设施的设计、供货、施工都是杭甬公司自行负责的，为了确保中间环节不出差错，随时衔接得上，上虞供电客户中心还善意提醒杭甬公司尽快把配电房的内部设备的接线图制作出来，以便供电方及时调整配套。“我们自己没想到的，他们也都替我们考虑到了。”王彦说他家住杭州，而杭甬线上7个车站的外部电源接入工作都是他一个办理，如果不是供电局帮着联系协调，就算他有三头六臂也是分身乏术。（陈秋娣）　　　　作者：陈秋娣来源人民网浙江频道)